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【F1导读】08赛季观战指南

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新赛季即将开始了 突然想整理一个F1观战指南 奉献给各位车迷

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★★快速导读★★

◆1楼------------------------历届车手和车队冠军

◆2楼------------------------车队和车手、赛程概要

◆3-13楼--------------------车队和车手详细介绍

◆14-22楼------------------赛道详细介绍


★历届车手冠军

parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,86]届次[/td][td=1,1,241]车手[/td][td=1,1,111]国籍[/td][td=1,1,142]车队[/td][/tr][tr][td=1,1,86]2007[/td][td=1,1,241]莱科宁(Kimi Raikkonen)[/td][td=1,1,111]芬兰[/td][td=1,1,142]法拉利[/td][/tr][tr][td=1,1,86]2006[/td][td=1,1,241]阿隆索(Fernando Alonso)[/td][td=1,1,111]西班牙[/td][td=1,1,142]雷诺[/td][/tr][tr][td=1,1,86]2005[/td][td=1,1,241]阿隆索(Fernando Alonso)[/td][td=1,1,111]西班牙[/td][td=1,1,142]雷诺[/td][/tr][tr][td=1,1,86]2004[/td][td=1,1,241]舒马赫(Michael Schumacher)[/td][td=1,1,111]德国[/td][td=1,1,142]法拉利[/td][/tr][tr][td=1,1,86]2003[/td][td=1,1,241]舒马赫(Michael Schumacher)[/td][td=1,1,111]德国[/td][td=1,1,142]法拉利[/td][/tr][tr][td=1,1,86]2002[/td][td=1,1,241]舒马赫(Michael Schumacher)[/td][td=1,1,111]德国[/td][td=1,1,142]法拉利[/td][/tr][tr][td=1,1,86]2001[/td][td=1,1,241]舒马赫(Michael Schumacher)[/td][td=1,1,111]德国[/td][td=1,1,142]法拉利[/td][/tr][tr][td=1,1,86]2000[/td][td=1,1,241]舒马赫(Michael Schumacher)[/td][td=1,1,111]德国[/td][td=1,1,142]法拉利[/td][/tr][tr][td=1,1,86]1999[/td][td=1,1,241]哈基宁(Mika Hakkinen)[/td][td=1,1,111]芬兰[/td][td=1,1,142]迈凯轮[/td][/tr][tr][td=1,1,86]1998[/td][td=1,1,241]哈基宁(Mika Hakkinen)[/td][td=1,1,111]芬兰[/td][td=1,1,142]迈凯轮[/td][/tr][tr][td=1,1,86]1997[/td][td=1,1,241]维伦纽夫(Jacques Villeneuve)[/td][td=1,1,111]加拿大[/td][td=1,1,142]威廉姆斯[/td][/tr][tr][td=1,1,86]1996[/td][td=1,1,241]D-希尔(Damon Hill)[/td][td=1,1,111]英国[/td][td=1,1,142]威廉姆斯[/td][/tr][tr][td=1,1,86]1995[/td][td=1,1,241]舒马赫(Michael Schumacher)[/td][td=1,1,111]德国[/td][td=1,1,142]贝纳通[/td][/tr][tr][td=1,1,86]1994[/td][td=1,1,241]舒马赫(Michael Schumacher)[/td][td=1,1,111]德国[/td][td=1,1,142]贝纳通[/td][/tr][tr][td=1,1,86]1993[/td][td=1,1,241]普罗斯特(Alain Prost)[/td][td=1,1,111]法国[/td][td=1,1,142]威廉姆斯[/td][/tr][tr][td=1,1,86]1992[/td][td=1,1,241]曼塞尔(Nigel Mansell)[/td][td=1,1,111]英国[/td][td=1,1,142]威廉姆斯[/td][/tr][tr][td=1,1,86]1991[/td][td=1,1,241]塞纳(Ayrton Senna)[/td][td=1,1,111]巴西[/td][td=1,1,142]迈凯轮[/td][/tr][tr][td=1,1,86]1990[/td][td=1,1,241]塞纳(Ayrton Senna)[/td][td=1,1,111]巴西[/td][td=1,1,142]迈凯轮[/td][/tr][tr][td=1,1,86]1989[/td][td=1,1,241]普罗斯特(Alain Prost)[/td][td=1,1,111]法国[/td][td=1,1,142]迈凯轮[/td][/tr][tr][td=1,1,86]1988[/td][td=1,1,241]塞纳(Ayrton Senna)[/td][td=1,1,111]巴西[/td][td=1,1,142]迈凯轮[/td][/tr][tr][td=1,1,86]1987[/td][td=1,1,241]塞纳(Nelson Piquet)[/td][td=1,1,111]巴西[/td][td=1,1,142]威廉姆斯[/td][/tr][tr][td=1,1,86]1986[/td][td=1,1,241]普罗斯特(Alain Prost)[/td][td=1,1,111]法国[/td][td=1,1,142]迈凯轮[/td][/tr][tr][td=1,1,86]1985[/td][td=1,1,241]普罗斯特(Alain Prost)[/td][td=1,1,111]法国[/td][td=1,1,142]迈凯轮[/td][/tr][tr][td=1,1,86]1984[/td][td=1,1,241]劳达(Niki Lauda)[/td][td=1,1,111]奥地利[/td][td=1,1,142]迈凯轮[/td][/tr][tr][td=1,1,86]1983[/td][td=1,1,241]皮奎特(Nelson Piquet)[/td][td=1,1,111]巴西[/td][td=1,1,142]布拉汉姆[/td][/tr][tr][td=1,1,86]1982[/td][td=1,1,241]罗斯博格(Keke Rosberg)[/td][td=1,1,111]芬兰[/td][td=1,1,142]威廉姆斯[/td][/tr][tr][td=1,1,86]1981[/td][td=1,1,241]皮奎特(Nelson Piquet)[/td][td=1,1,111]巴西[/td][td=1,1,142]布拉汉姆[/td][/tr][tr][td=1,1,86]1980[/td][td=1,1,241]琼斯(Alan Jones)[/td][td=1,1,111]澳大利亚[/td][td=1,1,142]威廉姆斯[/td][/tr][tr][td=1,1,86]1979[/td][td=1,1,241]施科特(Jody Scheckter)[/td][td=1,1,111]南非[/td][td=1,1,142]法拉利[/td][/tr][tr][td=1,1,86]1978[/td][td=1,1,241]安德里蒂(Mario Andretti)[/td][td=1,1,111]美国[/td][td=1,1,142]莲花[/td][/tr][tr][td=1,1,86]1977[/td][td=1,1,241]劳达(Niki Lauda)[/td][td=1,1,111]奥地利[/td][td=1,1,142]法拉利[/td][/tr][tr][td=1,1,86]1976[/td][td=1,1,241]亨特(James Hunt)[/td][td=1,1,111]英国[/td][td=1,1,142]迈凯轮[/td][/tr][tr][td=1,1,86]1975[/td][td=1,1,241]劳达(Niki Lauda)[/td][td=1,1,111]奥地利[/td][td=1,1,142]法拉利[/td][/tr][tr][td=1,1,86]1974[/td][td=1,1,241]费迪帕尔蒂(Emerson Fittipaldi)[/td][td=1,1,111]巴西[/td][td=1,1,142]迈凯轮[/td][/tr][tr][td=1,1,86]1973[/td][td=1,1,241]斯图尔特(Jackie Stewart)[/td][td=1,1,111]英国[/td][td=1,1,142]特里尔[/td][/tr][tr][td=1,1,86]1972[/td][td=1,1,241]费迪帕尔蒂(Emerson Fittipaldi)[/td][td=1,1,111]巴西[/td][td=1,1,142]莲花[/td][/tr][tr][td=1,1,86]1971[/td][td=1,1,241]斯图尔特(Jackie Stewart)[/td][td=1,1,111]英国[/td][td=1,1,142]特里尔[/td][/tr][tr][td=1,1,86]1970[/td][td=1,1,241]林特(Jochen Rindt)[/td][td=1,1,111]奥地利[/td][td=1,1,142]莲花[/td][/tr][tr][td=1,1,86]1969[/td][td=1,1,241]斯图尔特(Jackie Stewart)[/td][td=1,1,111]英国[/td][td=1,1,142]马特拉[/td][/tr][tr][td=1,1,86]1968[/td][td=1,1,241]G-希尔(Graham Hill)[/td][td=1,1,111]英国[/td][td=1,1,142]莲花[/td][/tr][tr][td=1,1,86]1967[/td][td=1,1,241]胡蒙(Denny Hulme)[/td][td=1,1,111]新西兰[/td][td=1,1,142]布拉汉姆[/td][/tr][tr][td=1,1,86]1966[/td][td=1,1,241]格拉汉姆(Jack Brabham)[/td][td=1,1,111]澳大利亚[/td][td=1,1,142]布拉汉姆[/td][/tr][tr][td=1,1,86]1965[/td][td=1,1,241]克拉克(Jim Clark)[/td][td=1,1,111]英国[/td][td=1,1,142]莲花[/td][/tr][tr][td=1,1,86]1964[/td][td=1,1,241]苏堤斯(John Surtees)[/td][td=1,1,111]英国[/td][td=1,1,142]法拉利[/td][/tr][tr][td=1,1,86]1963[/td][td=1,1,241]克拉克(Jim Clark)[/td][td=1,1,111]英国[/td][td=1,1,142]莲花[/td][/tr][tr][td=1,1,86]1962[/td][td=1,1,241]G-希尔(Graham Hill)[/td][td=1,1,111]英国[/td][td=1,1,142]BRM[/td][/tr][tr][td=1,1,86]1961[/td][td=1,1,241]P-希尔(Phil Hill)[/td][td=1,1,111]美国[/td][td=1,1,142]法拉利[/td][/tr][tr][td=1,1,86]1960[/td][td=1,1,241]格拉汉姆(Jack Brabham)[/td][td=1,1,111]澳大利亚[/td][td=1,1,142]库迫[/td][/tr][tr][td=1,1,86]1959[/td][td=1,1,241]格拉汉姆(Jack Brabham)[/td][td=1,1,111]澳大利亚[/td][td=1,1,142]库迫[/td][/tr][tr][td=1,1,86]1958[/td][td=1,1,241]豪索恩(Mike Hawthorn)[/td][td=1,1,111]英国[/td][td=1,1,142]法拉利[/td][/tr][tr][td=1,1,86]1957[/td][td=1,1,241]方吉奥(Juan Manuel Fangio)[/td][td=1,1,111]阿根廷[/td][td=1,1,142]玛莎拉蒂[/td][/tr][tr][td=1,1,86]1956[/td][td=1,1,241]方吉奥(Juan Manuel Fangio)[/td][td=1,1,111]阿根廷[/td][td=1,1,142]蓝旗亚/法拉利[/td][/tr][tr][td=1,1,86]1955[/td][td=1,1,241]方吉奥(Juan Manuel Fangio)[/td][td=1,1,111]阿根廷[/td][td=1,1,142]梅塞德斯[/td][/tr][tr][td=1,1,86]1954[/td][td=1,1,241]方吉奥(Juan Manuel Fangio)[/td][td=1,1,111]阿根廷[/td][td=1,1,142]梅塞德斯/玛莎拉蒂[/td][/tr][tr][td=1,1,86]1953[/td][td=1,1,241]阿斯卡里(Alberto Ascari)[/td][td=1,1,111]意大利[/td][td=1,1,142]法拉利[/td][/tr][tr][td=1,1,86]1952[/td][td=1,1,241]阿斯卡里(Alberto Ascari)[/td][td=1,1,111]意大利[/td][td=1,1,142]法拉利[/td][/tr][tr][td=1,1,86]1951[/td][td=1,1,241]方吉奥(Juan Manuel Fangio)[/td][td=1,1,111]阿根廷[/td][td=1,1,142]阿尔法 罗米欧[/td][/tr][tr][td=1,1,86]1950[/td][td=1,1,241]法里纳(Giuseppe Farina)[/td][td=1,1,111]意大利[/td][td=1,1,142]阿尔法 罗米欧[/td][/tr]')

★历届车队冠军

parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,72]赛季[/td][td=1,1,170]车队名称[/td][td=1,1,72]国籍[/td][td=1,1,173]引擎供应商[/td][td=1,1,84]赛季分站冠军次数[/td][td=1,1,84]年度积分[/td][/tr][tr][td=1,1,72]1958[/td][td=1,1,170]范沃尔(Vanwall)[/td][td=1,1,72]英国[/td][td=1,1,173]范沃尔(Vanwall)[/td][td=1,1,84]6[/td][td=1,1,84]48[/td][/tr][tr][td=1,1,72]1959[/td][td=1,1,170]库柏(Cooper)[/td][td=1,1,72]英国[/td][td=1,1,173]克里马克思(Climax)[/td][td=1,1,84]5[/td][td=1,1,84]40[/td][/tr][tr][td=1,1,72]1960[/td][td=1,1,170]库柏(Cooper)[/td][td=1,1,72]英国[/td][td=1,1,173]克里马克思(Climax)[/td][td=1,1,84]6[/td][td=1,1,84]48[/td][/tr][tr][td=1,1,72]1961[/td][td=1,1,170]法拉利[/td][td=1,1,72]意大利[/td][td=1,1,173]法拉利[/td][td=1,1,84]5[/td][td=1,1,84]40[/td][/tr][tr][td=1,1,72]1962[/td][td=1,1,170]BRM[/td][td=1,1,72]英国[/td][td=1,1,173]BRM[/td][td=1,1,84]4[/td][td=1,1,84]42[/td][/tr][tr][td=1,1,72]1963[/td][td=1,1,170]莲花[/td][td=1,1,72]英国[/td][td=1,1,173]克里马克思(Climax)[/td][td=1,1,84]7[/td][td=1,1,84]54[/td][/tr][tr][td=1,1,72]1964[/td][td=1,1,170]法拉利[/td][td=1,1,72]意大利[/td][td=1,1,173]法拉利[/td][td=1,1,84]3[/td][td=1,1,84]45[/td][/tr][tr][td=1,1,72]1965[/td][td=1,1,170]莲花[/td][td=1,1,72]英国[/td][td=1,1,173]克里马克思(Clmax)[/td][td=1,1,84]6[/td][td=1,1,84]54[/td][/tr][tr][td=1,1,72]1966[/td][td=1,1,170]布拉汉姆(Brabham)[/td][td=1,1,72]英国[/td][td=1,1,173]瑞帕克(Repco)[/td][td=1,1,84]4[/td][td=1,1,84]42[/td][/tr][tr][td=1,1,72]1967[/td][td=1,1,170]布拉汉姆(Brabham)[/td][td=1,1,72]英国[/td][td=1,1,173]瑞帕克(Repco)[/td][td=1,1,84]4[/td][td=1,1,84]63[/td][/tr][tr][td=1,1,72]1968[/td][td=1,1,170]莲花[/td][td=1,1,72]英国[/td][td=1,1,173]福特[/td][td=1,1,84]5[/td][td=1,1,84]62[/td][/tr][tr][td=1,1,72]1969[/td][td=1,1,170]马特拉(Matra)[/td][td=1,1,72]法国[/td][td=1,1,173]福特[/td][td=1,1,84]6[/td][td=1,1,84]66[/td][/tr][tr][td=1,1,72]1970[/td][td=1,1,170]莲花[/td][td=1,1,72]英国[/td][td=1,1,173]福特[/td][td=1,1,84]6[/td][td=1,1,84]59[/td][/tr][tr][td=1,1,72]1971[/td][td=1,1,170]泰瑞尔(Tyrrell)[/td][td=1,1,72]英国[/td][td=1,1,173]福特[/td][td=1,1,84]7[/td][td=1,1,84]73[/td][/tr][tr][td=1,1,72]1972[/td][td=1,1,170]莲花[/td][td=1,1,72]英国[/td][td=1,1,173]福特[/td][td=1,1,84]5[/td][td=1,1,84]61[/td][/tr][tr][td=1,1,72]1973[/td][td=1,1,170]莲花[/td][td=1,1,72]英国[/td][td=1,1,173]福特[/td][td=1,1,84]7[/td][td=1,1,84]92[/td][/tr][tr][td=1,1,72]1974[/td][td=1,1,170]迈凯轮[/td][td=1,1,72]英国[/td][td=1,1,173]福特[/td][td=1,1,84]4[/td][td=1,1,84]73[/td][/tr][tr][td=1,1,72]1975[/td][td=1,1,170]法拉利[/td][td=1,1,72]意大利[/td][td=1,1,173]法拉利[/td][td=1,1,84]6[/td][td=1,1,84]72.5[/td][/tr][tr][td=1,1,72]1976[/td][td=1,1,170]法拉利[/td][td=1,1,72]意大利[/td][td=1,1,173]法拉利[/td][td=1,1,84]6[/td][td=1,1,84]83[/td][/tr][tr][td=1,1,72]1977[/td][td=1,1,170]法拉利[/td][td=1,1,72]意大利[/td][td=1,1,173]法拉利[/td][td=1,1,84]4[/td][td=1,1,84]95[/td][/tr][tr][td=1,1,72]1978[/td][td=1,1,170]莲花[/td][td=1,1,72]英国[/td][td=1,1,173]福特[/td][td=1,1,84]8[/td][td=1,1,84]86[/td][/tr][tr][td=1,1,72]1979[/td][td=1,1,170]法拉利[/td][td=1,1,72]意大利[/td][td=1,1,173]法拉利[/td][td=1,1,84]6[/td][td=1,1,84]113[/td][/tr][tr][td=1,1,72]1980[/td][td=1,1,170]威廉姆斯[/td][td=1,1,72]英国[/td][td=1,1,173]福特[/td][td=1,1,84]6[/td][td=1,1,84]120[/td][/tr][tr][td=1,1,72]1981[/td][td=1,1,170]威廉姆斯[/td][td=1,1,72]英国[/td][td=1,1,173]福特[/td][td=1,1,84]4[/td][td=1,1,84]95[/td][/tr][tr][td=1,1,72]1982[/td][td=1,1,170]法拉利[/td][td=1,1,72]意大利[/td][td=1,1,173]法拉利[/td][td=1,1,84]3[/td][td=1,1,84]74[/td][/tr][tr][td=1,1,72]1983[/td][td=1,1,170]法拉利[/td][td=1,1,72]意大利[/td][td=1,1,173]法拉利[/td][td=1,1,84]4[/td][td=1,1,84]89[/td][/tr][tr][td=1,1,72]1984[/td][td=1,1,170]迈凯轮[/td][td=1,1,72]英国[/td][td=1,1,173]TAG-保时捷[/td][td=1,1,84]12[/td][td=1,1,84]143.5[/td][/tr][tr][td=1,1,72]1985[/td][td=1,1,170]迈凯轮[/td][td=1,1,72]英国[/td][td=1,1,173]TAG-保时捷[/td][td=1,1,84]6[/td][td=1,1,84]90[/td][/tr][tr][td=1,1,72]1986[/td][td=1,1,170]威廉姆斯[/td][td=1,1,72]英国[/td][td=1,1,173]本田[/td][td=1,1,84]9[/td][td=1,1,84]135[/td][/tr][tr][td=1,1,72]1987[/td][td=1,1,170]威廉姆斯[/td][td=1,1,72]英国[/td][td=1,1,173]本田[/td][td=1,1,84]9[/td][td=1,1,84]137[/td][/tr][tr][td=1,1,72]1988[/td][td=1,1,170]迈凯轮[/td][td=1,1,72]英国[/td][td=1,1,173]本田[/td][td=1,1,84]15[/td][td=1,1,84]199[/td][/tr][tr][td=1,1,72]1989[/td][td=1,1,170]迈凯轮[/td][td=1,1,72]英国[/td][td=1,1,173]本田[/td][td=1,1,84]10[/td][td=1,1,84]141[/td][/tr][tr][td=1,1,72]1990[/td][td=1,1,170]迈凯轮[/td][td=1,1,72]英国[/td][td=1,1,173]本田[/td][td=1,1,84]6[/td][td=1,1,84]121[/td][/tr][tr][td=1,1,72]1991[/td][td=1,1,170]迈凯轮[/td][td=1,1,72]英国[/td][td=1,1,173]本田[/td][td=1,1,84]8[/td][td=1,1,84]139[/td][/tr][tr][td=1,1,72]1992[/td][td=1,1,170]威廉姆斯[/td][td=1,1,72]英国[/td][td=1,1,173]雷诺[/td][td=1,1,84]10[/td][td=1,1,84]164[/td][/tr][tr][td=1,1,72]1993[/td][td=1,1,170]威廉姆斯[/td][td=1,1,72]英国[/td][td=1,1,173]雷诺[/td][td=1,1,84]10[/td][td=1,1,84]168[/td][/tr][tr][td=1,1,72]1994[/td][td=1,1,170]威廉姆斯[/td][td=1,1,72]英国[/td][td=1,1,173]雷诺[/td][td=1,1,84]7[/td][td=1,1,84]118[/td][/tr][tr][td=1,1,72]1995[/td][td=1,1,170]贝那通[/td][td=1,1,72]英国[/td][td=1,1,173]雷诺[/td][td=1,1,84]11[/td][td=1,1,84]137[/td][/tr][tr][td=1,1,72]1996[/td][td=1,1,170]威廉姆斯[/td][td=1,1,72]英国[/td][td=1,1,173]雷诺[/td][td=1,1,84]12[/td][td=1,1,84]175[/td][/tr][tr][td=1,1,72]1997[/td][td=1,1,170]威廉姆斯[/td][td=1,1,72]英国[/td][td=1,1,173]雷诺[/td][td=1,1,84]8[/td][td=1,1,84]123[/td][/tr][tr][td=1,1,72]1998[/td][td=1,1,170]迈凯轮[/td][td=1,1,72]英国[/td][td=1,1,173]奔驰[/td][td=1,1,84]9[/td][td=1,1,84]156[/td][/tr][tr][td=1,1,72]1999[/td][td=1,1,170]法拉利[/td][td=1,1,72]意大利[/td][td=1,1,173]法拉利[/td][td=1,1,84]6[/td][td=1,1,84]128[/td][/tr][tr][td=1,1,72]2000[/td][td=1,1,170]法拉利[/td][td=1,1,72]意大利[/td][td=1,1,173]法拉利[/td][td=1,1,84]10[/td][td=1,1,84]170[/td][/tr][tr][td=1,1,72]2001[/td][td=1,1,170]法拉利[/td][td=1,1,72]意大利[/td][td=1,1,173]法拉利[/td][td=1,1,84]9[/td][td=1,1,84]179[/td][/tr][tr][td=1,1,72]2002[/td][td=1,1,170]法拉利[/td][td=1,1,72]意大利[/td][td=1,1,173]法拉利[/td][td=1,1,84]15[/td][td=1,1,84]221[/td][/tr][tr][td=1,1,72]2003[/td][td=1,1,170]法拉利[/td][td=1,1,72]意大利[/td][td=1,1,173]法拉利[/td][td=1,1,84]8[/td][td=1,1,84]158[/td][/tr][tr][td=1,1,72]2004[/td][td=1,1,170]法拉利[/td][td=1,1,72]意大利[/td][td=1,1,173]法拉利[/td][td=1,1,84]15[/td][td=1,1,84]262[/td][/tr][tr][td=1,1,72]2005[/td][td=1,1,170]雷诺[/td][td=1,1,72]英国[/td][td=1,1,173]雷诺[/td][td=1,1,84]8[/td][td=1,1,84]191[/td][/tr][tr][td=1,1,72]2006[/td][td=1,1,170]雷诺[/td][td=1,1,72]英国[/td][td=1,1,173]雷诺[/td][td=1,1,84]8[/td][td=1,1,84]206 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]2007[/td][td=1,1,170]法拉利[/td][td=1,1,72]意大利[/td][td=1,1,173]法拉利[/td][td=1,1,84]9[/td][td=1,1,84]204[/td][/tr]')

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★车队、车手、赛程 概要


parsetable('98%', '#f6f6f6', '[tr][td=1,1,236]parsetable('', '', '[tr][td]法拉利[/td][td=1,1,10][/td][td][/td][/tr]')parsetable('', '', '[tr][td][/td][/tr][tr][td=1,1,89]总  部:[/td][td=1,1,97]意大利,马拉内罗 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]首次参赛:[/td][td=1,1,97]1950年5月22日 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]车队冠军:[/td][td=1,1,97]15 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]车手冠军:[/td][td=1,1,97]15 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]参赛次数:[/td][td=1,1,97]760 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]分站冠军:[/td][td=1,1,97]203 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]杆位次数:[/td][td=1,1,97]195 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]单圈最快:[/td][td=1,1,97]206 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]车队总分:[/td][td=1,1,97]4703.77 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]第一车手:[/td][td=1,1,97]莱科宁 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]第二车手:[/td][td=1,1,97]马萨 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]试车手:[/td][td=1,1,97]巴多尔
吉尼 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]官方网站:[/http://www.ferrari.it [/td][/tr]')[/td][td=1,1,1][/td][td=1,1,335]parsetable('', '', '[tr][td=1,1,92]parsetable('', '', '[tr][td][/td][td=1,1,3][/td][/tr][tr][td=2,1][/td][/tr]')[/td][td=1,1,209]·全 名:吉米-莱科宁
·生 日:1979年10月17日
·出生地:芬兰,拉皮兰塔
·国 籍:芬兰
·身 高:1.75米
·体 重:71公斤
·常驻地:瑞士
·处子秀:2001年澳大利亚站
·婚 姻:已婚 妻子詹妮-达赫尔曼
·车 队:法拉利
·车 型:法拉利F2008
·车 号:1
http://www.kimiraikkonen.com [/td][/tr]')parsetable('', '', '[tr][td=1,1,92]parsetable('', '', '[tr][td][/td][td=1,1,3][/td][/tr][tr][td=2,1][/td][/tr]')[/td][td=1,1,209]·全 名:菲利普-马萨
·生 日:1981年4月25日
·出生地:巴西圣保罗
·国 籍:巴西
·身 高:1.66米
·体 重:59公斤
·常驻地:巴西圣保罗
·处子秀:2002.3.3澳大利亚GP
·婚 姻:已婚
·车 队:法拉利
·车 型:法拉利F2008
·车 号:2
http://www.felipemassa.com.br [/td][/tr]')[/td][/tr]')
parsetable('98%', '', '[tr][td][/td][/tr][tr][td=3,1][/td][/tr]')
parsetable('98%', '#f6f6f6', '[tr][td][/td][/tr][tr][td=1,1,236]parsetable('', '', '[tr][td]宝马-索伯[/td][td=1,1,10][/td][td][/td][/tr]')parsetable('', '', '[tr][td][/td][/tr][tr][td=1,1,89]总  部:[/td][td=1,1,97]瑞士/德国 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]首次参赛:[/td][td=1,1,97]1993年03月14日(索伯) [/td][/tr][tr][td=1,1,89]车队冠军:[/td][td=1,1,97]0 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]车手冠军:[/td][td=1,1,97]0 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]参赛次数:[/td][td=1,1,97]250(宝马+索伯) [/td][/tr][tr][td=1,1,89]分站冠军:[/td][td=1,1,97]0 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]杆位次数:[/td][td=1,1,97]0 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]单圈最快:[/td][td=1,1,97]0 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]车队总分:[/td][td=1,1,97]332(宝马+索伯) [/td][/tr][tr][td=1,1,89]第一车手:[/td][td=1,1,97]海德菲尔德 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]第二车手:[/td][td=1,1,97]库比卡 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]试车手:[/td][td=1,1,97]克莱恩、阿斯梅尔 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]官方网站:[/http://www.bmw-sauber-f1.com[/td][/tr]')[/td][td=1,1,1][/td][td=1,1,335]parsetable('', '', '[tr][td=1,1,92]parsetable('', '', '[tr][td][/td][td=1,1,3][/td][/tr][tr][td=2,1][/td][/tr]')[/td][td=1,1,209]·全 名:尼克-海德菲尔德
·生 日:1977年5月10日
·出生地:德国门兴格拉德巴赫
·国 籍:德国
·身 高:1.75米
·体 重:70kg
·常驻地:摩纳哥
·处子秀:2000.3.12
·婚 姻:已婚
·车 队:宝马-索伯
·车 型:宝马-索伯F1.08
·车 号:3
http://www.adrivo.com/nickheidfeld/ [/td][/tr]')parsetable('', '', '[tr][td=1,1,92]parsetable('', '', '[tr][td][/td][td=1,1,3][/td][/tr][tr][td=2,1][/td][/tr]')[/td][td=1,1,209]·全 名:罗伯特-库比卡
·生 日:1984.12.4
·出生地:波兰克拉科夫
·国 籍:波兰
·常驻地:克拉科夫
·身 高:1米84
·体 重:73公斤
·处子秀:2006.8.6匈牙利GP
·婚 姻:未婚
·车 队:宝马-索伯
·车 型:宝马-索伯F1.08
·车 号:4
http://www.kubica.pl [/td][/tr]')[/td][/tr]')
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parsetable('98%', '#f6f6f6', '[tr][td][/td][/tr][tr][td=1,1,236]parsetable('', '', '[tr][td]雷诺[/td][td=1,1,10][/td][td][/td][/tr]')parsetable('', '', '[tr][td][/td][/tr][tr][td=1,1,89]总  部:[/td][td=1,1,97]法国 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]首次参赛:[/td][td=1,1,97]1977年07月17日 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]车队冠军:[/td][td=1,1,97]2 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]车手冠军:[/td][td=1,1,97]2 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]参赛次数:[/td][td=1,1,97]230 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]分站冠军:[/td][td=1,1,97]33 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]杆位次数:[/td][td=1,1,97]50 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]单圈最快:[/td][td=1,1,97]26 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]车队总分:[/td][td=1,1,97]976 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]第一车手:[/td][td=1,1,97]阿隆索 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]第二车手:[/td][td=1,1,97]小皮奎特 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]试车手:[/td][td=1,1,97]格拉西
格罗斯让 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]官方网站:[/http://www.renaultf1.com [/td][/tr]')[/td][td=1,1,1][/td][td=1,1,335]parsetable('', '', '[tr][td=1,1,92]parsetable('', '', '[tr][td][/td][td=1,1,3][/td][/tr][tr][td=2,1][/td][/tr]')[/td][td=1,1,209]·全 名: 费尔南多-阿隆索
·生 日: 1981年7月28日
·出生地: 西班牙奥维耶多
·国 籍: 西班牙
·身 高: 1.71
·体 重: 68KG
·常驻地: 瑞士代堡
·处子秀: 2001.3.4澳大利亚GP
·婚 姻: 已婚
·车 队: 雷诺
·车 型: R28
·车 号: 5
http://www.fernandoalonso.com [/td][/tr]')parsetable('', '', '[tr][td=1,1,92]parsetable('', '', '[tr][td][/td][td=1,1,3][/td][/tr][tr][td=2,1][/td][/tr]')[/td][td=1,1,209]·全 名:尼尔森-小皮奎特
·生 日:1985年7月25日
·出生地:德国海德尔堡
·国 籍:巴西
·身 高:1.77
·体 重:70KG
·常驻地:英国
·处子秀:2008.3.16澳大利亚GP
·婚 姻:未婚
·车 队:雷诺
·车 型:R28
·车 号:6
http://www.piquetsports.com.br/ [/td][/tr]')[/td][/tr]')
parsetable('98%', '', '[tr][td][/td][/tr][tr][td=3,1][/td][/tr]')
parsetable('98%', '#f6f6f6', '[tr][td][/td][/tr][tr][td=1,1,236]parsetable('', '', '[tr][td]威廉姆斯[/td][td=1,1,10][/td][td][/td][/tr]')parsetable('', '', '[tr][td][/td][/tr][tr][td=1,1,89]总  部:[/td][td=1,1,97]英国 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]首次参赛:[/td][td=1,1,97]1969年05月04日 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]车队冠军:[/td][td=1,1,97]9 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]车手冠军:[/td][td=1,1,97]7 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]参赛次数:[/td][td=1,1,97]519 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]分站冠军:[/td][td=1,1,97]113 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]杆位次数:[/td][td=1,1,97]125 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]单圈最快:[/td][td=1,1,97]128 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]车队总分:[/td][td=1,1,97]2543.5 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]第一车手:[/td][td=1,1,97]罗斯伯格 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]第二车手:[/td][td=1,1,97]中岛一贵 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]测试车手:[/td][td=1,1,97]霍肯博格 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]官方网站:[/http://www.williamsf1.com[/td][/tr]')[/td][td=1,1,1][/td][td=1,1,335]parsetable('', '', '[tr][td=1,1,92]parsetable('', '', '[tr][td][/td][td=1,1,3][/td][/tr][tr][td=2,1][/td][/tr]')[/td][td=1,1,209]·全 名:尼科-罗斯博格
·生 日:1985年6月27日
·出生地:德国
·国 籍:德国
·身 高:178厘米
·体 重:71公斤
·常驻地:德国
·处子秀:2006.3.12巴林GP
·婚 姻:未婚
·车 队:威廉姆斯
·车 型:威廉姆斯FW30
·车 号:7
http://www.nicorosberg.com [/td][/tr]')parsetable('', '', '[tr][td=1,1,92]parsetable('', '', '[tr][td][/td][td=1,1,3][/td][/tr][tr][td=2,1][/td][/tr]')[/td][td=1,1,209]·全 名:中岛一贵
·生 日:1985年1月11日
·出生地:日本
·国 籍:日本
·身 高:175厘米
·体 重:62公斤
·常驻地:日本
·处子秀:2007.10.22巴西GP
·婚 姻:未婚
·车 队:威廉姆斯
·车 型:威廉姆斯FW30
·车 号:8
http://www.kazuki-nakajima.com [/td][/tr]')[/td][/tr]')
parsetable('98%', '', '[tr][td][/td][/tr][tr][td=3,1][/td][/tr]')
parsetable('98%', '#f6f6f6', '[tr][td][/td][/tr][tr][td=1,1,236]parsetable('', '', '[tr][td]红牛[/td][td=1,1,10][/td][td][/td][/tr]')parsetable('', '', '[tr][td][/td][/tr][tr][td=1,1,89]总  部:[/td][td=1,1,97]奥地利 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]首次参赛:[/td][td=1,1,97]2005年03月06日 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]车队冠军:[/td][td=1,1,97]0 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]车手冠军:[/td][td=1,1,97]0 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]参赛次数:[/td][td=1,1,97]54 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]分站冠军:[/td][td=1,1,97]0 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]杆位次数:[/td][td=1,1,97]0 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]单圈最快:[/td][td=1,1,97]0 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]车队总分:[/td][td=1,1,97]74 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]第一车手:[/td][td=1,1,97]库特哈德 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]第二车手:[/td][td=1,1,97]韦伯 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]试车手:[/td][td=1,1,97]- [/td][/tr][tr][td=1,1,89]官方网站:[/http://www.redbullracing.com [/td][/tr]')[/td][td=1,1,1][/td][td=1,1,335]parsetable('', '', '[tr][td=1,1,92]parsetable('', '', '[tr][td][/td][td=1,1,3][/td][/tr][tr][td=2,1][/td][/tr]')[/td][td=1,1,209]·全 名:大卫-库特哈德
·生 日:1971年3月27日
·出生地:苏格兰
·国 籍:英国
·身 高:1.82米
·体 重:75kg
·常驻地:蒙特卡罗
·处子秀:1994.5.29西班牙GP
·婚 姻:未婚
·车 队:红牛
·车 型:红牛RB4
·车 号:9
http://www.davidcoulthard-f1.com [/td][/tr]')parsetable('', '', '[tr][td=1,1,92]parsetable('', '', '[tr][td][/td][td=1,1,3][/td][/tr][tr][td=2,1][/td][/tr]')[/td][td=1,1,209]·全 名:马克-韦伯
·生 日:1976年8月27日
·出生地:澳大利亚
·身 高:1.85米
·体 重:75KG
·常驻地:英格兰 白金汉郡
·处子秀:2002.3.3澳大利亚GP
·婚 姻:未婚
·车 队:红牛车队
·车 型:红牛RB4
·车 号:10
http://www.markwebber.com [/td][/tr]')[/td][/tr]')
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·生 日:1974年7月13日
·出生地:意大利佩斯卡拉
·国 籍:意大利
·身 高:1.73
·体 重:60kg
·常驻地:意大利
·处子秀:1997年澳大利亚
·婚 姻:未婚
·车 队:丰田
·车 型:丰田TF108
·车 号:11
http://www.jarnotrulli.com [/td][/tr]')parsetable('', '', '[tr][td=1,1,92]parsetable('', '', '[tr][td][/td][td=1,1,3][/td][/tr][tr][td=2,1][/td][/tr]')[/td][td=1,1,209]·全 名:蒂姆-格洛克
·生 日:1982年3月18日
·出生地:德国
·国 籍:德国
·身 高:1.69
·体 重:64KG
·常驻地:德国
·处子秀:2004.6.13加拿大GP
·婚 姻:未婚
·车 队:丰田
·车 型:TF108
·车 号:12
·网 站:- [/td][/tr]')[/td][/tr]')
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parsetable('98%', '#f6f6f6', '[tr][td][/td][/tr][tr][td=1,1,236]parsetable('', '', '[tr][td]红牛二队[/td][td=1,1,10][/td][td][/td][/tr]')parsetable('', '', '[tr][td][/td][/tr][tr][td=1,1,89]总  部:[/td][td=1,1,97]意大利 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]首次参赛:[/td][td=1,1,97]2006年03月12日 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]车队冠军:[/td][td=1,1,97]0 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]车手冠军:[/td][td=1,1,97]0 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]参赛次数:[/td][td=1,1,97]35 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]分站冠军:[/td][td=1,1,97]0 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]杆位次数:[/td][td=1,1,97]0 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]单圈最快:[/td][td=1,1,97]0 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]车队总分:[/td][td=1,1,97]9 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]第一车手:[/td][td=1,1,97]波尔戴 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]第二车手:[/td][td=1,1,97]维泰尔 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]试车手:[/td][td=1,1,97][/td][/tr][tr][td=1,1,89]官方网站:[/http://www.scuderiatororosso.com[/td][/tr]')[/td][td=1,1,1][/td][td=1,1,335]parsetable('', '', '[tr][td=1,1,92]parsetable('', '', '[tr][td][/td][td=1,1,3][/td][/tr][tr][td=2,1][/td][/tr]')[/td][td=1,1,209]·全 名:塞巴斯蒂安-波尔戴
·生 日:1979年2月28日
·出生地:法国勒芒
·国 籍:法国
·身 高:1.72
·体 重:72KG
·常驻地:法国
·处子秀:2008.3.16澳大利亚GP
·婚 姻:未婚
·车 队:红牛二队
·车 型:STR02B
·车 号:14
·网 站:http://www.sebastien-bourdais.com/ [/td][/tr]')parsetable('', '', '[tr][td=1,1,92]parsetable('', '', '[tr][td][/td][td=1,1,3][/td][/tr][tr][td=2,1][/td][/tr]')[/td][td=1,1,209]·全 名:塞巴斯蒂安-维泰尔
·生 日:1987年3月7日
·出生地:德国
·国 籍:德国
·身 高:1.76
·体 重:62KG
·常驻地:德国
·处子秀:2007.6.17美国GP
·婚 姻:未婚
·车 队:红牛二队
·车 型:STR02B
·车 号:15
·网 站:http://www.sebastianvettel.de/ [/td][/tr]')[/td][/tr]')
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·生 日:1980年1月19日
·出生地:英国
·国 籍:英国
·身 高:1.82米
·体 重:68.5KG
·常驻地:摩纳哥
·处子秀:2000.3.12日澳大利亚GP
·婚 姻:未婚
·车 队:本田
·车 型:本田RA108
·车 号:16
http://www.jensonbutton.com [/td][/tr]')parsetable('', '', '[tr][td=1,1,92]parsetable('', '', '[tr][td][/td][td=1,1,3][/td][/tr][tr][td=2,1][/td][/tr]')[/td][td=1,1,209]·全 名:鲁本-巴里切罗
·生 日:1972年5月23日
·出生地:巴西,圣保罗
·国 籍:巴西
·身 高:1.72米
·体 重:78公斤
·常驻地:摩纳哥
·处子秀:1993南非GP
·婚 姻:妻子席尔瓦娜,儿子Eduardo
·车 队:本田
·车 型:本田RA108
·车 号:17
http://www.barrichello.com.br [/td][/tr]')[/td][/tr]')
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·生 日:1977年01月28日
·出生地:日本东京
·国 籍:日本
·身 高:1.63米
·体 重:60公斤
·常驻地:英格兰
·处子秀:2002.3.3澳大利亚GP
·婚 姻:未婚
·车 队:超级亚久里
·车 型:超级亚久里SA07-5B
·车 号:18
http://www.takumasato.com [/td][/tr]')parsetable('', '', '[tr][td=1,1,92]parsetable('', '', '[tr][td][/td][td=1,1,3][/td][/tr][tr][td=2,1][/td][/tr]')[/td][td=1,1,209]·全 名:安东尼-戴维森
·生 日:1979年4月18日
·出生地:英国
·国 籍:英国
·身 高:1.60厘米
·体 重:56KG
·常驻地:英国
·处子秀:2002年匈牙利大奖赛
·婚 姻:未婚
·车 队:超级亚久里
·车 型:超级亚久里SA07-5B
·车 号:19
·网 站:http://www.anthonydavidson.info/
· [/td][/tr]')[/td][/tr]')
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·生 日:1983年1月11日
·出生地:德国
·国 籍:德国
·身 高:1.84米
·体 重:75kg
·常驻地:-
·处子秀:20007.3.18澳大利亚GP
·婚 姻:未婚
·车 队:印度力量
·车 型:VJM01
·车 号:20
·网 站:http://www.adrian-sutil.de/ [/td][/tr]')parsetable('', '', '[tr][td=1,1,92]parsetable('', '', '[tr][td][/td][td=1,1,3][/td][/tr][tr][td=2,1][/td][/tr]')[/td][td=1,1,209]·全 名:吉安卡罗-费斯切拉
·生 日:1973年1月14日
·出生地:意大利罗马
·国 籍:意大利
·身 高:1.70米
·体 重:75KG
·常驻地:蒙特卡罗
·处子秀:1996.3.10澳大利亚GP
·婚 姻:已婚
·车 队:印度力量
·车 型:VJM01
·车 号:21
http://www.giancarlofisichella.com [/td][/tr]')[/td][/tr]')
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parsetable('98%', '#f6f6f6', '[tr][td][/td][/tr][tr][td=1,1,236]parsetable('', '', '[tr][td]迈凯轮[/td][td=1,1,10][/td][td][/td][/tr]')parsetable('', '', '[tr][td][/td][/tr][tr][td=1,1,89]总  部:[/td][td=1,1,97]英国沃金(Woking) [/td][/tr][tr][td=1,1,89]首次参赛:[/td][td=1,1,97]1966年05月22日 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]车队冠军:[/td][td=1,1,97]8 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]车手冠军:[/td][td=1,1,97]11 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]参赛次数:[/td][td=1,1,97]634 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]分站冠军:[/td][td=1,1,97]156 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]杆位次数:[/td][td=1,1,97]133 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]单圈最快:[/td][td=1,1,97]134 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]车队总分:[/td][td=1,1,97]3460.5 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]第一车手:[/td][td=1,1,97]汉密尔顿 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]第二车手:[/td][td=1,1,97]科瓦莱宁 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]试车手:[/td][td=1,1,97]德拉-罗萨
帕菲特 [/td][/tr][tr][td=1,1,89]官方网站:[/http://www.mclaren.com[/td][/tr]')[/td][td=1,1,1][/td][td=1,1,335]parsetable('', '', '[tr][td=1,1,92]parsetable('', '', '[tr][td][/td][td=1,1,3][/td][/tr][tr][td=2,1][/td][/tr]')[/td][td=1,1,209]·全 名:刘易斯-汉密尔顿
·生 日:1985年1月7日
·出生地:英国
·国 籍:英国
·身 高:1.75
·体 重:66KG
·常驻地:英国
·处子秀:2007.3.18澳大利亚GP
·婚 姻:未婚
·车 队:迈凯轮
·车 型:MP4-23
·车 号:22
·网 站:http://www.lewishamilton.com/
· [/td][/tr]')parsetable('', '', '[tr][td=1,1,92]parsetable('', '', '[tr][td][/td][td=1,1,3][/td][/tr][tr][td=2,1][/td][/tr]')[/td][td=1,1,209]·全 名:海基-科瓦莱宁
·生 日:1981年10月19日
·出生地:芬兰
·国 籍:芬兰
·身 高:1.72
·体 重:66KG
·常驻地:芬兰
·处子秀:2007.3.18澳大利亚GP
·婚 姻:未婚
·车 队:迈凯轮
·车 型:MP4-23
·车 号:23
·网 站:http://www.heikkikovalainen.net/[/td][/tr]')[/td][/tr]')

parsetable('172', '', '[tr][td=1,1,85] [/td][td=1,1,87]2008赛程[/td][/tr][tr][td=1,1,85]
parsetable('', '', '[tr][td=1,1,85]3月16日[/td][/tr]')[/td][td=1,1,87]澳大利亚[/td][/tr][tr][td=1,1,85]3月23日[/td][td=1,1,87]马来西亚[/td][/tr][tr][td=1,1,85]4月6日[/td][td=1,1,87]巴林[/td][/tr][tr][td=1,1,85]4月27日[/td][td=1,1,87]西班牙[/td][/tr][tr][td=1,1,85]5月11日[/td][td=1,1,87]土耳其[/td][/tr][tr][td=1,1,85]5月25日[/td][td=1,1,87]摩纳哥[/td][/tr][tr][td=1,1,85]6月8日[/td][td=1,1,87]加拿大[/td][/tr][tr][td=1,1,85]6月22日[/td][td=1,1,87]法国[/td][/tr][tr][td=1,1,85]7月6日[/td][td=1,1,87]英国[/td][/tr][tr][td=1,1,85]7月20日[/td][td=1,1,87]德国[/td][/tr][tr][td=1,1,85]8月3日[/td][td=1,1,87]匈牙利[/td][/tr][tr][td=1,1,85]8月24日[/td][td=1,1,87]欧洲[/td][/tr][tr][td=1,1,85]9月7日[/td][td=1,1,87]比利时[/td][/tr][tr][td=1,1,85]9月14日[/td][td=1,1,87]意大利[/td][/tr][tr][td=1,1,85]9月28日[/td][td=1,1,87]新加坡[/td][/tr][tr][td=1,1,85]10月12日[/td][td=1,1,87]日本[/td][/tr][tr][td=1,1,85]10月19日[/td][td=1,1,87]中国[/td][/tr][tr][td=1,1,85]11月2日[/td][td=1,1,87]巴西[/td][/tr]')

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parsetable('98%', '#d0cabc', '[tr][td=1,1,260]法拉利(Ferrari)


[/td][td]parsetable('295', '', '[tr][td=1,1,72]总  部:[/td][td]意大利,马拉内罗 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]首次参赛:[/td][td]1950年5月22日 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车队冠军:[/td][td]15 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车手冠军:[/td][td]15 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]参赛次数:[/td][td]760 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]分站冠军:[/td][td]203 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]杆位次数:[/td][td]195 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]单圈最快:[/td][td]206 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车队总分:[/td][td]4703.77 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]第一车手:[/td][td]莱科宁 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]第二车手:[/td][td]马萨 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]试车手:[/td][td]巴多尔
吉尼 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]官方网站:[/http://www.ferrari.it [/td][/tr]')[/td][/tr]')
parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,100]基本信息[/td][td=1,1,30][/td][td][/td][/tr]')??法拉利F2008技术参数:

parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,156]车型代号[/td][td=1,1,234]法拉利F2008[/td][td=1,1,125]引擎代号[/td][td=1,1,209]056[/td][/tr][tr][td=1,1,156]底盘结构[/td][td=1,1,234]碳纤维蜂窝状复合结构[/td][td=1,1,125]汽缸形式[/td][td=1,1,209]90度V8[/td][/tr][tr][td=1,1,156]悬挂[/td][td=1,1,234]前后主动式推杆-扭转弹簧**悬挂[/td][td=1,1,125]燃油喷射系统[/td][td=1,1,209]Magneti-Marelli数字电子喷射[/td][/tr][tr][td=1,1,156]变速箱[/td][td=1,1,234]7挡快速换挡变速箱+1倒挡[/td][td=1,1,125]缸体材质[/td][td=1,1,209]铝质[/td][/tr][tr][td=1,1,156]换挡方式[/td][td=1,1,234]半自动连续式[/td][td=1,1,125]气阀数量[/td][td=1,1,209]32气阀[/td][/tr][tr][td=1,1,156]变速箱电子系统[/td][td=1,1,234]受限[/td][td=1,1,125]引擎排量[/td][td=1,1,209]2398毫升[/td][/tr][tr][td=1,1,156]变速箱安装方式[/td][td=1,1,234]纵置[/td][td=1,1,125]活塞直径[/td][td=1,1,209]98毫米[/td][/tr][tr][td=1,1,156]变速箱材质[/td][td=1,1,234]碳纤维[/td][td=1,1,125]引擎质量[/td][td=1,1,209]大于95公斤[/td][/tr][tr][td=1,1,156]制动系统[/td][td=1,1,234]碳纤维刹车碟[/td][td=1,1,125]轮胎[/td][td=1,1,209]普利司通[/td][/tr][tr][td=1,1,156]车身总重[/td][td=1,1,234]605公斤(含水、润滑油和车手)[/td][td=1,1,125]轮毂尺寸[/td][td=1,1,209]前后13英寸BBS轮毂[/td][/tr][tr][td=1,1,156]燃油型号[/td][td=1,1,234]壳牌V-Power-ULG6[/td][td=1,1,125]润滑油型号[/td][td=1,1,209]壳牌SL-1098[/td][/tr]')
parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,5][/td][td=1,1,100]辉煌战绩[/td][td=1,1,30][/td][td][/td][/tr]')parsetable('95%', '', '[tr][td]  车队冠军次数:15次,分别是1961, 1964, 1975, 1976, 1977, 1979,1982, 1983, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004,2007
  车手冠军次数:15次,分别是:2007年:基米-莱科宁(芬兰);2000年--2004年:迈克尔-舒马赫(德国);1979年:约迪-舒克特(南非);1977年:尼吉-劳达(奥地利);1975年:尼吉-劳达(奥地利);1964年:约翰-苏蒂斯(英国);1961年:菲尔-希尔(美国);1958年:麦克-豪索恩(英国);1956年:胡安-曼努尔-范吉奥(阿根廷);1952年、1953年:阿尔博特-阿斯卡里(意大利)
  车队首次分站赛夺冠:1951年英国大奖赛(银石赛道)、冈萨雷斯(阿根廷)
  车队最成功的车手:迈克尔-舒马赫(83次分站赛夺冠)、尼吉-劳达(15次分站赛夺冠)、阿斯卡里(13次分站赛夺冠)、吉莱斯-维纶纽夫与杰克-埃克斯(均6次分站赛夺冠)
  从1950年F1大奖赛创办时起就开始参赛的法拉利车队,无疑是F1车坛的一块活化石,在半个多世纪时间里,法拉利人见证了F1大奖赛的兴衰变迁。恩佐-法拉利亲手创办的这支车队,在最初的那段日子里,虽然充满活力,却不幸地与伟大的方吉奥和他的阿尔法-罗密欧车队成为对手。在巨人的阴影下不断抗争,直到1961年,法拉利人才终于拿到了他们第一个年度总冠军。
  此后,经历了起伏不定的60年代,1974年尼克-劳达的加盟,使法拉利真正成为了一支超级车队,从1975到1983之间的9年时间里,他们包揽了6届F1大奖赛年度冠军。但那之后,又是一段厄运不断的日子,整整15年里,法拉利人没有拿到一个冠军。
  1996年迈克尔-舒马赫来到这里,经过3个赛季的磨合,德国人开始显示出他的王者风范,从1999到2002,连续4年,舒马赫和他的法拉利垄断了F1车坛的几乎所有荣誉。
  2003年对法拉利来说是不平凡的一年,大舒马赫与巴里切罗组成的"法拉利"梦幻组合接受了来自迈凯轮、威廉姆斯车队的条真,特别是车手总冠军与车队总冠军在最后一站才决出,大舒马赫以2分优势险胜迈凯轮车队芬兰小将雷克南卫冕成功,也创造了6夺车手年度总冠军的纪录。
  2004年是法拉利获得丰收的一年。他们从赛季一开始就横扫F1赛场,大舒马赫连续获得了6个分站冠军,舒马赫和法拉利车队的积分一直遥遥领先,巴里切罗也获得了车手亚军。他们只是在赛季中期受到了英美车队的一点挑战,但是这根本无法阻挡法拉利夺冠的步伐。舒马赫最终获得了他的第七个世界冠军。
  2005年以100位列车队积分榜第三,仅获得1个分站冠军,是车队历史上最差的1个赛季。
  2006年以201分夺得车队亚军,全年9次赢得分站冠军。
  2007年以204分赢得制造商总冠军,全年9夺分站冠军,同时其芬兰车手基米-莱科宁赢得了车手总冠军。
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parsetable('98%', '#d0cabc', '[tr][td=1,1,260]莱科宁(Kimi Raikkonen)

[/td][td]parsetable('295', '', '[tr][td=1,1,72]全 名:[/td][td]吉米-莱科宁[/td][/tr][tr][td=1,1,72]生 日:[/td][td]1979年10月17日 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]出生地:[/td][td]芬兰,拉皮兰塔 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]国 籍:[/td][td]芬兰 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]身 高:[/td][td]1.75米 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]体 重:[/td][td]71公斤 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]常驻地:[/td][td]瑞士 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]处子秀:[/td][td]2001年澳大利亚站 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]婚 姻:[/td][td]已婚 妻子詹妮-达赫尔曼 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车 队:[/td][td]法拉利 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车 型:[/td][td]法拉利F2008 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车 号:[/td][td]1 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]网 站:[/http://www.kimiraikkonen.com[/td][/tr]')[/td][/tr]')
parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,100]辉煌战绩[/td][td=1,1,30][/td][td][/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,170]年度总冠军次数:[/td][td]1[/td][/tr][tr][td]首次F1大奖赛:[/td][td]2001年澳大利亚大奖赛[/td][/tr][tr][td]首次登上领奖台:[/td][td]2002年澳大利亚大奖赛[/td][/tr][tr][td]首次分站赛冠军:[/td][td]2003年马来西亚大奖赛[/td][/tr][tr][td]首次杆位:[/td][td]2003年欧洲大奖赛[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛参赛次数:[/td][td]122[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛发车次数:[/td][td]122[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛完赛次数:[/td][td]83[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛登台次数:[/td][td]48[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛获取积分次数:[/td][td]73[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛退出次数:[/td][td]39[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛分站冠军次数:[/td][td]15[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛杆位次数:[/td][td]14[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛创最快圈速次数:[/td][td]25[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛首发夺冠次数:[/td][td]5[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛累计积分:[/td][td]456[/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,5][/td][td=1,1,100]职业生涯[/td][td=1,1,30][/td][td][/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,100]1989[/td][td=1,1,20][/td][td]开始练习驾驶卡丁车1990年开始参加卡丁车赛1993年首次在国内卡丁车赛上获得名次[/td][/tr][tr][td]1995[/td][td][/td][td]进入方程式A级,第一次获得赛事胜利;受邀参加了摩纳哥杯的比赛[/td][/tr][tr][td]1996[/td][td][/td][td]参加卡丁车欧洲系列赛、世界锦标赛赛事和北欧锦标赛赛事;芬兰全国锦标赛方程式A级第四名[/td][/tr][tr][td]1997[/td][td][/td][td]洲际A级芬兰锦标赛冠军,北欧锦标赛第4,参加大奖赛和世界锦标赛赛事[/td][/tr][tr][td]1998[/td][td][/td][td]芬兰冠军,北欧锦标赛冠军,洲际A级系列赛冠军,超A级欧洲大奖赛亚军摩纳哥杯季军,世界锦标赛列第7,但中途退出[/td][/tr][tr][td]1999[/td][td][/td][td]方程式A芬兰亚军,超A级世界锦标赛第10,首届雷诺方程式赛事季军雷诺方程式冬季系列赛冠军[/td][/tr][tr][td]2000[/td][td][/td][td]英国雷诺方程式冠军,参加三轮欧洲雷诺方程式系列赛,两次获胜[/td][/tr][tr][td]2001[/td][td][/td][td]加入索伯车队成为正式车手,得9分列车手排名第11[/td][/tr][tr][td]2002[/td][td][/td][td]加入迈凯轮车队得29分车手年度排名第6[/td][/tr][tr][td]2003[/td][td][/td][td]成为大舒马赫卫冕冠军有力争夺者,赢得91分仅以2分之差车手亚军[/td][/tr][tr][td]2004[/td][td][/td][td]取得1个分站冠军,1站首发,以45分的成绩取得赛季车手第7名[/td][/tr][tr][td]2005[/td][td][/td][td]取得7个分站冠军,6站首发,以112分的成绩取得赛季车手第2名[/td][/tr][tr][td]2006[/td][td][/td][td]效力迈凯轮车队夺得65个积分,年度排名第五[/td][/tr][tr][td]2007[/td][td][/td][td]加盟法拉利车队,5夺分站冠军,并在收官站巴西站比赛中夺冠,以110分夺取个人职业生涯首个年度车手冠军[/td][/tr]')
parsetable('98%', '#d0cabc', '[tr][td=1,1,260]马萨(Felipe Massa)

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parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,5][/td][td=1,1,100]辉煌战绩[/td][td=1,1,30][/td][td][/td][/tr]')parsetable('95%', '', '[tr][td]  宝马-索伯F1车队(The BMW Sauber Formula One team)是宝马收购前索伯F1车队组建的,宝马也因此从单纯的引擎供应商,跃升为真正的车队所有者。前车队老板皮特-索伯将保留少量股份,并以顾问的身份留在车队。宝马汽车运动总监马里奥-泰森(Mario Theissen)表示,宝马拥有宏伟的F1计划,但是在收获战果前,需要花一定的时间。
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parsetable('98%', '#d0cabc', '[tr][td=1,1,260]海德菲尔德(Nick Heidfeld)

[/td][td]parsetable('295', '', '[tr][td=1,1,72]全 名:[/td][td]尼克-海德菲尔德 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]生 日:[/td][td]1977年5月10日 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]出生地:[/td][td]德国门兴格拉德巴赫 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]国 籍:[/td][td]德国 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]身 高:[/td][td]1.75米 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]体 重:[/td][td]70kg [/td][/tr][tr][td=1,1,72]常驻地:[/td][td]摩纳哥 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]处子秀:[/td][td]2000.3.12 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]婚 姻:[/td][td]已婚 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车 队:[/td][td]宝马-索伯 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车 型:[/td][td]宝马-索伯F1.08 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车 号:[/td][td]3 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]网 站:[/http://www.adrivo.com/nickheidfeld/[/td][/tr]')[/td][/tr]')
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parsetable('98%', '#d0cabc', '[tr][td=1,1,260]库比卡(Robert Kubica)

[/td][td]parsetable('295', '', '[tr][td=1,1,72]全 名:[/td][td]罗伯特-库比卡 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]生 日:[/td][td]1984.12.4 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]出生地:[/td][td]波兰克拉科夫 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]国 籍:[/td][td]波兰 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]常驻地:[/td][td]克拉科夫 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]身 高:[/td][td]1米84 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]体 重:[/td][td]73公斤 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]处子秀:[/td][td]2006.8.6匈牙利GP [/td][/tr][tr][td=1,1,72]婚 姻:[/td][td]未婚 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车 队:[/td][td]宝马-索伯 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车 型:[/td][td]宝马-索伯F1.08 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车 号:[/td][td]4 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]网 站:[/http://www.kubica.pl[/td][/tr]')[/td][/tr]')
parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,100]辉煌战绩[/td][td=1,1,30][/td][td][/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td]首次F1大奖赛:[/td][td]2006年8月6日匈牙利GP[/td][/tr][tr][td]首次登上领奖台:[/td][td]2006年意大利GP[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛参赛次数:[/td][td]22[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛发车次数:[/td][td]22[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛完赛次数:[/td][td]19[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛登台次数:[/td][td]1[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛获取积分次数:[/td][td]12[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛退出次数:[/td][td]3[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛累计积分:[/td][td]45[/td][/tr]')

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parsetable('98%', '#d0cabc', '[tr][td=1,1,260]雷诺(Renault)


[/td][td]parsetable('295', '', '[tr][td=1,1,72]总  部:[/td][td]法国 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]首次参赛:[/td][td]1977年07月17日 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车队冠军:[/td][td]2 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车手冠军:[/td][td]2 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]参赛次数:[/td][td]230 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]分站冠军:[/td][td]33 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]杆位次数:[/td][td]50 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]单圈最快:[/td][td]26 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车队总分:[/td][td]976 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]第一车手:[/td][td]阿隆索 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]第二车手:[/td][td]小皮奎特 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]试车手:[/td][td]格拉西
格罗斯让 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]官方网站:[/http://www.renaultf1.com [/td][/tr]')[/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,100]基本信息[/td][td=1,1,30][/td][td][/td][/tr]')  雷诺R28技术参数

parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,156]底盘[/td][td=1,1,249]碳铝蜂窝状复合结构模具成型[/td][td=1,1,125]车身总长[/td][td=1,1,220]4800毫米[/td][/tr][tr][td=1,1,156]前悬挂[/td][td=1,1,249]碳纤维上下叉臂(零龙骨)[/td][td=1,1,125]车身总宽[/td][td=1,1,220]1800毫米[/td][/tr][tr][td=1,1,156]后悬挂[/td][td=1,1,249]碳纤维上下叉臂/垂直扭杆/平置减震器[/td][td=1,1,125]车身总高[/td][td=1,1,220]950毫米[/td][/tr][tr][td=1,1,156]变速箱[/td][td=1,1,249]7挡钛质快速换档变速箱+1倒挡[/td][td=1,1,125]前轮轮距[/td][td=1,1,220]1450毫米[/td][/tr][tr][td=1,1,156]油箱[/td][td=1,1,249]ATL凯夫拉强化橡胶油箱[/td][td=1,1,125]后轮轮距[/td][td=1,1,220]1400毫米[/td][/tr][tr][td=1,1,156]冷却系统[/td][td=1,1,249]油水分离冷却[/td][td=1,1,125]整车质量[/td][td=1,1,220]605KG(含车手、摄像头、压舱物)[/td][/tr][tr][td=1,1,156]电子系统[/td][td=1,1,249]迈凯轮-微软标准ECU[/td][td=1,1,125]引擎代号[/td][td=1,1,220]雷诺RS27[/td][/tr][tr][td=1,1,156]刹车系统[/td][td=1,1,249]碳纤维刹车碟/衬垫(Hitco)/卡钳(AP)[/td][td=1,1,125]引擎排量[/td][td=1,1,220]2400cc[/td][/tr][tr][td=1,1,156]驾驶舱[/td][td=1,1,249]碳纤维可抽取式座椅、冲压成型[/td][td=1,1,125]引擎结构[/td][td=1,1,220]90度V8[/td][/tr][tr][td=1,1,156]引擎质量[/td][td=1,1,249]95KG[/td][td=1,1,125]最高转速[/td][td=1,1,220]19000转/分[/td][/tr][tr][td=1,1,156]火花塞[/td][td=1,1,249]冠军牌[/td][td=1,1,125]ECU[/td][td=1,1,220]MES-SECU[/td][/tr][tr][td=1,1,156]燃油[/td][td=1,1,249]埃尔夫[/td][td=1,1,125]润滑油[/td][td=1,1,220]埃尔夫[/td][/tr]')parsetable('95%', '', '[tr][td=1,1,5][/td][td=1,1,100]辉煌战绩[/td][td=1,1,30][/td][td][/td][/tr]')parsetable('95%', '', '[tr][td]  法国雷诺汽车是F1的常客,他们习惯于向私人车队提供发动机参加比赛并且取得了辉煌的成绩。但是自从雷诺自组车队参赛以来,他们的成绩始终比人们的期望有相当的距离。直到去年雷诺车队成绩才开始获得了上升。
今年冬季的备战期间,雷诺车队测试成绩最好的车队,他们也许会成为本赛季最大黑马。

parsetable('98%', '#d0cabc', '[tr][td=1,1,260]阿隆索(Fernando Alonso)

[/td][td]parsetable('295', '', '[tr][td=1,1,72]全 名:[/td][td]费尔南多-阿隆索 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]生 日:[/td][td]1981年7月28日 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]出生地:[/td][td]西班牙奥维耶多 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]国 籍:[/td][td]西班牙 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]身 高:[/td][td]1.71 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]体 重:[/td][td]68KG [/td][/tr][tr][td=1,1,72]常驻地:[/td][td]瑞士代堡 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]处子秀:[/td][td]2001.3.4澳大利亚GP [/td][/tr][tr][td=1,1,72]婚 姻:[/td][td]已婚 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车 队:[/td][td]雷诺 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车 型:[/td][td]R28 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车 号:[/td][td]5 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]网 站:[/http://www.fernandoalonso.com [/td][/tr]')[/td][/tr]')
[/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,100]辉煌战绩[/td][td=1,1,30][/td][td][/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,170]年度总冠军次数:[/td][td]2次(2005、2006)[/td][/tr][tr][td]首次F1大奖赛:[/td][td]2001年澳大利亚[/td][/tr][tr][td]首次登上领奖台:[/td][td]2003年马来西亚大奖赛[/td][/tr][tr][td]首次分站赛冠军:[/td][td]2003年匈牙利大奖赛[/td][/tr][tr][td]首次杆位:[/td][td]2003年马来西亚大奖赛[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛参赛次数:[/td][td]105[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛发车次数:[/td][td]105[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛完赛次数:[/td][td]81[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛登台次数:[/td][td]49[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛获取积分次数:[/td][td]71[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛退出次数:[/td][td]24[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛分站冠军次数:[/td][td]19[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛杆位次数:[/td][td]18[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛创最快圈速次数:[/td][td]10[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛首发夺冠次数:[/td][td]11[/td][/tr][tr][td]F1首发夺冠单圈最快次数:[/td][td]3[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛累计积分:[/td][td]490[/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,5][/td][td=1,1,100]职业生涯[/td][td=1,1,30][/td][td][/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,100]1984[/td][td=1,1,20][/td][td]3岁时开始学习卡丁车赛[/td][/tr][tr][td]1988[/td][td][/td][td]参加儿童卡丁车比赛,成为阿斯图里亚地区冠军,战绩为8战8胜。[/td][/tr][tr][td]1999[/td][td][/td][td]继续参加儿童卡丁车比赛,成为阿斯图里亚地区及加利西亚省冠军[/td][/tr][tr][td]1990--1991[/td][td][/td][td]参加学生卡丁车比赛,取得阿斯图里亚地区冠军,西班牙国内冠军[/td][/tr][tr][td]1993--1994[/td][td][/td][td]参加青少年卡丁车比赛,获得西班牙国内冠军[/td][/tr][tr][td]1995[/td][td][/td][td]代表西班牙参加最高级别的青少年卡丁车比赛,获得西班牙第一,世界排名第三[/td][/tr][tr][td]1996[/td][td][/td][td]参加青少年卡丁车比赛,获西班牙及世界冠军,意大利Esitval杯第一,万宝路国际汽车大奖赛冠军[/td][/tr][tr][td]1997[/td][td][/td][td]参加国际A级卡丁车赛,西班牙及意大利的冠军,欧洲室内赛冠军,9个场地赛冠军[/td][/tr][tr][td]1998[/td][td][/td][td]参加国际A级卡丁车赛,西班牙冠军,巴黎大奖赛,意大利大奖赛以及福特大奖赛冠军[/td][/tr][tr][td]1999[/td][td][/td][td]参加欧洲公开赛,6个分站冠军,8次创造最快圈速[/td][/tr][tr][td]2000[/td][td][/td][td]参加3000方程式比赛,匈牙利站亚军,比利时站冠军[/td][/tr][tr][td]2001[/td][td][/td][td]初次登场F1,虽然成为贝纳通车队车手,却代表米纳尔迪车队参赛[/td][/tr][tr][td]2002[/td][td][/td][td]雷诺车队试车手[/td][/tr][tr][td]2003[/td][td][/td][td]首次作为正式车手参加F1大奖赛就以55分获车手总成绩第6;并在匈牙利站中赢得个人分站赛首个冠军;[/td][/tr][tr][td]2004[/td][td][/td][td]59分位列车手积分榜第四;[/td][/tr][tr][td]2005[/td][td][/td][td]在巴西站提前两站加冕年度总冠军,成为F1历史上最年轻的世界冠军,年终总积分133分;[/td][/tr][tr][td]2006[/td][td][/td][td]7次获得分站冠军,以134分成功卫冕车手年度冠军,并成为连续两年称霸F1的史上最年轻世界冠军,这也是他在雷诺车队效力的最后一年。[/td][/tr][tr][td]2007[/td][td][/td][td]转投迈凯轮车队,4次赢得分站冠军,最终获得年度车手季军。[/td][/tr]')
parsetable('98%', '#d0cabc', '[tr][td=1,1,260]小皮奎特(Nelson Piquet Jr)

[/td][td]parsetable('295', '', '[tr][td=1,1,72]全 名:[/td][td]尼尔森-小皮奎特 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]生 日:[/td][td]1985年7月25日 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]出生地:[/td][td]德国海德尔堡 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]国 籍:[/td][td]巴西 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]身 高:[/td][td]1.77 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]体 重:[/td][td]70KG [/td][/tr][tr][td=1,1,72]常驻地:[/td][td]英国 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]处子秀:[/td][td]2008.3.16澳大利亚GP [/td][/tr][tr][td=1,1,72]婚 姻:[/td][td]未婚 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车 队:[/td][td]雷诺 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车 型:[/td][td]R28 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车 号:[/td][td]6 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]网 站:[/http://www.piquetsports.com.br/[/td][/tr]')[/td][/tr]')
parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,100]辉煌战绩[/td][td=1,1,30][/td][td][/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,170]年度总冠军次数:[/td][td]0次[/td][/tr][tr][td]首次F1大奖赛:[/td][td]2008年澳大利亚大奖赛[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛参赛次数:[/td][td]0次[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛发车次数:[/td][td]0次[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛完赛次数:[/td][td]0次[/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,5][/td][td=1,1,100]职业生涯[/td][td=1,1,30][/td][td][/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,100]1995—2000[/td][td=1,1,20][/td][td]参加巴西卡丁车锦标赛[/td][/tr][tr][td]2001[/td][td][/td][td]参加南美F3锦标赛,获得第五名[/td][/tr][tr][td]2002[/td][td][/td][td]参加南美F3锦标赛,获得年度冠军。[/td][/tr][tr][td]2003[/td][td][/td][td]参加英国F3锦标赛,获得年度季军。[/td][/tr][tr][td]2004[/td][td][/td][td]参加英国F3锦标赛,获得年度冠军。[/td][/tr][tr][td]2005[/td][td][/td][td]代表巴西A1车队征战,两夺分站冠军,三次登上领奖台。[/td][/tr][tr][td]2006[/td][td][/td][td]参加GP2,获得年度亚军。[/td][/tr][tr][td]2007[/td][td][/td][td]加盟雷诺F1车队,出任官方测试车手。[/td][/tr][tr][td]2008[/td][td][/td][td]加盟雷诺F1车队,出任官方正赛车手。[/td][/tr]')



parsetable('98%', '#d0cabc', '[tr][td=1,1,260]威廉姆斯(Williams)


[/td][td]parsetable('295', '', '[tr][td=1,1,72]总  部:[/td][td]英国 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]首次参赛:[/td][td]1969年05月04日 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车队冠军:[/td][td]9 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车手冠军:[/td][td]7 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]参赛次数:[/td][td]519 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]分站冠军:[/td][td]113 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]杆位次数:[/td][td]125 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]单圈最快:[/td][td]128 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车队总分:[/td][td]2543.5 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]第一车手:[/td][td]罗斯伯格 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]第二车手:[/td][td]中岛一贵 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]测试车手:[/td][td]霍肯博格 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]官方网站:[/http://www.williamsf1.com[/td][/tr]')[/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,100]基本信息[/td][td=1,1,30][/td][td][/td][/tr]')  威廉姆斯FW30技术参数:

parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,156]底盘[/td][td=1,1,249]碳铝蜂窝状复合结构模具成型[/td][td=1,1,125]车身总长[/td][td=1,1,220]4500毫米[/td][/tr][tr][td=1,1,156]前悬挂[/td][td=1,1,249]碳纤维上下叉臂(零龙骨)[/td][td=1,1,125]车身总宽[/td][td=1,1,220]1800毫米[/td][/tr][tr][td=1,1,156]后悬挂[/td][td=1,1,249]碳纤维上下叉臂[/td][td=1,1,125]车身总高[/td][td=1,1,220]950毫米[/td][/tr][tr][td=1,1,156]变速箱[/td][td=1,1,249]7挡快速换档变速箱+1倒挡(铝质外壳)[/td][td=1,1,125]整车质量[/td][td=1,1,220]605KG[/td][/tr][tr][td=1,1,156]油箱[/td][td=1,1,249]ATL凯夫拉强化橡胶油箱[/td][td=1,1,125]引擎代号[/td][td=1,1,220]丰田RVX-08[/td][/tr][tr][td=1,1,156]冷却系统[/td][td=1,1,249]油水分离冷却+变速箱散热器[/td][td=1,1,125]引擎结构[/td][td=1,1,220]90度V8[/td][/tr][tr][td=1,1,156]电子系统[/td][td=1,1,249]迈凯轮-微软标准ECU[/td][td=1,1,125]引擎排量[/td][td=1,1,220]2400CC[/td][/tr][tr][td=1,1,156]刹车系统[/td][td=1,1,249]AP碳纤维刹车系统[/td][td=1,1,125]引擎质量[/td][td=1,1,220]95KG[/td][/tr][tr][td=1,1,156]驾驶舱[/td][td=1,1,249]碳纤维可抽取式座椅、6点式安全带[/td][td=1,1,125]最高转速[/td][td=1,1,220]19000转/分[/td][/tr][tr][td=1,1,156]燃油品牌[/td][td=1,1,249]巴西石油[/td][td=1,1,125]轮胎[/td][td=1,1,220]普利司通(前350mm后375mm)[/td][/tr]')
parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,5][/td][td=1,1,100]辉煌战绩[/td][td=1,1,30][/td][td][/td][/tr]')parsetable('95%', '', '[tr][td]  威廉姆斯车队是来自英国的弗兰克-威廉姆斯爵士一手创建的F1顶级队,他们一共获得过9次车队总冠军和7次车手冠军。曾经在威廉姆斯车队效力的著名车手包括普罗斯特、塞纳、等F1巨星。
  2004赛季的惨败,不仅让威廉姆斯车队士气大跌,而且引发空前的人事变动:更换技术总监,开走主设计师。新赛季原技术总监帕特里克-海德被换下,新的技术总监由萨姆-迈克尔担任。新赛季车队还更换了车手,被民誉为最有天赋的澳大利亚车手韦伯和德国名将海德费尔德将为威廉姆斯车队重振雄风。
[/td][/tr]')parsetable('98%', '#d0cabc', '[tr][td=1,1,260]尼科-罗斯博格(Nico Rosberg)

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parsetable('98%', '#d0cabc', '[tr][td=1,1,260]中岛一贵(Kazuki Nakajima)

[/td][td]parsetable('295', '', '[tr][td=1,1,72]全 名:[/td][td]中岛一贵 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]生 日:[/td][td]1985年1月11日 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]出生地:[/td][td]日本 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]国 籍:[/td][td]日本 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]身 高:[/td][td]175厘米 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]体 重:[/td][td]62公斤 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]常驻地:[/td][td]日本 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]处子秀:[/td][td]2007.10.22巴西GP [/td][/tr][tr][td=1,1,72]婚 姻:[/td][td]未婚 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车 队:[/td][td]威廉姆斯 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车 型:[/td][td]威廉姆斯FW30 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车 号:[/td][td]8 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]网 站:[/http://www.kazuki-nakajima.com[/td][/tr][tr][td][/td][/tr]')[/td][/tr]')
parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,100]辉煌战绩[/td][td=1,1,30][/td][td][/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,170]年度总冠军次数:[/td][td]0[/td][/tr][tr][td]首次F1大奖赛:[/td][td]2007年巴西大奖赛[/td][/tr][tr][td]首次登上领奖台:[/td][td]无[/td][/tr][tr][td]首次分站赛冠军:[/td][td]无[/td][/tr][tr][td]首次杆位:[/td][td]无[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛参赛次数:[/td][td]1[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛发车次数:[/td][td]1[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛完赛次数:[/td][td]1[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛登台次数:[/td][td]0[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛获取积分次数:[/td][td]0[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛退出次数:[/td][td]0[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛分站冠军次数:[/td][td]0[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛累计积分:[/td][td]0[/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,5][/td][td=1,1,100]职业生涯[/td][td=1,1,30][/td][td][/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,100]1996-2000[/td][td=1,1,20][/td][td]参加卡丁车锦标赛[/td][/tr][tr][td]2003[/td][td][/td][td]丰田方程式年度冠军。[/td][/tr][tr][td]2004[/td][td][/td][td]全日F3年度第五名[/td][/tr][tr][td]2005[/td][td][/td][td]全日F3年度第三。[/td][/tr][tr][td]2006[/td][td][/td][td]欧洲F3年度第七。[/td][/tr][tr][td]2007[/td][td][/td][td]出任威廉姆斯车队测试车手,并在收官站巴西大奖赛上首次参赛。[/td][/tr]')



parsetable('98%', '#d0cabc', '[tr][td=1,1,260]红牛(Redbullf1)


[/td][td]parsetable('295', '', '[tr][td=1,1,72]总  部:[/td][td]奥地利 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]首次参赛:[/td][td]2005年03月06日 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车队冠军:[/td][td]0 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车手冠军:[/td][td]0 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]参赛次数:[/td][td]54 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]分站冠军:[/td][td]0 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]杆位次数:[/td][td]0 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]单圈最快:[/td][td]0 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车队总分:[/td][td]74 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]第一车手:[/td][td]库特哈德 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]第二车手:[/td][td]韦伯 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]试车手:[/td][td]- [/td][/tr][tr][td=1,1,72]官方网站:[/http://www.redbullracing.com [/td][/tr]')[/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,100]基本信息[/td][td=1,1,30][/td][td][/td][/tr]')  红牛RB4技术参数:

parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,156]车型代号[/td][td=1,1,249]RB4[/td][td=1,1,125]底盘[/td][td=1,1,220]碳/铝复合结构[/td][/tr][tr][td=1,1,156]前后悬挂[/td][td=1,1,249]碳纤维双叉臂 推杆 扭杆弹簧 机械防倾杆[/td][td=1,1,125]制动卡钳[/td][td=1,1,220]Brembo[/td][/tr][tr][td=1,1,156]制动碟片[/td][td=1,1,249]Hitco[/td][td=1,1,125]制动衬垫[/td][td=1,1,220]Hitco[/td][/tr][tr][td=1,1,156]变速箱[/td][td=1,1,249]7挡连续式半自动变速箱[/td][td=1,1,125]离合器品牌[/td][td=1,1,220]AP[/td][/tr][tr][td=1,1,156]轮毂品牌[/td][td=1,1,249]OZ[/td][td=1,1,125]轮胎[/td][td=1,1,220]普利司通[/td][/tr][tr][td=1,1,156]前轮毂尺寸[/td][td=1,1,249]12.7x13英寸[/td][td=1,1,125]后轮毂尺寸[/td][td=1,1,220]13.4英寸x13英寸[/td][/tr][tr][td=1,1,156]引擎电子系统[/td][td=1,1,249](FIA)MESL[/td][td=1,1,125]整备质量[/td][td=1,1,220]605KG[/td][/tr][tr][td=1,1,156]引擎代号[/td][td=1,1,249]雷诺RS27-2008[/td][td=1,1,125]气缸数量[/td][td=1,1,220]8[/td][/tr][tr][td=1,1,156]气阀数量[/td][td=1,1,249]32[/td][td=1,1,125]气缸夹角[/td][td=1,1,220]90度[/td][/tr][tr][td=1,1,156]动力输出[/td][td=1,1,249]未公布[/td][td=1,1,125]扭矩输出[/td][td=1,1,220]未公布[/td][/tr][tr][td=1,1,156]引擎管理[/td][td=1,1,249]FIA标准控制单元TAG310B[/td][td=1,1,125]润滑油[/td][td=1,1,220]埃尔夫[/td][/tr][tr][td=1,1,156]重量[/td][td=1,1,249]95公斤[/td][td=1,1,125]燃油[/td][td=1,1,220]埃尔夫[/td][/tr]')parsetable('95%', '', '[tr][td=1,1,5][/td][td=1,1,100]辉煌战绩[/td][td=1,1,30][/td][td][/td][/tr]')parsetable('95%', '', '[tr][td]  红牛车队2005赛季使用了考斯沃斯引擎,今年他们将改用法拉利引擎,车队希望能努力争取到发车区前列的位置。新加盟车队的F1设计大师阿德里安-纽维将不会对新任总监马克-史密斯针对RB2赛车的设计产生太大的影响,因为车队的意图是希望纽维能在2007年和2008年进一步改善车队整体性能。
[/td][/tr]')parsetable('98%', '#d0cabc', '[tr][td=1,1,260]库特哈德(David Coulthard)

[/td][td]parsetable('295', '', '[tr][td=1,1,72]全 名:[/td][td]大卫-库特哈德 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]生 日:[/td][td]1971年3月27日 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]出生地:[/td][td]苏格兰 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]国 籍:[/td][td]英国 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]身 高:[/td][td]1.82米 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]体 重:[/td][td]75kg [/td][/tr][tr][td=1,1,72]常驻地:[/td][td]蒙特卡罗 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]处子秀:[/td][td]1994.5.29西班牙GP [/td][/tr][tr][td=1,1,72]婚 姻:[/td][td]未婚 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车 队:[/td][td]红牛 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车 型:[/td][td]红牛RB4 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车 号:[/td][td]9 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]网 站:[/http://www.davidcoulthard-f1.com[/td][/tr]')[/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,100]辉煌战绩[/td][td=1,1,30][/td][td][/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,170]年度总冠军次数:[/td][td]0[/td][/tr][tr][td]首次F1大奖赛:[/td][td]1994.5.29西班牙GP[/td][/tr][tr][td]首次登上领奖台:[/td][td][/td][/tr][tr][td]首次分站赛冠军:[/td][td]1995.9.24葡萄牙GP[/td][/tr][tr][td]首次杆位:[/td][td]2001.5.27摩纳哥GP[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛参赛次数:[/td][td]212[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛发车次数:[/td][td]229[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛完赛次数:[/td][td]155[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛登台次数:[/td][td]61[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛获取积分次数:[/td][td]119[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛退出次数:[/td][td]74[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛分站冠军次数:[/td][td]13[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛杆位次数:[/td][td]12[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛创最快圈速次数:[/td][td]18[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛首发夺冠次数:[/td][td]2[/td][/tr][tr][td]F1首发夺冠单圈最快次数:[/td][td]1[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛累计积分:[/td][td]527[/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,5][/td][td=1,1,100]职业生涯[/td][td=1,1,30][/td][td][/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,100]1989[/td][td=1,1,20][/td][td]参加福特1600赛车比赛,青年组冠军;在福特方程式赛车节比赛中获得第三名[/td][/tr][tr][td]1990[/td][td][/td][td]加盟通用-莲花车队下的保罗-斯图尔特车队,参加英国以及欧洲的莲花级赛事,获得迈凯轮年度青年车手奖,并测试了迈凯轮(当时的迈凯轮)MP4/5型赛车。[/td][/tr][tr][td]1991[/td][td][/td][td]英国F3锦标赛亚军,其中5次夺冠,分站赛夺冠次数派第一位;欧洲F3万宝路精英赛冠军,澳门大奖赛冠军[/td][/tr][tr][td]1992[/td][td][/td][td]参加F3000比赛,F1贝纳通车队试车手[/td][/tr][tr][td]1993[/td][td][/td][td]威廉姆斯车队试车手,在F3000锦标赛获得第三名;为美洲虎车队在勒芒24小时耐力赛中夺冠[/td][/tr][tr][td]1994[/td][td][/td][td]加入威廉姆斯车队并在巴塞罗那大奖赛中首次参赛,得49分列车手第三[/td][/tr][tr][td]1995[/td][td][/td][td]加入迈凯轮车队[/td][/tr][tr][td]1996[/td][td][/td][td]得18分列车手第七[/td][/tr][tr][td]1997[/td][td][/td][td]得36分列车手第三[/td][/tr][tr][td]1998[/td][td][/td][td]得56分列车手第三[/td][/tr][tr][td]1999[/td][td][/td][td]得48分列车手第四[/td][/tr][tr][td]2000[/td][td][/td][td]得73分列车手第三[/td][/tr][tr][td]2001[/td][td][/td][td]得65分列车手第二[/td][/tr][tr][td]2002[/td][td][/td][td]得41分列车手排名第五[/td][/tr][tr][td]2003[/td][td][/td][td]得51分列车手排名第七[/td][/tr][tr][td]2004[/td][td][/td][td]最后一年代表迈凯轮车队参赛,24分并列排在车手积分榜第9。[/td][/tr][tr][td]2005[/td][td][/td][td]转投红牛车队,24分排在车手积分榜第12。[/td][/tr][tr][td]2006[/td][td][/td][td]效力红牛车队,14分年度排名第13位。[/td][/tr][tr][td]2007[/td][td][/td][td]效力红牛F1车队,14分年度排名第10位。[/td][/tr]')parsetable('98%', '#d0cabc', '[tr][td=1,1,260]韦伯(Mark Webber)

[/td][td]parsetable('295', '', '[tr][td=1,1,72]全 名:[/td][td]马克-韦伯 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]生 日:[/td][td]1976年8月27日 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]出生地:[/td][td]澳大利亚 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]身 高:[/td][td]1.85米 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]体 重:[/td][td]75KG [/td][/tr][tr][td=1,1,72]常驻地:[/td][td]英格兰 白金汉郡 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]处子秀:[/td][td]2002.3.3澳大利亚GP [/td][/tr][tr][td=1,1,72]婚 姻:[/td][td]未婚 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车 队:[/td][td]红牛车队 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车 型:[/td][td]红牛RB4 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车 号:[/td][td]10 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]网 站:[/http://www.markwebber.com[/td][/tr]')[/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,100]辉煌战绩[/td][td=1,1,30][/td][td][/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,170]年度总冠军次数:[/td][td]0[/td][/tr][tr][td]首次F1大奖赛:[/td][td]2002年澳大利亚大奖赛[/td][/tr][tr][td]首次登上领奖台:[/td][td]2002年澳大利亚大奖赛[/td][/tr][tr][td]首次分站赛冠军:[/td][td]无[/td][/tr][tr][td]首次杆位:[/td][td]无[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛参赛次数:[/td][td]104[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛发车次数:[/td][td]104[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛完赛次数:[/td][td]60[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛登台次数:[/td][td]2[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛获取积分次数:[/td][td]28[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛退出次数:[/td][td]44[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛分站冠军次数:[/td][td]0[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛杆位次数:[/td][td]0[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛创最快圈速次数:[/td][td]0[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛首发夺冠次数:[/td][td]0[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛累计积分:[/td][td]79[/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,5][/td][td=1,1,100]职业生涯[/td][td=1,1,30][/td][td][/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,100]1994[/td][td=1,1,20][/td][td]参加澳大利亚福特方程式锦标赛[/td][/tr][tr][td]1995[/td][td][/td][td]参加福特方程式比赛[/td][/tr][tr][td]1996[/td][td][/td][td]福特方程式节获胜[/td][/tr][tr][td]1997[/td][td][/td][td]参加英国三级方程式锦标赛[/td][/tr][tr][td]1998-1999[/td][td][/td][td]奔驰试车手[/td][/tr][tr][td]2000[/td][td][/td][td]方程式3000锦标赛第三名[/td][/tr][tr][td]2001[/td][td][/td][td]方程式3000锦标赛第二,贝纳通车队试车手[/td][/tr][tr][td]2002[/td][td][/td][td]效力于米纳尔迪车队取得2分车手年度排名16[/td][/tr][tr][td]2003[/td][td][/td][td]效力捷豹车队,获得17分车手排名第10[/td][/tr][tr][td]2004[/td][td][/td][td]效力捷豹车队,7分位列车手排名第12[/td][/tr][tr][td]2004[/td][td][/td][td]效力威廉姆斯车队,36分位列车手排名第10[/td][/tr][tr][td]2006[/td][td][/td][td]效力威廉姆斯车队,7个积分年度排名第14[/td][/tr][tr][td]2006[/td][td][/td][td]转投红牛F1车队,10个积分年度排名第12。[/td][/tr]')

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parsetable('98%', '#d0cabc', '[tr][td=1,1,260]丰田(Toyota)


[/td][td]parsetable('295', '', '[tr][td=1,1,72]总  部:[/td][td]德国 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]首次参赛:[/td][td]2002年03月03日 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车队冠军:[/td][td]0 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车手冠军:[/td][td]0 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]参赛次数:[/td][td]105 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]分站冠军:[/td][td]0 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]杆位次数:[/td][td]2 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]单圈最快:[/td][td]1 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车队总分:[/td][td]163 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]第一车手:[/td][td]特鲁利 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]第二车手:[/td][td]格洛克 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]试车手:[/td][td]小林可梦伟 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]官方网站:[/http://www.toyota-f1.com [/td][/tr][tr][td=1,1,72][/td][/tr]')[/td][/tr]')
parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,100]基本信息[/td][td=1,1,30][/td][td][/td][/tr]')
  丰田全新TF108技术参数
parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,156]车型代号[/td][td=1,1,249]丰田TF108[/td][td=1,1,125]车身总长[/td][td=1,1,220]4636毫米[/td][/tr][tr][td=1,1,156]单体壳[/td][td=1,1,249]碳纤维蜂窝状复合结构模具一体成型[/td][td=1,1,125]车身总高[/td][td=1,1,220]950毫米[/td][/tr][tr][td=1,1,156]悬挂[/td][td=1,1,249]碳纤维双叉臂(带碳纤维推杆和转向拉杆)[/td][td=1,1,125]车身总宽[/td][td=1,1,220]1800毫米[/td][/tr][tr][td=1,1,156]减震器[/td][td=1,1,249]Penske[/td][td=1,1,125]车身总重[/td][td=1,1,220]605KG(含车手和摄像头)[/td][/tr][tr][td=1,1,156]轮毂[/td][td=1,1,249]BBS镁合金铸造轮毂[/td][td=1,1,125]引擎代号[/td][td=1,1,220]丰田RVX-08[/td][/tr][tr][td=1,1,156]轮胎[/td][td=1,1,249]普利司通Potenza[/td][td=1,1,125]引擎形式[/td][td=1,1,220]90度V8[/td][/tr][tr][td=1,1,156]刹车[/td][td=1,1,249]Brembo刹车卡钳[/td][td=1,1,125]气阀数量[/td][td=1,1,220]24[/td][/tr][tr][td=1,2,156]转向系统[/td][td=1,1,249]丰田助力转向、丰田碳纤维方向盘[/td][td=1,2,125]最大功率[/td][td=1,2,220]接近740匹[/td][/tr][tr][td=1,1,249](配备丰田Magneti-Marelli显示器)[/td][/tr][tr][td=1,1,156]驾驶座椅[/td][td=1,1,249]碳纤维[/td][td=1,1,125]最高转速[/td][td=1,1,220]19000转/分[/td][/tr][tr][td=1,1,156]电子系统[/td][td=1,1,249]丰田/Magneti-Marelli加SECU[/td][td=1,1,125]阀门控制[/td][td=1,1,220]气动[/td][/tr][tr][td=1,1,156]变速箱[/td][td=1,1,249]7挡+1倒挡[/td][td=1,1,125]节气门控制[/td][td=1,1,220]液压[/td][/tr][tr][td=1,1,156]油箱[/td][td=1,1,249]ATL安全油箱[/td][td=1,1,125]火花塞[/td][td=1,1,220]电装公司[/td][/tr][tr][td=1,1,156]燃油品牌[/td][td=1,1,249]埃索[/td][td=1,1,125]润滑油[/td][td=1,1,220]埃索[/td][/tr]')
parsetable('95%', '', '[tr][td]  丰田车队是2002年才进入F1的新车队,但是他们拥有着强大的背景--丰田汽车公司。

parsetable('98%', '#d0cabc', '[tr][td=1,1,260]特鲁利(Jarno Trulli)

[/td][td]parsetable('295', '', '[tr][td=1,1,72]全 名:[/td][td]亚诺-特鲁利 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]生 日:[/td][td]1974年7月13日 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]出生地:[/td][td]意大利佩斯卡拉 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]国 籍:[/td][td]意大利 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]身 高:[/td][td]1.73 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]体 重:[/td][td]60kg [/td][/tr][tr][td=1,1,72]常驻地:[/td][td]意大利 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]处子秀:[/td][td]1997年澳大利亚 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]婚 姻:[/td][td]未婚 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车 队:[/td][td]丰田 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车 型:[/td][td]丰田TF108 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车 号:[/td][td]11 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]网 站:[/http://www.jarnotrulli.com[/td][/tr]')[/td][/tr]')
[/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,100]辉煌战绩[/td][td=1,1,30][/td][td][/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,170]年度总冠军次数:[/td][td]0[/td][/tr][tr][td]首次F1大奖赛:[/td][td]1997年澳大利亚[/td][/tr][tr][td]首次登上领奖台:[/td][td]1999年欧洲大奖赛[/td][/tr][tr][td]首次分站赛冠军:[/td][td]2004年摩纳哥大奖赛[/td][/tr][tr][td]首次杆位:[/td][td]2004年摩纳哥大奖赛[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛参赛次数:[/td][td]184[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛发车次数:[/td][td]183[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛完赛次数:[/td][td]116[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛登台次数:[/td][td]7[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛获取积分次数:[/td][td]54[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛退出次数:[/td][td]67[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛分站冠军次数:[/td][td]1[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛杆位次数:[/td][td]3[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛首发夺冠次数:[/td][td]1[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛累计积分:[/td][td]183[/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,5][/td][td=1,1,100]职业生涯[/td][td=1,1,30][/td][td][/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td]1995[/td][td][/td][td]首次参加三级方程式锦标赛获第四名[/td][/tr][tr][td]1996[/td][td][/td][td]加入贝纳通车队成为试车手,获德国三级方程式锦标赛冠军[/td][/tr][tr][td]1997[/td][td][/td][td]加盟米纳尔迪车队在澳大利亚大奖赛上首次出赛F1并获第九名;德国大奖赛获第四名得到3分;赛季中途转会普罗斯特车队代替受伤的潘尼斯出赛[/td][/tr][tr][td]1998[/td][td][/td][td]唯一的1分来自比利时站的第六名[/td][/tr][tr][td]1999[/td][td][/td][td]欧洲大奖赛获亚军(个人最好成绩),年终排名列第11位[/td][/tr][tr][td]2000[/td][td][/td][td]转投乔丹车队,积6分列车手排名第10位[/td][/tr][tr][td]2001[/td][td][/td][td]继续效力乔丹车队,得12分车手排名第9[/td][/tr][tr][td]2002[/td][td][/td][td]效力雷诺车队得9分列车手排名第8[/td][/tr][tr][td]2003[/td][td][/td][td]效力雷诺车队,以33分位列车手排名第8[/td][/tr][tr][td]2004[/td][td][/td][td]效力雷诺车队,赛季末期转投丰田车队,以46分位列车手排名第6[/td][/tr][tr][td]2005[/td][td][/td][td]效力丰田车队,3次登上领奖台,1次杆位,以43分位列车手排名第7[/td][/tr][tr][td]2006[/td][td][/td][td]效力丰田车队,15分年度排名第12[/td][/tr][tr][td]2007[/td][td][/td][td]效力丰田车队,8分年度排名第13[/td][/tr]')parsetable('98%', '#d0cabc', '[tr][td=1,1,260]格洛克(Timo Glock)

[/td][td]parsetable('295', '', '[tr][td=1,1,72]全 名:[/td][td]蒂姆-格洛克 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]生 日:[/td][td]1982年3月18日 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]出生地:[/td][td]德国 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]国 籍:[/td][td]德国 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]身 高:[/td][td]1.69 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]体 重:[/td][td]64KG [/td][/tr][tr][td=1,1,72]常驻地:[/td][td]德国 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]处子秀:[/td][td]2004.6.13加拿大GP [/td][/tr][tr][td=1,1,72]婚 姻:[/td][td]未婚 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车 队:[/td][td]丰田 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车 型:[/td][td]TF108 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车 号:[/td][td]12 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]网 站:[/td][td]-[/td][/tr]')[/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,100]辉煌战绩[/td][td=1,1,30][/td][td][/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,170]年度总冠军次数:[/td][td]0次[/td][/tr][tr][td]首次F1大奖赛:[/td][td]2004.6.13加拿大GP[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛参赛次数:[/td][td]4次[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛发车次数:[/td][td]4次[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛完赛次数:[/td][td]4次[/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,5][/td][td=1,1,100]职业生涯[/td][td=1,1,30][/td][td][/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,100]1998[/td][td=1,1,20][/td][td]参加卡丁车赛开始其赛车生涯[/td][/tr][tr][td]2000[/td][td][/td][td]ADAC宝马方程式青年杯冠军[/td][/tr][tr][td]2001[/td][td][/td][td]ADAC宝马方程式冠军[/td][/tr][tr][td]2002[/td][td][/td][td]德国F3年度季军[/td][/tr][tr][td]2003[/td][td][/td][td]欧洲F3年度第五[/td][/tr][tr][td]2004[/td][td][/td][td]加盟乔丹车队担任测试车手和比赛车手[/td][/tr][tr][td]2005[/td][td][/td][td]转战冠军方程式,获得年度第八[/td][/tr][tr][td]2006[/td][td][/td][td]参加GP2系列,年度第四[/td][/tr][tr][td]2007[/td][td][/td][td]参加GP2系列,年度总冠军,同时担任宝马车队测试车手[/td][/tr]')



parsetable('98%', '#d0cabc', '[tr][td=1,1,260]红牛二队(Tororosso)


[/td][td]parsetable('295', '', '[tr][td=1,1,72]总  部:[/td][td]意大利 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]首次参赛:[/td][td]2006年03月12日 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车队冠军:[/td][td]0 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车手冠军:[/td][td]0 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]参赛次数:[/td][td]35 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]分站冠军:[/td][td]0 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]杆位次数:[/td][td]0 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]单圈最快:[/td][td]0 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车队总分:[/td][td]9 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]第一车手:[/td][td]波尔戴 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]第二车手:[/td][td]维泰尔 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]试车手:[/td][td][/td][/tr][tr][td=1,1,72]官方网站:[/http://www.scuderiatororosso.com[/td][/tr]')[/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,100]基本信息[/td][td=1,1,30][/td][td][/td][/tr]')  红牛二队STR02技术参数:
parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,156]车型代号[/td][td=1,1,249]红牛STR02B[/td][td=1,1,125]引擎代号[/td][td=1,1,220]56[/td][/tr][tr][td=1,1,156]底盘结构[/td][td=1,1,249]碳纤维蜂窝状复合结构[/td][td=1,1,125]汽缸形式[/td][td=1,1,220]90度V8[/td][/tr][tr][td=1,1,156]悬挂[/td][td=1,1,249]前后上下双叉臂/扭转弹簧/防倾杆[/td][td=1,1,125]燃油喷射系统[/td][td=1,1,220]Magneti-Marelli数字电子喷射[/td][/tr][tr][td=1,1,156]变速箱[/td][td=1,1,249]7挡快速换挡变速箱+1倒挡[/td][td=1,1,125]缸体材质[/td][td=1,1,220]铝质[/td][/tr][tr][td=1,1,156]换挡方式[/td][td=1,1,249]半自动连续式[/td][td=1,1,125]气阀数量[/td][td=1,1,220]32气阀[/td][/tr][tr][td=1,1,156]变速箱电子系统[/td][td=1,1,249]受限[/td][td=1,1,125]引擎排量[/td][td=1,1,220]2398毫升[/td][/tr][tr][td=1,1,156]变速箱安装方式[/td][td=1,1,249]纵置[/td][td=1,1,125]活塞直径[/td][td=1,1,220]98毫米[/td][/tr][tr][td=1,1,156]离合器[/td][td=1,1,249]AP离合器[/td][td=1,1,125]引擎质量[/td][td=1,1,220]大于95公斤[/td][/tr][tr][td=1,1,156]制动系统[/td][td=1,1,249]碳纤维刹车碟(Brembo卡钳、hitco刹车碟)[/td][td=1,1,125]轮胎[/td][td=1,1,220]普利司通[/td][/tr][tr][td=1,1,156]车身总重[/td][td=1,1,249]605公斤(含水、润滑油和车手)[/td][td=1,1,125]轮毂尺寸[/td][td=1,1,220]前后13英寸AVUS轮毂[/td][/tr][tr][td=1,1,156]燃油[/td][td=1,1,249]壳牌[/td][td=1,1,125]润滑油[/td][td=1,1,220]壳牌[/td][/tr]')
parsetable('95%', '', '[tr][td=1,1,5][/td][td=1,1,100]辉煌战绩[/td][td=1,1,30][/td][td][/td][/tr]')parsetable('95%', '', '[tr][td]  红牛二队的前身就是F1的长年副班长米纳尔迪,红牛集团老板马特基赐于去年年底将其收归旗下。红牛二队将提拔红牛集团支持的优秀年轻车手进入F1加以培养。经过选拔,2006赛季车手为去年红牛车队试车手里尤兹和GP2车手斯皮德。但是红牛二队延续使用考斯沃斯V10引擎成为赛季开始前的焦点话题。红牛二队的STR1在意大利法恩扎(Faenza)的米纳尔迪老工厂中打造,已于2月9日在西班牙赫雷斯赛道完成首测。不久前,曾担任宝马运动总监的前F1名将格哈尔德-伯格收购了红牛二队50%的股份成为该队老板。
[/td][/tr]')
parsetable('98%', '#d0cabc', '[tr][td=1,1,260]波尔戴(Sébastien Bourdais)

[/td][td]parsetable('295', '', '[tr][td=1,1,72]全 名:[/td][td]塞巴斯蒂安-波尔戴 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]生 日:[/td][td]1979年2月28日 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]出生地:[/td][td]法国勒芒 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]国 籍:[/td][td]法国 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]身 高:[/td][td]1.72 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]体 重:[/td][td]72KG [/td][/tr][tr][td=1,1,72]常驻地:[/td][td]法国 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]处子秀:[/td][td]2008.3.16澳大利亚GP [/td][/tr][tr][td=1,1,72]婚 姻:[/td][td]未婚 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车 队:[/td][td]红牛二队 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车 型:[/td][td]STR02B [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车 号:[/td][td]14 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]网 站:[/td][td]http://www.sebastien-bourdais.com/[/td][/tr]')[/td][/tr]')
parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,100]辉煌战绩[/td][td=1,1,30][/td][td][/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,170]年度总冠军次数:[/td][td]0次[/td][/tr][tr][td]首次F1大奖赛:[/td][td]-[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛参赛次数:[/td][td]0次[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛发车次数:[/td][td]0次[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛完赛次数:[/td][td]0次[/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,5][/td][td=1,1,100]职业生涯[/td][td=1,1,30][/td][td][/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,100]1995[/td][td=1,1,20][/td][td]法国康巴斯方程式冠军[/td][/tr][tr][td]1996[/td][td][/td][td]法国雷诺方程式冠军[/td][/tr][tr][td]1998[/td][td][/td][td]法国F3年度第六[/td][/tr][tr][td]1999[/td][td][/td][td]法国F3年度冠军[/td][/tr][tr][td]2000[/td][td][/td][td]征战欧洲F3000,并在同年参加勒芒24小时耐力赛获得第四[/td][/tr][tr][td]2001[/td][td][/td][td]征战欧洲F3000、赛百灵12小时耐力赛和法国勒芒24小时耐力赛[/td][/tr][tr][td]2002[/td][td][/td][td]F3000年度冠军,参加ROC、勒芒24小时耐力赛,在斯帕24小时耐力赛中夺冠[/td][/tr][tr][td]2003[/td][td][/td][td]参加冠军方程式,获得年度第四,并被评为年度新人[/td][/tr][tr][td]2004[/td][td][/td][td]冠军方程式年度总冠军[/td][/tr][tr][td]2005[/td][td][/td][td]冠军方程式年度总冠军[/td][/tr][tr][td]2006[/td][td][/td][td]冠军方程式年度总冠军[/td][/tr][tr][td]2007[/td][td][/td][td]冠军方程式年度总冠军,并和红牛二队签约。[/td][/tr]')parsetable('98%', '#d0cabc', '[tr][td=1,1,260]维泰尔(Sebastian Vettel)

[/td][td]parsetable('295', '', '[tr][td=1,1,72]全 名:[/td][td]塞巴斯蒂安-维泰尔 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]生 日:[/td][td]1987年3月7日 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]出生地:[/td][td]德国 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]国 籍:[/td][td]德国 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]身 高:[/td][td]1.76 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]体 重:[/td][td]62KG [/td][/tr][tr][td=1,1,72]常驻地:[/td][td]德国 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]处子秀:[/td][td]2007.6.17美国GP [/td][/tr][tr][td=1,1,72]婚 姻:[/td][td]未婚 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车 队:[/td][td]红牛二队 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车 型:[/td][td]STR02B [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车 号:[/td][td]15 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]网 站:[/td][td]http://www.sebastianvettel.de/[/td][/tr]')[/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,100]辉煌战绩[/td][td=1,1,30][/td][td][/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,170]年度总冠军次数:[/td][td]0次[/td][/tr][tr][td]首次F1大奖赛:[/td][td]2007.6.17美国GP[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛参赛次数:[/td][td]8次[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛发车次数:[/td][td]8次[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛完赛次数:[/td][td]5次[/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,5][/td][td=1,1,100]职业生涯[/td][td=1,1,30][/td][td][/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,100]1995[/td][td=1,1,20][/td][td]开始参加卡丁车塞[/td][/tr][tr][td]2001[/td][td][/td][td]欧洲少年卡丁车锦标赛总冠军、德国少年卡丁车锦标赛总冠军、摩纳哥青年卡丁车杯冠军、巴黎-贝西卡丁车赛冠军[/td][/tr][tr][td]2002[/td][td][/td][td]国际卡丁车协会高级组欧洲锦标赛第六名[/td][/tr][tr][td]2003[/td][td][/td][td]宝马方程式ADAC年度亚军。[/td][/tr][tr][td]2004[/td][td][/td][td]宝马方程式ADAC年度冠军。[/td][/tr][tr][td]2005[/td][td][/td][td]欧洲F3系列年度第五。[/td][/tr][tr][td]2006[/td][td][/td][td]欧洲F3系列年度亚军、宝马-索伯F1车队测试车手[/td][/tr][tr][td]2007[/td][td][/td][td]美国GP为宝马-索伯F1车队出战,在处子秀中拿到一个积分;匈牙利GP加盟红牛二队[/td][/tr]')



parsetable('98%', '#d0cabc', '[tr][td=1,1,260]本田(Honda)


[/td][td]parsetable('295', '', '[tr][td=1,1,72]总  部:[/td][td]英国 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]首次参赛:[/td][td]1964年08月02日 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车队冠军:[/td][td]0 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车手冠军:[/td][td]0 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]参赛次数:[/td][td]70 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]分站冠军:[/td][td]3 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]杆位次数:[/td][td]2 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]单圈最快:[/td][td]3 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车队总分:[/td][td]142 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]第一车手:[/td][td]巴顿 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]第二车手:[/td][td]巴里切罗 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]试车手:[/td][td]伍尔兹、康威、菲利皮 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]官方网站:[/http://www.hondaracingf1.com[/td][/tr]')[/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,100]基本信息[/td][td=1,1,30][/td][td][/td][/tr]')  本田RA108技术参数
parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,156]底盘[/td][td=1,1,249]碳纤维蜂窝状复合结构模具成型[/td][td=1,1,125]车身总长[/td][td=1,1,220]4700毫米[/td][/tr][tr][td=1,1,156]悬挂[/td][td=1,1,249]碳纤维双叉臂/主动推杆/扭转弹簧[/td][td=1,1,125]车身总高[/td][td=1,1,220]950毫米[/td][/tr][tr][td=1,1,156]减震器[/td][td=1,1,249]Showa[/td][td=1,1,125]车身总宽[/td][td=1,1,220]1800毫米[/td][/tr][tr][td=1,1,156]轮毂[/td][td=1,1,249]BBS镁合金铸造轮毂[/td][td=1,1,125]引擎代号[/td][td=1,1,220]本田RA808E[/td][/tr][tr][td=1,1,156]轮胎[/td][td=1,1,249]普利司通Potenza[/td][td=1,1,125]引擎排量[/td][td=1,1,220]2.4升[/td][/tr][tr][td=1,1,156]制动卡钳[/td][td=1,1,249]Alcon[/td][td=1,1,125]引擎形式[/td][td=1,1,220]V8自然吸气式[/td][/tr][tr][td=1,1,156]制动碟/制动衬垫[/td][td=1,1,249]碳/碳[/td][td=1,1,125]引擎夹角[/td][td=1,1,220]90度[/td][/tr][tr][td=1,1,156]转向系统[/td][td=1,1,249]本田助力转向[/td][td=1,1,125]最大输出功率[/td][td=1,1,220]大于700PS[/td][/tr][tr][td=1,1,156]方向盘[/td][td=1,1,249]本田碳纤维方向盘[/td][td=1,1,125]最高转速[/td][td=1,1,220]19000转/分[/td][/tr][tr][td=1,1,156]电子系统[/td][td=1,1,249]FIASECU/FIA冻结电子电气系统[/td][td=1,1,125]气阀结构[/td][td=1,1,220]每缸四气阀/气动[/td][/tr][tr][td=1,1,156]变速箱[/td][td=1,1,249]7挡碳纤维外壳变速箱[/td][td=1,1,125]节气门控制[/td][td=1,1,220]电子液压控制[/td][/tr][tr][td=1,1,156]档位选择[/td][td=1,1,249]连续式/半自动/液压换档[/td][td=1,1,125]火花塞[/td][td=1,1,220]NGK[/td][/tr][tr][td=1,1,156]离合器[/td][td=1,1,249]碳纤维压盘[/td][td=1,1,125]燃油[/td][td=1,1,220]日本石油[/td][/tr]')

parsetable('98%', '#d0cabc', '[tr][td=1,1,260]巴顿(Jenson Button)

[/td][td]parsetable('295', '', '[tr][td=1,1,72]全 名:[/td][td]简森-巴顿 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]生 日:[/td][td]1980年1月19日 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]出生地:[/td][td]英国 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]国 籍:[/td][td]英国 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]身 高:[/td][td]1.82米 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]体 重:[/td][td]68.5KG [/td][/tr][tr][td=1,1,72]常驻地:[/td][td]摩纳哥 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]处子秀:[/td][td]2000.3.12日澳大利亚GP [/td][/tr][tr][td=1,1,72]婚 姻:[/td][td]未婚 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车 队:[/td][td]本田 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车 型:[/td][td]本田RA108 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车 号:[/td][td]16 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]网 站:[/http://www.jensonbutton.com[/td][/tr]')[/td][/tr]')
parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,100]辉煌战绩[/td][td=1,1,30][/td][td][/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,170]年度总冠军次数:[/td][td]0[/td][/tr][tr][td]首次F1大奖赛:[/td][td]2000年澳大利亚大奖赛[/td][/tr][tr][td]首次登上领奖台:[/td][td]2004年马来西亚大奖赛[/td][/tr][tr][td]首次分站赛冠军:[/td][td]2006年匈牙利大奖赛[/td][/tr][tr][td]首次杆位:[/td][td]2004年圣马力诺大奖赛[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛参赛次数:[/td][td]136[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛发车次数:[/td][td]136[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛完赛次数:[/td][td]91[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛登台次数:[/td][td]15[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛获取积分次数:[/td][td]60[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛退出次数:[/td][td]45[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛分站冠军次数:[/td][td]1[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛杆位次数:[/td][td]3[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛创最快圈速次数:[/td][td]1[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛首发夺冠次数:[/td][td]0[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛累计积分:[/td][td]229[/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,5][/td][td=1,1,100]职业生涯[/td][td=1,1,30][/td][td][/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,100]1989[/td][td=1,1,20][/td][td]英国超级卡丁车大奖赛冠军[/td][/tr][tr][td]1990[/td][td][/td][td]英国卡丁车锦标赛初级组冠军[/td][/tr][tr][td]1991[/td][td][/td][td]蝉联英国卡丁车锦标赛初级组冠军,英国公开赛冠军[/td][/tr][tr][td]1992[/td][td][/td][td]TKM少年组英国锦标赛冠军,英国公开赛冠军[/td][/tr][tr][td]1993[/td][td][/td][td]英国卡丁车公开赛冠军[/td][/tr][tr][td]1994[/td][td][/td][td]洲际A级卡丁车赛意大利冬季锦标赛两站赛事冠军,欧洲锦标赛冠军[/td][/tr][tr][td]1995[/td][td][/td][td]洲际A级卡丁车赛意大利锦标赛成年组冠军,法国方程式A世界锦标赛亚军[/td][/tr][tr][td]1996[/td][td][/td][td]美国卡丁车锦标赛季军,世界杯季军,欧洲A级方程式锦标赛第5名[/td][/tr][tr][td]1997[/td][td][/td][td]塞纳纪念赛卡丁车冠军,冬季杯亚军,成为欧洲超A锦标赛历史上[/td][/tr][tr][td]1998[/td][td][/td][td]英国福特方程式赛车节冠军,英国福特方程式锦标赛冠军;欧洲福特方程式锦标赛亚军,获麦克拉伦年度最佳年轻车手称号[/td][/tr][tr][td]1999[/td][td][/td][td]英国三级方程式季军,年度最佳新人奖,澳门三级方程式大奖赛亚军,最佳新人[/td][/tr][tr][td]2000[/td][td][/td][td]加入威廉姆斯车队参加F1大赛,成为英国最年轻的F1车手,积12分列车手榜第八[/td][/tr][tr][td]2001[/td][td][/td][td]得2分列车手排名第17[/td][/tr][tr][td]2002[/td][td][/td][td]得14分列车手排名第7[/td][/tr][tr][td]2003[/td][td][/td][td]得17分列车手排名第9[/td][/tr][tr][td]2004[/td][td][/td][td]10次登上领奖台,夺得1次杆位,以85分位列车手总成绩第三,是英美车队夺得年度第二的最大功臣[/td][/tr][tr][td]2005[/td][td][/td][td]2次登上领奖台,以37分位列车手积分榜第9;因为英美车队战车油箱不合格被禁赛两场;7月12日宣布不再想加盟威廉姆斯车队,尽管双方之前已经签订合约;9月21日,BAR英美车队宣布巴顿留队,2006年将继续为车队效力;[/td][/tr][tr][td]2006[/td][td][/td][td]效力本田车队,在匈牙利站赢得个人职业生涯首个分站冠军;全年年度排名第六[/td][/tr][tr][td]2006[/td][td][/td][td]效力本田车队,6分名列年度车手积分榜第15位[/td][/tr]')
parsetable('98%', '#d0cabc', '[tr][td=1,1,260]巴里切罗(Rubens Barrichello)

[/td][td]parsetable('295', '', '[tr][td=1,1,72]全 名:[/td][td]鲁本-巴里切罗 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]生 日:[/td][td]1972年5月23日 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]出生地:[/td][td]巴西,圣保罗 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]国 籍:[/td][td]巴西 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]身 高:[/td][td]1.72米 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]体 重:[/td][td]78公斤 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]常驻地:[/td][td]摩纳哥 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]处子秀:[/td][td]1993南非GP [/td][/tr][tr][td=1,1,72]婚 姻:[/td][td]妻子席尔瓦娜,儿子Eduardo [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车 队:[/td][td]本田 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车 型:[/td][td]本田RA108 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车 号:[/td][td]17 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]网 站:[/http://www.barrichello.com.br[/td][/tr]')[/td][/tr]')
parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,100]辉煌战绩[/td][td=1,1,30][/td][td][/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,170]年度总冠军次数:[/td][td]0[/td][/tr][tr][td]首次F1大奖赛:[/td][td]1993年南非大奖赛[/td][/tr][tr][td]首次登上领奖台:[/td][td]1994年太平洋大奖赛[/td][/tr][tr][td]首次分站赛冠军:[/td][td]2000年德国大奖赛[/td][/tr][tr][td]首次杆位:[/td][td]1994年比利时大奖赛[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛参赛次数:[/td][td]253[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛发车次数:[/td][td]251[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛完赛次数:[/td][td]165[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛登台次数:[/td][td]61[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛获取积分次数:[/td][td]110[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛退出次数:[/td][td]85[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛分站冠军次数:[/td][td]9[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛杆位次数:[/td][td]13[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛创最快圈速次数:[/td][td]15[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛首发夺冠次数:[/td][td]5[/td][/tr][tr][td]F1首发夺冠单圈最快次数:[/td][td]2[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛累计积分:[/td][td]519[/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,5][/td][td=1,1,100]职业生涯[/td][td=1,1,30][/td][td][/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,100]1981-88[/td][td=1,1,20][/td][td]巴西卡丁车锦标赛[/td][/tr][tr][td=1,1,100]1989[/td][td=1,1,20][/td][td]巴西福特方程式[/td][/tr][tr][td=1,1,100]1990[/td][td=1,1,20][/td][td]欧洲福特欧宝方程式冠军[/td][/tr][tr][td]1991[/td][td][/td][td]英国三级方程式冠军[/td][/tr][tr][td]1992[/td][td][/td][td]加入F3000比赛[/td][/tr][tr][td]1993[/td][td][/td][td]与乔丹车队签约加盟F1,南非大奖赛上首次出阵[/td][/tr][tr][td]1994[/td][td][/td][td]年度车手排名第六。太平洋大奖赛获第三名,首次登上领奖台[/td][/tr][tr][td]1995[/td][td][/td][td]加拿大大奖赛亚军[/td][/tr][tr][td]1996[/td][td][/td][td]积分14分列年度车手榜第8名,与乔丹车队分手[/td][/tr][tr][td]1997[/td][td][/td][td]加盟斯图尔特车队,积6分列车手榜第13名[/td][/tr][tr][td]1998[/td][td][/td][td]西班牙和加拿大大奖赛第5名,车手排名第12[/td][/tr][tr][td]1999[/td][td][/td][td]圣马力诺、法国和欧洲大奖赛第三,积21分列车手排行榜第7位[/td][/tr][tr][td]2000[/td][td][/td][td]转投法拉利车队,德国大奖赛夺冠,积62分列车手排名第4位[/td][/tr][tr][td]2001[/td][td][/td][td]代表法拉利车队获得56分列车手排名第三[/td][/tr][tr][td]2002[/td][td][/td][td]取得4站分站冠军,3站首发,以77分的成绩取得赛季车手亚军[/td][/tr][tr][td]2003[/td][td][/td][td]取得2站分站冠军,3站首发,以65分的成绩取得赛季车手第四名[/td][/tr][tr][td]2004[/td][td][/td][td]取得2站分站冠军,其中包括首届中国大奖赛冠军;4站首发,以114分的成绩取得赛季车手亚军[/td][/tr][tr][td]2005[/td][td][/td][td]效力法拉利车队,2次第2、2次第3,没有杆位,以38分位列车手积分榜第8[/td][/tr][tr][td]2006[/td][td][/td][td]转投本田车队,以30个积分位居车手年度排名第七[/td][/tr][tr][td]2007[/td][td][/td][td]效力本田F1车队,全年一分未得。[/td][/tr]')



parsetable('98%', '#d0cabc', '[tr][td=1,1,260]超级亚久里(SuperAguri)


[/td][td]parsetable('295', '', '[tr][td=1,1,72]总  部:[/td][td]英国 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]首次参赛:[/td][td]2006年03月12日 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车队冠军:[/td][td]0 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车手冠军:[/td][td]0 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]参赛次数:[/td][td]35 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]分站冠军:[/td][td]0 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]杆位次数:[/td][td]0 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]单圈最快:[/td][td]0 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车队总分:[/td][td]4 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]第一车手:[/td][td]佐藤琢磨 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]第二车手:[/td][td]戴维森 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]试车手:[/td][td]罗斯特 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]官方网站:[/td][td]http://www.saf1.jp/[/td][/tr]')[/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,100]基本信息[/td][td=1,1,30][/td][td][/td][/tr]')
parsetable('95%', '', '[tr][td]  超级亚久里F1车队能出现在2006赛季F1参赛名单中本身就是一个奇迹。去年11月因为没有及时像FIA交纳参赛保证金而导致参赛报名申请被拒;据说他们私下给米德兰车队一笔“好处费”才获得10支车队以及FIA的同意参加比赛;向前米纳尔迪车队老保斯图达特购买了几部飞箭A23底盘通过FIA的撞击测试。终于,2月14日,超级亚久里SA05驶上英国银石赛道完成首航。
[/td][/tr]')
parsetable('98%', '#d0cabc', '[tr][td=1,1,260]佐藤琢磨(Takuma Sato)

[/td][td]parsetable('295', '', '[tr][td=1,1,72]全 名:[/td][td]佐藤琢磨 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]生 日:[/td][td]1977年01月28日 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]出生地:[/td][td]日本东京 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]国 籍:[/td][td]日本 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]身 高:[/td][td]1.63米 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]体 重:[/td][td]60公斤 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]常驻地:[/td][td]英格兰 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]处子秀:[/td][td]2002.3.3澳大利亚GP [/td][/tr][tr][td=1,1,72]婚 姻:[/td][td]未婚 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车 队:[/td][td]超级亚久里 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车 型:[/td][td]超级亚久里SA07-5B [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车 号:[/td][td]18 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]网 站:[/http://www.takumasato.com[/td][/tr]')[/td][/tr]')
parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,100]辉煌战绩[/td][td=1,1,30][/td][td][/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td]首次F1大奖赛:[/td][td]2002年澳大利亚[/td][/tr][tr][td]首次登上领奖台:[/td][td]2004年美国大奖赛[/td][/tr][tr][td]首次分站赛冠军:[/td][td]无[/td][/tr][tr][td]首次杆位:[/td][td]无[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛参赛次数:[/td][td]87[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛发车次数:[/td][td]87[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛完赛次数:[/td][td]58[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛登台次数:[/td][td]1[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛获取积分次数:[/td][td]14[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛退出次数:[/td][td]29[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛分站冠军次数:[/td][td]0[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛杆位次数:[/td][td]0[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛创最快圈速次数:[/td][td]0[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛累计积分:[/td][td]44[/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,5][/td][td=1,1,100]职业生涯[/td][td=1,1,30][/td][td][/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,100]1997[/td][td=1,1,20][/td][td]卡丁车大奖赛,获得本田铃鹿赛车学校奖学金[/td][/tr][tr][td]1998[/td][td][/td][td]日本F3大奖赛专业组冠军,之后定居英国参加英国方程式比赛 [/td][/tr][tr][td]1998[/td][td][/td][td]Vauxhall方程式大奖赛:钻石赛。首次在Snetterton参加比赛,年底毕业于方程式俄佩奥后参加钻石赛[/td][/tr][tr][td]1999[/td][td][/td][td]EDFA方程式赛事Formula Opel Euroseries,在Donington赢得赛季预选赛,获锦标赛第六;亚洲方程式2000的冠军,晋级F3澳门大奖赛,赛季中参加英国F3B级赛—钻石赛[/td][/tr][tr][td]2000[/td][td][/td][td]英国F3锦标赛:卡林赛事第三,四次赢得锦标赛,法国F3锦标赛Spa站冠军 [/td][/tr][tr][td]2001[/td][td][/td][td]英国F3比赛: 12次获得卡林赛事冠军;在Zandvoort赢得万宝路大师杯F3赛事冠军,晋级F3国际挑战赛英国大奖赛和澳门大奖赛;英美车队试车手[/td][/tr][tr][td]2002[/td][td][/td][td]F1约旦大奖赛[/td][/tr][tr][td]2003[/td][td][/td][td]F1英美车队3号车手,得到3分车手排名第19[/td][/tr][tr][td]2004[/td][td][/td][td]1次登上领奖台,以34个积分位列车手积分榜第8[/td][/tr][tr][td]2005[/td][td][/td][td]效力英美车队,仅获得1个积分[/td][/tr][tr][td]2006[/td][td][/td][td]效力超级亚久里车队[/td][/tr][tr][td]2006[/td][td][/td][td]继续效力超级亚久里车队,全年获得4个积分[/td][/tr]')parsetable('98%', '#d0cabc', '[tr][td=1,1,260]戴维森(Anthony Davidson)

[/td][td]parsetable('295', '', '[tr][td=1,1,72]全 名:[/td][td]安东尼-戴维森 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]生 日:[/td][td]1979年4月18日 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]出生地:[/td][td]英国 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]国 籍:[/td][td]英国 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]身 高:[/td][td]1.60厘米 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]体 重:[/td][td]56KG [/td][/tr][tr][td=1,1,72]常驻地:[/td][td]英国 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]处子秀:[/td][td]2002年匈牙利大奖赛 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]婚 姻:[/td][td]未婚 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车 队:[/td][td]超级亚久里 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车 型:[/td][td]超级亚久里SA07-5B [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车 号:[/td][td]19 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]网 站:[/td][td]http://www.anthonydavidson.info/[/td][/tr]')[/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,100]辉煌战绩[/td][td=1,1,30][/td][td][/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td]首次F1大奖赛:[/td][td]2002年匈牙利大奖赛[/td][/tr][tr][td]首次登上领奖台:[/td][td]-[/td][/tr][tr][td]首次分站赛冠军:[/td][td]-[/td][/tr][tr][td]首次杆位:[/td][td]-[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛参赛次数:[/td][td]20[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛发车次数:[/td][td]20[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛完赛次数:[/td][td]13[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛登台次数:[/td][td]0[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛获取积分次数:[/td][td]0[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛退出次数:[/td][td]7[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛分站冠军次数:[/td][td]0[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛杆位次数:[/td][td]0[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛累计积分:[/td][td]0[/td][/tr]')




parsetable('98%', '#d0cabc', '[tr][td=1,1,260]印度力量(Force India)


[/td][td]parsetable('295', '', '[tr][td=1,1,72]总  部:[/td][td]英国 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]首次参赛:[/td][td]2006年09月10日 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车队冠军:[/td][td]0 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车手冠军:[/td][td]0 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]参赛次数:[/td][td]4 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]分站冠军:[/td][td]0 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]杆位次数:[/td][td]0 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]单圈最快:[/td][td]0 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车队总分:[/td][td]0 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]第一车手:[/td][td]舒蒂尔 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]第二车手:[/td][td]费斯切拉 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]试车手:[/td][td]里尤兹 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]官方网站:[/td][td]http://www.forceindiaf1.com[/td][/tr]')[/td][/tr]')
parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,100]基本信息[/td][td=1,1,30][/td][td][/td][/tr]')  印度力量VJM01技术参数
parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,156]车型代号[/td][td=1,1,249]印度力量VJM01[/td][td=1,1,125]引擎代号[/td][td=1,1,220]法拉利056[/td][/tr][tr][td=1,1,156]底盘结构[/td][td=1,1,249]碳纤维蜂窝状复合结构[/td][td=1,1,125]汽缸形式[/td][td=1,1,220]90度V8[/td][/tr][tr][td=1,1,156]悬挂[/td][td=1,1,249]前后上下双叉臂/扭转弹簧/防倾杆[/td][td=1,1,125]燃油喷射系统[/td][td=1,1,220]Magneti-Marelli数字电子喷射[/td][/tr][tr][td=1,1,156]变速箱[/td][td=1,1,249]7挡连续式变速箱+1倒挡[/td][td=1,1,125]缸体材质[/td][td=1,1,220]铝质[/td][/tr][tr][td=1,1,156]换挡方式[/td][td=1,1,249]半自动[/td][td=1,1,125]气阀数量[/td][td=1,1,220]32气阀[/td][/tr][tr][td=1,1,156]变速箱电子系统[/td][td=1,1,249]受限[/td][td=1,1,125]引擎排量[/td][td=1,1,220]2398毫升[/td][/tr][tr][td=1,1,156]变速箱安装方式[/td][td=1,1,249]纵置[/td][td=1,1,125]活塞直径[/td][td=1,1,220]98毫米[/td][/tr][tr][td=1,1,156]轮胎[/td][td=1,1,249]普利司通[/td][td=1,1,125]引擎质量[/td][td=1,1,220]大于95公斤[/td][/tr][tr][td=1,1,156]车身总重[/td][td=1,1,249]605公斤(含水、润滑油和车手)[/td][td=1,1,125]轮毂尺寸[/td][td=1,1,220]前后13英寸[/td][/tr][tr][td=1,1,156]燃油[/td][td=1,1,249]壳牌[/td][td=1,1,125]润滑油[/td][td=1,1,220]壳牌[/td][/tr]')
parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,5][/td][td=1,1,100]车队历史[/td][td=1,1,30][/td][td][/td][/tr]')parsetable('95%', '', '[tr][td]  俄罗斯富商阿莱克斯-施奈德一手创建了米德兰集团,一年以前他买下了乔丹车队并使用乔丹EJ15/B赛车完成了2005赛季。本赛季米德兰通过俄罗斯汽车运动协会注册为MF1车队,F1历史上首支俄罗斯车队诞生了。
  但是2006年,米德兰便将车队倒手给了荷兰汽车制造商——世爵。两个赛季不到,这家以生产超级跑车的制造商也不堪重负,结果在2007年,世爵又将车队卖给了印度百万富翁Vijay Mallya和荷兰企业家Jan以及Michiel Mol,成立了今天的印度力量F1车队。车队首款新车VJM01名称中的前三个字母,便是三人名字首字母的组合。
[/td][/tr]')
parsetable('98%', '#d0cabc', '[tr][td=1,1,260]艾德里安-苏蒂尔(Adrian Sutil)

[/td][td]parsetable('295', '', '[tr][td=1,1,72]全 名:[/td][td]艾德里安-苏蒂尔 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]生 日:[/td][td]1983年1月11日 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]出生地:[/td][td]德国 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]国 籍:[/td][td]德国 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]身 高:[/td][td]1.84米 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]体 重:[/td][td]75kg [/td][/tr][tr][td=1,1,72]常驻地:[/td][td]- [/td][/tr][tr][td=1,1,72]处子秀:[/td][td]20007.3.18澳大利亚GP [/td][/tr][tr][td=1,1,72]婚 姻:[/td][td]未婚 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车 队:[/td][td]印度力量 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车 型:[/td][td]VJM01 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车 号:[/td][td]20 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]网 站:[/td][td]http://www.adrian-sutil.de/[/td][/tr]')[/td][/tr]')
parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,100]辉煌战绩[/td][td=1,1,30][/td][td][/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,170]年度总冠军次数:[/td][td]0[/td][/tr][tr][td]首次F1大奖赛:[/td][td]20007.3.18澳大利亚GP[/td][/tr][tr][td]首次登上领奖台:[/td][td]-[/td][/tr][tr][td]首次分站赛冠军:[/td][td]-[/td][/tr][tr][td]首次杆位:[/td][td]-[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛参赛次数:[/td][td]17[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛发车次数:[/td][td]17[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛完赛次数:[/td][td]11[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛登台次数:[/td][td]0[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛获取积分次数:[/td][td]1[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛退出次数:[/td][td]6[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛分站冠军次数:[/td][td]0[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛杆位次数:[/td][td]1[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛创最快圈速次数:[/td][td]0[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛首发夺冠次数:[/td][td]0[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛累计积分:[/td][td]1[/td][/tr]')parsetable('98%', '#d0cabc', '[tr][td=1,1,260]费斯切拉(Giancarlo Fisichella)

[/td][td]parsetable('295', '', '[tr][td=1,1,72]全 名:[/td][td]吉安卡罗-费斯切拉 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]生 日:[/td][td]1973年1月14日 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]出生地:[/td][td]意大利罗马 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]国 籍:[/td][td]意大利 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]身 高:[/td][td]1.70米 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]体 重:[/td][td]75KG [/td][/tr][tr][td=1,1,72]常驻地:[/td][td]蒙特卡罗 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]处子秀:[/td][td]1996.3.10澳大利亚GP [/td][/tr][tr][td=1,1,72]婚 姻:[/td][td]已婚 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车 队:[/td][td]印度力量 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车 型:[/td][td]VJM01 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车 号:[/td][td]21 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]网 站:[/http://www.giancarlofisichella.com[/td][/tr]')[/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,100]辉煌战绩[/td][td=1,1,30][/td][td][/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,170]年度总冠军次数:[/td][td]0[/td][/tr][tr][td]首次F1大奖赛:[/td][td]1996年澳大利亚[/td][/tr][tr][td]首次登上领奖台:[/td][td]1997年加拿大大奖赛[/td][/tr][tr][td]首次分站赛冠军:[/td][td]2003年巴西大奖赛[/td][/tr][tr][td]首次杆位:[/td][td]1998年澳大利亚大奖赛[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛参赛次数:[/td][td]195[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛发车次数:[/td][td]195[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛完赛次数:[/td][td]130[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛登台次数:[/td][td]18[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛获取积分次数:[/td][td]72[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛退出次数:[/td][td]65[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛分站冠军次数:[/td][td]3[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛杆位次数:[/td][td]3[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛创最快圈速次数:[/td][td]2[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛首发夺冠次数:[/td][td]2[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛累计积分:[/td][td]27[/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,5][/td][td=1,1,100]职业生涯[/td][td=1,1,30][/td][td][/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,100]1992[/td][td=1,1,20][/td][td]意大利三级方程式锦标赛第8名[/td][/tr][tr][td]1993[/td][td][/td][td]摩纳哥三级方程式大赛亚军[/td][/tr][tr][td]1994[/td][td][/td][td]意大利三级方程式锦标赛冠军[/td][/tr][tr][td]1995[/td][td][/td][td]米纳尔迪车队试车手[/td][/tr][tr][td]1996[/td][td][/td][td]为法拉利车队试车,代表米纳尔迪福特车队参赛8次后与乔丹车队签约[/td][/tr][tr][td]1997[/td][td][/td][td]比利时大奖赛亚军,年终积20分列车手排行榜第八[/td][/tr][tr][td]1998[/td][td][/td][td]加盟贝纳通车队,两次获得亚军,获得职业生涯第一个杆位。得16分列车手榜第九。[/td][/tr][tr][td]1999[/td][td][/td][td]加拿大大奖赛亚军,澳大利亚站第四,积13分列年终排名第九[/td][/tr][tr][td]2000[/td][td][/td][td]积18分列车手排行榜第6[/td][/tr][tr][td]2001[/td][td][/td][td]得8分列车手排名第11[/td][/tr][tr][td]2002[/td][td][/td][td]得7分列车手排名第11[/td][/tr][tr][td]2003[/td][td][/td][td]11分名列车手排名第12[/td][/tr][tr][td]2004[/td][td][/td][td]22分名列车手排名第10[/td][/tr][tr][td]2005[/td][td][/td][td]58分名列车手排名第5,[/td][/tr][tr][td]2006[/td][td][/td][td]72分名列车手排名第4,[/td][/tr][tr][td]2007[/td][td][/td][td]效力雷诺F1车队的最后一个赛季,以72分名列年度车手积分榜第4位。[/td][/tr]')



parsetable('98%', '#d0cabc', '[tr][td=1,1,260]迈凯轮(McLaren)


[/td][td]parsetable('295', '', '[tr][td=1,1,72]总  部:[/td][td]英国沃金(Woking) [/td][/tr][tr][td=1,1,72]首次参赛:[/td][td]1966年05月22日 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车队冠军:[/td][td]8 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车手冠军:[/td][td]11 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]参赛次数:[/td][td]634 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]分站冠军:[/td][td]156 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]杆位次数:[/td][td]133 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]单圈最快:[/td][td]134 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车队总分:[/td][td]3460.5 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]第一车手:[/td][td]汉密尔顿 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]第二车手:[/td][td]科瓦莱宁 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]试车手:[/td][td]德拉-罗萨
帕菲特 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]官方网站:[/http://www.mclaren.com[/td][/tr][tr][td=1,1,72][/td][/tr]')[/td][/tr]')
parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,100]基本信息[/td][td=1,1,30][/td][td][/td][/tr]')  迈凯轮MP4-23技术参数
parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,156]车型代号[/td][td=1,1,249]迈凯轮MP4-23[/td][td=1,1,125]引擎代号[/td][td=1,1,220]梅赛德斯-奔驰FO108V[/td][/tr][tr][td=1,2,156]底盘[/td][td=1,1,249]迈凯轮碳/铝蜂窝状复合材料模具一体[/td][td=1,2,125]引擎排量[/td][td=1,2,220]2.4升[/td][/tr][tr][td=1,1,249]成型(配备前后防冲击机构/安全油箱)[/td][/tr][tr][td=1,1,156]前后悬挂[/td][td=1,1,249]碳纤维双叉臂推杆结构[/td][td=1,1,125]气缸形式[/td][td=1,1,220]90度V8[/td][/tr][tr][td=1,1,156]悬挂减震器[/td][td=1,1,249]Koni[/td][td=1,1,125]引擎最高转速[/td][td=1,1,220]19000转/分(FIA自2007年限定)[/td][/tr][tr][td=1,1,156]变速箱[/td][td=1,1,249]7挡半自动变速箱+1倒挡[/td][td=1,1,125]活塞直径[/td][td=1,1,220]98毫米(FIA限定)[/td][/tr][tr][td=1,1,156]离合器控制方式[/td][td=1,1,249]手动[/td][td=1,1,125]气缸间距[/td][td=1,1,220]106.5毫米[/td][/tr][tr][td=1,1,156]轮胎型号[/td][td=1,1,249]普利司通Potenza[/td][td=1,1,125]气阀数量[/td][td=1,1,220]32气阀[/td][/tr][tr][td=1,1,156]电池品牌[/td][td=1,1,249]GS-Yuasa-Corporation[/td][td=1,1,125]燃油[/td][td=1,1,220]美孚1号无铅汽油(5.75%生物燃油)[/td][/tr][tr][td=1,1,156]方向盘[/td][td=1,1,249]迈凯轮助力转向[/td][td=1,1,125]润滑油[/td][td=1,1,220]美孚1号[/td][/tr][tr][td=1,1,156]电子系统[/td][td=1,1,249]迈凯轮[/td][td=1,1,125]引擎质量[/td][td=1,1,220]95公斤(FIA限定最低质量)[/td][/tr][tr][td=1,1,156]轮毂品牌[/td][td=1,1,249]Enkei[/td][td=1,1,125]无线电[/td][td=1,1,220]Kenwood[/td][/tr]')
parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,5][/td][td=1,1,100]辉煌战绩[/td][td=1,1,30][/td][td][/td][/tr]')parsetable('95%', '', '[tr][td]  迈凯轮车队是F1车坛的老牌强队,他从1966年就开始参加F1大奖赛,一共获得过8次车队总冠军和11次车手冠军。赛纳是曾经在迈凯轮车队效力的最著名的车手,他在迈凯轮夺得了三个世界冠军。

2007赛季、因为“间谍案”被取消该赛季的车队积分。

parsetable('98%', '#d0cabc', '[tr][td=1,1,260]刘易斯-汉密尔顿(Lewis Hamilton)

[/td][td]parsetable('295', '', '[tr][td=1,1,72]全 名:[/td][td]刘易斯-汉密尔顿 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]生 日:[/td][td]1985年1月7日 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]出生地:[/td][td]英国 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]国 籍:[/td][td]英国 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]身 高:[/td][td]1.75 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]体 重:[/td][td]66KG [/td][/tr][tr][td=1,1,72]常驻地:[/td][td]英国 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]处子秀:[/td][td]2007.3.18澳大利亚GP [/td][/tr][tr][td=1,1,72]婚 姻:[/td][td]未婚 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车 队:[/td][td]迈凯轮 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车 型:[/td][td]MP4-23 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车 号:[/td][td]22 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]网 站:[/td][td]http://www.lewishamilton.com/ [/td][/tr]')[/td][/tr]')
[/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,100]辉煌战绩[/td][td=1,1,30][/td][td][/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,170]年度总冠军次数:[/td][td]0次[/td][/tr][tr][td]首次F1大奖赛:[/td][td]2007年澳大利亚大奖赛[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛参赛次数:[/td][td]17次[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛发车次数:[/td][td]17次[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛完赛次数:[/td][td]17次[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛登台次数:[/td][td]12[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛获取积分次数:[/td][td]15[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛退出次数:[/td][td]0[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛分站冠军次数:[/td][td]4[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛杆位次数:[/td][td]5[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛创最快圈速次数:[/td][td]2[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛首发夺冠次数:[/td][td]13[/td][/tr][tr][td]F1首发夺冠单圈最快次数:[/td][td]1[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛累计积分:[/td][td]109[/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,5][/td][td=1,1,100]职业生涯[/td][td=1,1,30][/td][td][/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,100]1995[/td][td=1,1,20][/td][td]首次参加卡丁车赛[/td][/tr][tr][td]2001[/td][td][/td][td]英国雷诺方程式冬季系列,年度第五[/td][/tr][tr][td]2002[/td][td][/td][td]英国雷诺方程式2000,年度第三[/td][/tr][tr][td]2003[/td][td][/td][td]英国雷诺方程式2000,年度冠军[/td][/tr][tr][td]2004[/td][td][/td][td]欧洲F3,年度第五[/td][/tr][tr][td]2005[/td][td][/td][td]欧洲F3冠军,获得迈凯轮F1车队试车机会[/td][/tr][tr][td]2006[/td][td][/td][td]GP2年度冠军,参与迈凯轮F1车队试车[/td][/tr][tr][td]2007[/td][td][/td][td]加盟迈凯轮F1车队,在处子赛季以109分获得年度车手亚军。[/td][/tr]')parsetable('98%', '#d0cabc', '[tr][td=1,1,260]科瓦莱宁(Hekki Kovalainen)

[/td][td]parsetable('295', '', '[tr][td=1,1,72]全 名:[/td][td]海基-科瓦莱宁 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]生 日:[/td][td]1981年10月19日 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]出生地:[/td][td]芬兰 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]国 籍:[/td][td]芬兰 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]身 高:[/td][td]1.72 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]体 重:[/td][td]66KG [/td][/tr][tr][td=1,1,72]常驻地:[/td][td]芬兰 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]处子秀:[/td][td]2007.3.18澳大利亚GP [/td][/tr][tr][td=1,1,72]婚 姻:[/td][td]未婚 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车 队:[/td][td]迈凯轮 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车 型:[/td][td]MP4-23 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]车 号:[/td][td]23 [/td][/tr][tr][td=1,1,72]网 站:[/td][td]http://www.heikkikovalainen.net/[/td][/tr]')[/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,100]辉煌战绩[/td][td=1,1,30][/td][td][/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,170]年度总冠军次数:[/td][td]0次[/td][/tr][tr][td]首次F1大奖赛:[/td][td]2007年澳大利亚大奖赛[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛参赛次数:[/td][td]17次[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛发车次数:[/td][td]17次[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛完赛次数:[/td][td]16次[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛登台次数:[/td][td]1[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛获取积分次数:[/td][td]11[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛退出次数:[/td][td]1[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛分站冠军次数:[/td][td]0[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛杆位次数:[/td][td]0[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛创最快圈速次数:[/td][td]0[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛首发夺冠次数:[/td][td]0[/td][/tr][tr][td]F1首发夺冠单圈最快次数:[/td][td]0[/td][/tr][tr][td]F1大奖赛累计积分:[/td][td]30[/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,5][/td][td=1,1,100]职业生涯[/td][td=1,1,30][/td][td][/td][/tr]')parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,100]2001[/td][td=1,1,20][/td][td]澳门F3第八名[/td][/tr][tr][td]2002[/td][td][/td][td]澳门F3第二名,英国F3第三名[/td][/tr][tr][td]2003[/td][td][/td][td]日产世界系列,年度亚军[/td][/tr][tr][td]2004[/td][td][/td][td]日产世界系列总冠军,参与雷诺F1车队测试[/td][/tr][tr][td]2005[/td][td][/td][td]GP2年度亚军,参与雷诺F1车队测试[/td][/tr][tr][td]2006[/td][td][/td][td]出任雷诺F1车队全职试车手[/td][/tr][tr][td]2007[/td][td][/td][td]出任雷诺F1车队正赛车手,以30分名列年度车手积分榜第七[/td][/tr]')

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赛道介绍








parsetable('', '', '[tr][td=1,1,134]
阿尔伯特公园赛道[/td][td=1,1,1][/td][td]1、澳大利亚大奖赛
比赛日期:3月14日-16日
排位赛:3月15日 11:00
正赛:3月16日 12:30
正赛圈数:58圈
记录:1分24秒125
(2004/舒马赫/法拉利) [/td][/tr]')



  弯道名称介绍;1、琼斯(Jones);2、伯布拉布汉姆(Brabham);3、怀特弗德(Whiteford);4、阿尔伯特路(Albert Road);5、劳达(Lauda);6、克拉克(Clark Chicane);7、外特(wait);8、希尔(Hill);9、阿斯卡里(Ascari);10、斯图尔特(Stewart);11、塞纳(Senna);12、普罗斯特(Prost)
parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,156]赛道名称:[/td][td=1,1,442]澳大利亚墨尔本阿尔伯特公园赛道[/td][/tr][tr][td=1,1,156]地址:[/td][td=1,1,442]ALBERT PARK TRACK 220 Albert Road South Melboume Victoria 3205 AUSTRALI[/td][/tr][tr][td=1,1,156]官方网站:[/http://www.grandprix.com.au[/td][/tr][tr][td=1,1,156]总圈数:[/td][td=1,1,442]58圈[/td][/tr][tr][td=1,1,156]总长度:[/td][td=1,1,442]307.574km[/td][/tr][tr][td=1,1,156]赛道表面特性:[/td][td=1,1,442]平整[/td][/tr][tr][td=1,1,156]赛道抓地性:[/td][td=1,1,442]中性[/td][/tr][tr][td=1,1,156]单圈长度:[/td][td=1,1,442]5.303km[/td][/tr][tr][td=1,1,156]单圈最快:[/td][td=1,1,442]1'24"125(2004年、迈-舒马赫、法拉利)[/td][/tr][tr][td=1,1,156]比赛日期:[/td][td=1,1,442]2008年3月14日——16日[/td][/tr][tr][td=1,1,156]练习赛:[/td][td=1,1,442]3月14日 第1次:07:00--08:30 第2次:11:00--12:303月15日 第3次:08:00--09:00[/td][/tr][tr][td=1,1,156]排位赛:[/td][td=1,1,442]3月15日 11:00[/td][/tr][tr][td=1,1,156]正式比赛:[/td][td=1,1,442]3月16日 12:00[/td][/tr]')

  历届冠军榜:
  2007:莱科宁(法拉利)-K.Raikkonen(Ferrari)
  2006:阿隆索(雷诺)-F.Alonso (Renault)
  2005:费斯切拉(雷诺)-G. Fisichella (Renault)
  2004:舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
  2003:库塔(迈凯轮)-D. Coulthard (McLaren)
  2002:舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
  2001:舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
  2000:舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
  1999:埃尔文(法拉利)-E. Irvine (Ferrari)
  1998:哈基宁(迈凯轮)-M.Hakkinen (McLaren)
  1997:库塔(迈凯轮)-D. Coulthard (McLaren)
  1996:达蒙-希尔(威廉姆斯)-D. Hill (Williams)
  1995:达蒙-希尔(威廉姆斯)-D. Hill (Williams)
  1994:曼塞尔(威廉姆斯)-N. Mansell (Williams)
  1993:塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren)
  1992:博格(迈凯轮)-G. Berger (McLaren)
  赛道介绍:
  墨尔本的阿尔伯特公园赛道开始举办澳大利亚第一场F1大奖赛是在1996年,它是替换下德来得(delaide)赛道成为澳大利亚大奖赛举办地的,并且从那个时候起,年度赛季F1大奖赛的开幕战也转移到了这里。不过在墨尔本举办大奖赛并不顺利,每年都有民众抗议活动在阿尔伯特公园中举办,然而随着比赛每年的进行,抗议的民众也越来越少了。
  墨尔本的阿尔伯特公园赛道属于街道赛场,赛道被安排在市区的阿尔伯特公园,整体布局相当流畅,没有常规街道90度的弯角阻减赛车的速度,赛道沿着公园湖面顺时针行驶,风景非常优美,所有的车手都非常喜欢这条赛道。
  赛车通过起跑点以全油门向第1个弯道冲去,进弯前由时速6档286km/h刹车减挡至3档123km/h通过1、2号弯道,弯角顶点最大G值为2.7;随后再全油门加速,到进入第3个弯之前可达6挡275km/h,然后大脚刹车减速到3档143km/h通过第3弯,再稍踩油门,在3档138km/h~4档201km/h之间游动,通过第4、5弯道,接着加速到5档270km/h通过第6弯,马上大脚刹车至2档106km/h通过第7弯,弯角顶点最高G值为2,接着全油门通过5档251km/h的第8高速弯,弯角顶点最大G值为2.4,在进入第9弯之前可达5档276km/h;通过弯道后继续全油门飙到6档294km/h,稍松油门以3档167km/h通过第11、12弯,弯道顶点最大G值为3.2;再继续冲到6档284km/h的第13弯,大脚刹车减速至2档125km/h通过,稍加油门之后以3档143km/h的速度通过第14弯,接着在小段的加速后再减速到2档83km/h过第15、16弯,最后全油门冲过终点。
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parsetable('', '', '[tr][td=1,1,134]
雪邦赛道[/td][td=1,1,1][/td][td]2、马来西亚大奖赛
比赛日期:3月21日-23日
排位赛:3月22日 14:00
正赛:3月23日 15:00
正赛圈数:56圈
记录:1分34秒223
(2004/蒙托亚/迈凯轮)[/td][/tr]')



parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,156]赛道名称:[/td][td=1,1,442]马来西亚雪邦赛道[/td][/tr][tr][td=1,1,156]地址:[/td][td=1,1,442]Malaysian Motor Sports Clubt 111A Jalan SS 2/24 Sea Park - Petaling Jaya 47300 Selangor - MAL[/td][/tr][tr][td=1,1,156]官方网站:[/td][td=1,1,442]http://www.malaysiangp.com.my[/td][/tr][tr][td=1,1,156]总圈数:[/td][td=1,1,442]56圈[/td][/tr][tr][td=1,1,156]总长度:[/td][td=1,1,442]310.408km[/td][/tr][tr][td=1,1,156]赛道表面特性:[/td][td=1,1,442]平整[/td][/tr][tr][td=1,1,156]赛道抓地性:[/td][td=1,1,442]高[/td][/tr][tr][td=1,1,156]单圈长度:[/td][td=1,1,442]5.543km[/td][/tr][tr][td=1,1,156]单圈最快:[/td][td=1,1,442]1'34"223(2004、蒙托亚、威廉姆斯)[/td][/tr][tr][td=1,1,156]比赛日期:[/td][td=1,1,442]2008年3月21日-23日[/td][/tr][tr][td=1,2,156]练习赛:[/td][td=1,1,442]3月21日 第1次 10:00--11:30 第2次 14:00--15:30[/td][/tr][tr][td=1,1,442]3月22日 第3次 11:00--12:00[/td][/tr][tr][td=1,1,156]排位赛:[/td][td=1,1,442]3月22日 14:00[/td][/tr][tr][td=1,1,156]正式比赛:[/td][td=1,1,442]3月23日 15:00[/td][/tr]')



 历届冠军榜:
  2007:阿隆索(迈凯轮)-Fernando Alonso (Mclaren)
  2006:费斯切拉(雷诺)-Giancarlo Fisichella (Renault)
  2005:阿隆索(雷诺)-Fernando Alonso (Renault)
  2004:舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
  2003:雷克南(迈凯轮)-K. Raikkonen (McLaren)
  2002:小舒马赫(威廉姆斯)-R. Schumacher (Williams)
  2001:舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
  2000:舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
  1999:埃尔文(法拉利)-E. Irvine (Ferrari)
  赛道介绍
  在F1从传统的欧洲积极的向外拓展版图的前提下,马来西亚吉隆坡的雪邦赛道从1999年起成为F1赛历上新的一站。
  雪邦赛道距离马来西亚首都吉隆坡约65公里,初期建造经费达到1.2亿美元,于1998年11月建成完工。赛车场方宣称雪邦是座拥有最高级的观众席及高科技设备的F1赛车场。雪邦赛道数个高速弯角、两条长度800公尺,速度可超过300km/h的直线路段以及几处很好的超车点,这对车手来说都是挑战。赛道的设计兼顾了车手与观众,赛场的主观众席可容纳30,000人,其他的区域则可容纳80,000人。赛场为各车队提供了舒适的维修区,也为媒体提供了高科技的新闻中心,堪称是2003年之前全世界最好的赛车场。
  雪邦赛道起跑直线路段的赛车速度可达6档303km/h,直道底部赛车急减速降至2档85km/h通过第1弯道,随之而来的是一个2档70km/h的左弯。接着车手大脚油门通过带右弯的加速路段,此处的侧向G值达2.2,在进入下个弯道前速度可达6档290km/h。车手重踩刹车退至2档103km/h进入第3个弯道,侧向G值2.5。随后要通过困难的S弯道,第一段以4档225km/h通过,稍放油门以4档174km/h通过第二段。接着在到达下一个弯道之前可达5档270km/h,然后以4档193km/h通过第7个弯道,此处的侧向G值为最高的2.8,接着马上就是4档200km/h侧向G值2.2的第8弯。随后又是一小段直线,速度可达5档267km/h,然后又必须急减速到2档65km/h通过很急的第9弯道。赛车加速退出这个弯道之后速度可打上4档,但随即必须降回2档进入第11弯角,以速度124km/h通过,此处侧向G值为2.2,之后可加速到4档256km/h。第13、14个弯道是很重要的连续右弯,这里影响了进入起跑直线的速度,先以3档176km/h通过第13弯,这里的侧向G值也高达2.8,接着在弯中退至2档114km/h通过第14弯,随即进入第2条直线路段,到尽头可达6档290km/h,最后以2档106km/h通过发夹弯冲过终点完成一圈的赛程。



parsetable('98%', '', '[tr][td]parsetable('', '', '[tr][td=1,1,134]
萨基尔赛道[/td][td=1,1,1][/td][td]3、巴林大奖赛
比赛日期:4月4日-6日
排位赛:4月5日 19:00
正赛:4月6日 19:30
正赛圈数:57圈
记录:1分30秒252
(2004/舒马赫/法拉利) [/td][/tr]')[/td][/tr]')
parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,156]赛道名称:[/td][td=1,1,442]巴林萨基尔赛道[/td][/tr][tr][td=1,1,156]地址:[/td][td=1,1,442]P.O. Box 26381 Manama Kingdom of Bahrain[/td][/tr][tr][td=1,1,156]官方网站:[/td][td=1,1,442]http://www.bahraingp.com.bh[/td][/tr][tr][td=1,1,156]总圈数:[/td][td=1,1,442]57圈[/td][/tr][tr][td=1,1,156]总长度:[/td][td=1,1,442]308.769Km[/td][/tr][tr][td=1,1,156]赛道表面特性:[/td][td=1,1,442]平整[/td][/tr][tr][td=1,1,156]赛道抓地性:[/td][td=1,1,442]高[/td][/tr][tr][td=1,1,156]单圈长度:[/td][td=1,1,442]5.417km[/td][/tr][tr][td=1,1,156]单圈最快:[/td][td=1,1,442]1'30"252 舒马赫 法拉利 2004年[/td][/tr][tr][td=1,1,156]比赛日期:[/td][td=1,1,442]2008年4月4日-4月6日[/td][/tr][tr][td=1,3,156]练习赛:[/td][td=1,1,442]第一次:04日4日15:00-16:30[/td][/tr][tr][td=1,1,442]第二次:04月4日19:00-20:30[/td][/tr][tr][td=1,1,442]第三次:04月5日16:00-17:00[/td][/tr][tr][td=1,1,156]排位赛:[/td][td=1,1,442]4月5日19:00[/td][/tr][tr][td=1,1,156]正式比赛:[/td][td=1,1,442]4月6日19:30[/td][/tr]')历届冠军榜:  2007:马萨(法拉利)-Felipe Massa (Ferrari)
  2006:阿隆索(雷诺)-Fernando Alonso (Renault)
  2005:阿隆索(雷诺)-Fernando Alonso (Renault)
  2004:舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
  巴林在1971年之前还是英国的殖民地,后来成为阿拉伯世界中一个新**的国家。国家的首脑是埃米尔国王,通过内阁立法。该国没有党派,也没有选举活动,目前人口67万,其中巴林人占63%,亚裔占19%,其他阿拉伯人占10%,还有8%的伊朗人。
  巴林赛道最为突出的特点是与沙漠毗邻,这是历史上的F1赛道从未有过的。每年只有冬夏两季,冬季干燥,夏季湿热,最高气温可达30摄氏度。
  巴林国际赛道由德国专家赫尔曼·蒂尔克设计,用了16个月建设,估计耗资1.5亿美元。在施工最高峰时,工地上有3000多人同时在工作。赛道建设用了70000立方米水泥、8500吨钢、82000只轮胎和5000米国际汽联制造的护栏。
  从赛道设计来看,F1赛车的平均圈速预计为1分33秒,赛车的平均时速为210公里。
  赛场内可容纳45000观众,大看台的观众席位为10000席,停车位13000个。
  巴林赛道共由六条赛道组成,单圈长5.417Km,比赛共进行57圈,总行程308.427Km,最大上坡度3.6%,最大下坡度5.6%,有15个弯道?6个左弯,9个右弯,大直路长1090米。
  在其他指标方面:巴林赛道修建了高达9层的贵宾观看塔,赛道的观众容量设计为5万人,包括非永久性席位,其中正面看台为1万个,还有可供500个记者工作的媒体中心等等。
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parsetable('', '', '[tr][td=1,1,134]
嘉泰罗尼亚赛道[/td][td=1,1,1][/td][td]4、西班牙大奖赛
比赛日期:4月25日-27日
排位赛:4月26日 20:00
正赛:4月27日 20:00
正赛圈数:66圈
记录:1分22秒680
(2007/马萨/法拉利)
[/td][/tr]')
弯道名称介绍:1、埃尔夫(Elf);2-雷诺(Renault)、3、里普索尔(Repsol);4、斯特(Seat);5、坎普萨(Campsa);6、卡特斯克亚(La Catxa);7-萨巴德尔(Bano De Sabadel)

parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,135]赛道名称:[/td][td=1,1,495]西班牙加泰罗尼亚赛道[/td][/tr][tr][td=1,1,135]地址:[/td][td=1,1,495]Circuit de Catalunya km 2 Carretera de Granollers, Montmelo Barcelona -Espa[/td][/tr][tr][td=1,1,135]官方网站:[/td][td=1,1,495]http://www.circuitcat.com[/td][/tr][tr][td=1,1,135]总圈数:[/td][td=1,1,495]66圈[/td][/tr][tr][td=1,1,135]总长度:[/td][td=1,1,495]300.755km[/td][/tr][tr][td=1,1,135]赛道表面特性:[/td][td=1,1,495]平整[/td][/tr][tr][td=1,1,135]赛道抓地性:[/td][td=1,1,495]高[/td][/tr][tr][td=1,1,135]单圈长度:[/td][td=1,1,495]里[/td][/tr][tr][td=1,1,135]单圈最快:[/td][td=1,1,495]1分15秒641(2005年,吉安卡罗-费斯切拉,雷诺)[/td][/tr][tr][td=1,1,135]比赛日期:[/td][td=1,1,495]2008年4月25日-27日[/td][/tr][tr][td=1,3,135]练习赛:[/td][td=1,1,495]第一次:4月25日16:00-17:30[/td][/tr][tr][td=1,1,495]第二次:4月25日20:00-21:30[/td][/tr][tr][td=1,1,495]第三次:4月26日17:00-18:00[/td][/tr][tr][td=1,1,135]排位赛:[/td][td=1,1,495]4月26日 20:00[/td][/tr][tr][td=1,1,135]正式比赛:[/td][td=1,1,495]4月27日 20:00[/td][/tr]')
历届冠军榜:
  2007:菲利佩-马萨(法拉利)-Felipe Massa (Ferrari)
  2006:费尔南多-阿隆索(雷诺)-Fernando Alonso (Renault)
  2005:吉米-雷克南(迈凯轮)-Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes)
  2004:迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
  2003:迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
  2002:迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
  2001:迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
  2000:哈基宁(迈凯轮)-M. Hakkinen (McLaren)
  1999:哈基宁(迈凯轮)-M. Hakkinen (McLaren)
  1998:哈基宁(迈凯轮)-M. Hakkinen (McLaren)
  1997:维伦纽夫(威廉姆斯)-J. Villeneuve (Williams)
  1996:迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
  1995:迈克尔-舒马赫(贝纳通)-M. Schumacher (Benetton)
  1994:达蒙-希尔(威廉姆斯)-D. Hill (Williams)
  1993:普罗斯特(威廉姆斯)-A. Prost (Ferrari)
  1992:曼塞尔(威廉姆斯)-N. Mansell (Williams)
  1991:曼塞尔(威廉姆斯)-N. Mansell (Williams)
  1990:普罗斯特(法拉利)-A. Prost (Williams)
  1989:塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren)
  1988:普罗斯特(迈凯轮)-A. Prost (McLaren)
  赛道介绍
  西班牙巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道建于1991年,赛道全长4.730公里,是被国际上公认的最贴近完美的跑道。这赛道常被各车队用来进行赛车测试,所以各车队及车手对这个赛道都相当地熟悉。正因为如此,有时候在这里进行的西班牙大奖赛比赛会变得像是在测试一样,稍嫌乏味无聊。
  加泰罗尼亚赛道对现场观众来说也是个感观很好的赛道,赛场设计者充分考虑到观众的视野,而且赛场周边交通方便,即使在周日决赛也都不会发生交通堵塞。这个赛道更是很多F1车手喜欢的场地,有利于技术型车手的发挥。赛道拥有很长的直线道和长距离的高速与低速的弯道,其起跑点的直线道几乎是所有F1赛道中最长的一条路段,这对于赛车的引擎是一大考验。
  车手在出发之后,赛车到直线道底的速度可达6档305km/h,然后速度退到2档以138km/h进入ELF弯,ELF弯的G值可达2。赛车再以3档189km/h的速度进入下一个反向弯,过了反向弯就是较滑的雷诺弯了。赛车以4档228km/h的速度入雷诺弯,出弯速度可达273km/h。赛车在到达Repsol弯之前可加速到6档290km/h,然后减速到2档120km/h入Repsol弯。
  赛车过了Repsol弯,紧接着是以2档88km/h的速度过Seat发夹弯。赛车出Seat发夹弯后又是一个以5档248km/h速度过的大角度弧弯。过了大角度弧弯,然后赛车加速到254km/h,在Wurth弯道是以2档136km/h过弯,这里的G值可达2.1。随后一小段的加速到236km/h后,赛车马上减速到3档200km/h通过Campsa弯。出弯之后的小直线路段赛车可加速到6档290km/h,然后急煞车到减速到2档96km/h通过La Caixa发夹弯。赛车出Caixa发夹弯后速度维持在3档并加速到217km/h,然后减速到2档128km/h进入Banc Sabadel长发夹弯。过Banc Sabadel长发夹弯后,赛车再加速到4档241km/h准备通过New Holland弯。以后赛车维持4档加速到255km/h,再稍收油门降到225km/h,通过最后一个La Caixa弯道。接着赛车直冲起(终)点线完成一圈的赛程。




parsetable('', '', '[tr][td=1,1,134]
伊斯坦布尔赛道[/td][td=1,1,1][/td][td]5、土耳其大奖赛
比赛日期:5月9日-11日
排位赛:5月10日 19:00
正赛:5月11日 20:00
正赛圈数:58圈
记录:1分24秒770
(2005/蒙托亚/迈凯轮) [/td][/tr]')
parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,135]赛道名称:[/td][td=1,1,495]土耳其伊斯坦布尔赛道[/td][/tr][tr][td=1,1,135]地址:[/td][td=1,1,495] [/td][/tr][tr][td=1,1,135]官方网站:[/td][td=1,1,495]http://www.msoistanbul.com/[/td][/tr][tr][td=1,1,135]总圈数:[/td][td=1,1,495]58[/td][/tr][tr][td=1,1,135]总长度:[/td][td=1,1,495]309.720公里[/td][/tr][tr][td=1,1,135]赛道表面特性:[/td][td=1,1,495] [/td][/tr][tr][td=1,1,135]赛道抓地性:[/td][td=1,1,495] [/td][/tr][tr][td=1,1,135]单圈长度:[/td][td=1,1,495]5.340公里[/td][/tr][tr][td=1,1,135]单圈最快:[/td][td=1,1,495]2005 胡安-帕布罗-蒙托亚 迈凯轮 1:24.770[/td][/tr][tr][td=1,1,135]比赛日期:[/td][td=1,1,495]2008年5月9日-5月11日[/td][/tr][tr][td=1,3,135]练习赛:[/td][td=1,1,495]5月9日 第1次 15:00--16:30[/td][/tr][tr][td=1,1,495]5月9日 第2次 19:00--20:30[/td][/tr][tr][td=1,1,495]5月10日 第3次 16:00--17:00[/td][/tr][tr][td=1,1,135]排位赛:[/td][td=1,1,495]5月10日 19:00[/td][/tr][tr][td=1,1,135]正式比赛:[/td][td=1,1,495]5月11日 20:00[/td][/tr]')
历届冠军:
  2007:马萨 (法拉利) - Felipe Massa (Ferrari)
  2006:马萨 (法拉利) - Felipe Massa (Ferrari)
  2005:雷克南 (迈凯轮) - Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes)   赛道介绍:
  今年,土耳其成为第24个举办F1大奖赛的国家,土耳其也为F1带来了一条新赛道——伊斯坦布尔赛道。伊斯坦布尔赛道一共有14个弯角,包括8个左弯和6个右弯,比赛方向呈逆时针环绕。英美车队的巴顿是第一个驾车体验过伊斯坦布尔赛道的F1车手,当然他驾驶的不是F1赛车而是民用车。雷诺车队虽然没有亲自踏上赛道,但是他们也通过计算机模拟让阿隆索提前获得体验。下面就让西班牙车手阿隆索为我们讲解他是如何应对伊斯坦布尔赛道的。
  “首先从主看台下面的大直道全速通过,当到达第一个左弯前刹车时车速为每小时300公里左右。1号弯呈90度,而且带有明显的下坡特征。我们可以使用三档以大约每小时160公里的速度通过。其实1号弯和2号弯是一个组合弯道,使出向右的2号弯时速度已经可以上升到每小时200公里。
  3号弯是一个很长的右向曲线,在这里我们右可以加速到每小时300公里。速度上来后就要猛踩刹车,准备通过下面的左-右-左组合弯。
  首先是向左拐的3号弯,事实上它是三个连续弯中速度最快的,大概是每小时145公里用三档。驶出这个弯道时不能甩得太开,必须紧贴赛道左侧为进入4号弯作准备。减一档,速度也降至每小时120公里,掌握好这个弯的顶点位置非常重要。进入5号弯前还要刹车。通过这个左弯后我们会看到同样左拐的6号弯,它和5号弯组成一个双顶点弯道。但是6号弯的出口越来越宽所以我们可以一直加速驶出。
  接下来是一段直路,我们要让车速尽可能的快。但是到达7号弯(发卡弯)时我们不得不重踩刹车,这里将对赛车的后轮造成巨大压力,不逊于出弯加速时的压力。这个发卡弯带有缓慢的下坡,通过它的时速不能太快,大概是115公里。
  从7号弯出来是一个短道加速,接下来就是整个赛道最有趣同时也是最艰难的8号弯了。
  8号弯是一个连续的左弯,实际上它是由4个顶点组成的,我们通过时的线路则体现为三顶点。赛车在这里行驶时的状态将打到极限,右前轮压力很大;这里对车手的驾驶技术也是挑战,必须掌握好最佳通过路线,任何微小的错误都将导致严重的后果。
  从复杂的8号弯出来,9号弯已经在一条平坦直路的前方向我们招手了。9号弯和10号弯形成一个左-右方向的连续弯。赛车从六档时速300公里骤减到110公里通过9号弯。然后加速右转通过10号弯,在这里的出弯速度将对后面的长直道速度带来很大影响。
  这条赛道的后直道也非常有特点,漫长的直道被一个右弯折断,也就是11号弯。通过这个弯的速度高达每小时300公里,然后赛车继续加速到每小时320公里。这时车速达到最快,马上我们将进入赛道末尾的最慢处同时也是最佳超车位置。
  最后的三个弯形成左-右-左连续弯道,其中最有趣的当数头一个左弯12号弯。因为它后面的13号弯是一个右弯,所以我们可能会在比赛中看到两部赛车在12号弯齐头并进争抢车位的景象。12号弯的时速只有90公里,时速110公里的13号弯使抢位的赛车排好次序进入最后一个弯道。赛车从14号弯以每小时110公里的速度出来就再次驶入主看台大直道开始新的一圈。
  这条赛道的单圈时间预计将在1分25秒左右。”

附:伊斯坦布尔赛道技术数据
  赛道长度:5.333公里
赛道宽度:14-21.5米
弯道数目:14个(8个左弯,6个右弯)
最小弯道半径:15米
最长直道长:720米
前直道长:655米
最高车速:320公里/小时(预计)
路肩数目:16个
最大坡度:8.154%(2个下坡,3个上坡)
轮胎墙用胎:124000个
总观众容量:130000位
主看台容量:25000位
临时看台容量:50000位
草地看台容量:50000位
VIP包厢容量:5000位
停车场容量:12000辆
http://www.formula1-istanbul.com
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
parsetable('', '', '[tr][td=1,1,134]
蒙特卡罗赛道[/td][td=1,1,1][/td][td]6、摩纳哥大奖赛
比赛日期:5月22日-25日
排位赛:5月24日 20:00
正赛:5月25日 20:00
正赛圈数:78圈
记录:1分14秒439
(2004/舒马赫/法拉利) [/td][/tr]')

弯道名称介绍:1、圣-德沃特(Saint Devote);2、比乌-里瓦格(Beau Rivage);3、马塞内特(Massenet);4、卡西诺(Casino);5、米拉比乌(Milabeau);6、波蒂尔(Portier);7、图内尔(Tunnel);8、诺维尔-奇卡尼(Nouvelle Chicane);9、塔巴奇(Tabac);10、皮斯奇尼(Piscine);11、拉斯卡塞(La Rascasse);12、安东尼-诺格斯(Anthony Noghes);
parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,135]赛道名称:[/td][td=1,1,495]摩纳哥蒙特卡洛赛道[/td][/tr][tr][td=1,2,135]地址:[/td][td=1,1,495]AC-MONACO B.P. 464 23, Boulevard Albert 1er 98012[/td][/tr][tr][td=1,1,495]MONACO Cedex[/td][/tr][tr][td=1,1,135]官方网站:[/td][td=1,1,495]http://www.acm.mc[/td][/tr][tr][td=1,1,135]总圈数:[/td][td=1,1,495]78圈[/td][/tr][tr][td=1,1,135]总长度:[/td][td=1,1,495]262.860公里[/td][/tr][tr][td=1,1,135]赛道表面特性:[/td][td=1,1,495]颠簸[/td][/tr][tr][td=1,1,135]赛道抓地性:[/td][td=1,1,495]中性[/td][/tr][tr][td=1,1,135]单圈长度:[/td][td=1,1,495]3.370公里[/td][/tr][tr][td=1,1,135]单圈最快:[/td][td=1,1,495]1分14秒439(2004年,迈克尔-舒马赫,法拉利)[/td][/tr][tr][td=1,1,135]比赛日期:[/td][td=1,1,495]2008年5月22日-5月25日[/td][/tr][tr][td=1,3,135]练习赛:[/td][td=1,1,495]第一次练习:5月22日16:00-17:30[/td][/tr][tr][td=1,1,495]第二次练习:5月22日20:00-21:30[/td][/tr][tr][td=1,1,495]第三次练习:5月24日17:00-18:00[/td][/tr][tr][td=1,1,135]排位赛:[/td][td=1,1,495]5月24日 20:00[/td][/tr][tr][td=1,1,135]正式比赛:[/td][td=1,1,495]5月25日 20:00[/td][/tr]')
历届冠军:
parsetable('531', '', '[tr][td=1,1,72]赛季[/td][td=1,1,185]中文名[/td][td=1,1,274]英文名[/td][/tr][tr][td=1,1,72]2007年[/td][td=1,1,185]阿隆索(迈凯轮)[/td][td=1,1,274]Fernando Alonso(McLaren-Mercedes)[/td][/tr][tr][td=1,1,72]2006年[/td][td=1,1,185]阿隆索(雷诺)[/td][td=1,1,274]Fernando Alonso(Renault)[/td][/tr][tr][td=1,1,72]2005年[/td][td=1,1,185]雷克南(迈凯轮)[/td][td=1,1,274]Kimi Raikkonen(McLaren-Mercedes)[/td][/tr][tr][td=1,1,72]2004年[/td][td=1,1,185]特鲁利(雷诺)[/td][td=1,1,274]Jarno Trulli(Renault)[/td][/tr][tr][td=1,1,72]2003年[/td][td=1,1,185]蒙托亚(威廉姆斯)[/td][td=1,1,274]P. Montoya (Williams)[/td][/tr][tr][td=1,1,72]2002年[/td][td=1,1,185]库特哈德(迈凯轮)[/td][td=1,1,274]D. Coulthard (McLaren)[/td][/tr][tr][td=1,1,72]2001年[/td][td=1,1,185]迈克尔-舒马赫(法拉利)[/td][td=1,1,274]M. Schumacher(Ferrari)[/td][/tr][tr][td=1,1,72]2000年[/td][td=1,1,185]库特哈德(迈凯轮)[/td][td=1,1,274]D. Coulthard(McLaren)[/td][/tr][tr][td=1,1,72]1999年[/td][td=1,1,185]迈克尔-舒马赫(法拉利)[/td][td=1,1,274]M. Schumacher (Ferrari)[/td][/tr][tr][td=1,1,72]1998年[/td][td=1,1,185]哈基宁(迈凯轮)[/td][td=1,1,274]M. Hakkinen (McLaren)[/td][/tr][tr][td=1,1,72]1997年[/td][td=1,1,185]迈克尔-舒马赫(法拉利)[/td][td=1,1,274]M. Schumacher(Ferrari)[/td][/tr][tr][td=1,1,72]1996年[/td][td=1,1,185]潘尼斯(林奇-摩根)[/td][td=1,1,274]O. Panis (Ligier)[/td][/tr][tr][td=1,1,72]1995年[/td][td=1,1,185]迈克尔-舒马赫(贝纳通)[/td][td=1,1,274]M. Schumacher(Benetton)[/td][/tr][tr][td=1,1,72]1994年[/td][td=1,1,185]迈克尔-舒马赫(贝纳通)[/td][td=1,1,274]M. Schumacher(Benetton)[/td][/tr][tr][td=1,1,72]1993年[/td][td=1,1,185]塞纳(迈凯轮)[/td][td=1,1,274]A. Senna (McLaren)[/td][/tr][tr][td=1,1,72]1992年[/td][td=1,1,185]塞纳(迈凯轮)[/td][td=1,1,274]A. Senna (McLaren)[/td][/tr][tr][td=1,1,72]1991年[/td][td=1,1,185]塞纳(迈凯轮)[/td][td=1,1,274]A. Senna (McLaren)[/td][/tr][tr][td=1,1,72]1990年[/td][td=1,1,185]塞纳(迈凯轮)[/td][td=1,1,274]A. Senna (McLaren)[/td][/tr][tr][td=1,1,72]1989年[/td][td=1,1,185]塞纳(迈凯轮)[/td][td=1,1,274]A. Senna (McLaren)[/td][/tr][tr][td=1,1,72]1988年[/td][td=1,1,185]普罗斯特(法拉利)[/td][td=1,1,274]A. Prost(Ferrari)[/td][/tr]')

赛道特性:
  蒙特卡罗赛道的起跑点设在一个右弧度的加速路段上,因此排在后方的车手是看不到前排的车手,这也使得摩纳哥大奖赛在起跑时,存在着相当地的危险性。跑赛开始的第一个Ste Devote弯道是一个2档88km/h的急右弯,这是一个容易发生意外的地方。特别是在赛车起跑时,所有的赛车都会挤塞在这里。
  接着赛车通过6档273km/h的Beau Rivage上坡直线路段,并进入4档210km/h的Massanet左弯,然后减速到2档120km/h滑过Casino弯,这里的G值可达2.2,接着是一小段直线,这里的左侧有些起伏是个隐藏杀机的路段。再接着则是车手急煞车降到2档64km/h通过Mirabeau弯,轻踩油门马上再大脚煞车以通过1档45km/h的Grand Hotel弯道,然后顺势滑过2档72km/h与1档64km/h两个连续右弯Portier,马上进入最著名的下坡加速右弯隧道,在此可达蒙特卡罗赛道的最高速6档290km/h同时G值也可到达2.6G,然后车手马上急煞车通过Nouvelle减速弯道。
  接着加速到4档225km/h再降至3档152km/h通过Tabac弯。一小段加速后为两组减速弯道的Piscine路段,先是以4档176km/h进入第一组减速弯,再以2档112km/h通过第二组。然后又是一段加速路段到达4档193km/h,接着大脚煞车降到1档40km/h通过Rascasse发夹弯,随后加速到2档112km/h通过最后一个Anthony Noghes弯,接着再加速做最后冲线的动作,来完成一圈的比赛。
  赛道介绍:
  法国的勒芒24小时大赛、美国的印地安那波利斯500大赛、摩纳哥的蒙特卡罗拉力赛、摩纳哥蒙特卡罗F1大奖赛被并称为世界四大知名汽车赛事,而其中在摩纳哥的蒙特卡罗赛道所举办的汽车赛事就占尽了两项,可见蒙特卡罗赛道与赛车运动的渊源之深长。摩纳哥大奖赛是一个具有历史性的赛站,比赛是在封闭的蒙特卡罗的街道上进行的。在过去了的半个世纪以来,这个赛道的模样几乎没有改变过,车手对赛道的评价爱恨参半。但无论怎样,蒙特卡罗的街面赛道仍是F1赛道中最具挑战性的之一。有人曾形容说,开着F1在两边是护栏的蒙特卡罗的街道比赛,就好象如同在客厅中要开直升机一样的困难。也就是说一个小小的错误,就有可能会让车手撞上护栏发生事故。因此只有最顶尖的车手才能在此赛道获得胜利,而车手也以赢取摩纳哥大奖赛冠军杯当作是毕生的愿望。而对于蒙特卡罗的居民来说,最幸福的无疑就是站在自己家的阳台上观看比赛了。
  单圈长度仅3.367公里、整个比赛要进行78圈的摩纳哥大奖赛以赛道狭窄、多弯、超车困难为主要特点,对车手技术提出了更高的要求。每年吸引着全世界最富有的车迷驾着游艇来亲眼目睹世界上最昂贵的车赛。1999年舒马赫在此拿到冠军时平均时速仅147.354公里,1997年他在一场倾盆大雨中第一个驶过终点后平均时速仅106.937公里。车速较慢意味着档位变化较多,车手在这场比赛中平均要换档3000多次。这场比赛对刹车系统和车手对赛车的控制也是巨大的考验。
  “这是一条一点错误都不能有的赛道,”舒马赫指出:“对赛车的调教必须十分小心,以应付赛道的每一种特点。我的经验是稳定性在摩纳哥是最为重要的一个方面。”驾驭马力强大的F1赛车78次穿越狭窄的街道完成这站比赛对车手来说确实是一次充满刺激的挑战。难怪有人将摩纳哥大奖赛称为F1“王冠上的明珠”,在这里夺得冠军的车手无意中也会被车迷们“看高”一个档次。
  在摩纳哥站历史上,最成功的赛车手无疑是有“车神”之称的已故著名车手塞纳。塞纳在这里曾6夺桂冠,是在同一分站取胜最多的纪录,其中更包括了1989年至1993年的五连霸!另一次取胜则是在1987年。1993年塞纳和曼塞尔在终点前的激战是摩纳哥大奖赛的经典镜头之一,结果塞纳以0.215秒的优势领先曼塞尔冲过终点,这也是赛车史上其中一个最小的冠亚军差距。
  有了塞纳和“赛车博士”普罗斯特的帮助,迈凯轮车队凭借11次冠军成为摩纳哥大奖赛历史上最成功的车队,紧随其后的是法拉利车队,他们在此曾7次登上领奖台最高一级。迈凯轮的最近一次摩纳哥站冠军由库特哈德在去年为他们取得,以今年他们的表现,迈凯轮有望再下一战。但在蒙特卡洛,什么都难说(它的魅力正在此),舒马赫已在这里获胜5次,再拿一次冠军的话,他将逼平塞纳的纪录。
  蒙特卡洛赛道带给我们的不只是些许怀旧情绪,它还是无数传奇发生的地方。它是17条赛道中最短的赛道(3.367公里),也是最难超车的一条赛道,车手在这里取胜的关键在于安全地通过第一个弯道,否则他就要准备好走路回家了。这个由街道临时组成的赛道并没有其它赛道那么大的缓冲带,但由于车速慢,所以在这里比赛仍然是较安全的。然而并不代表事故少,这里是全世界事故最频生的赛车场之一,经常出现只有几辆赛车完成比赛的情况。2000年的比赛只有8辆车跑完,1999年有9辆参赛,因为雨天关系仅有6辆车跑完全程。这还不是最离谱的,在只有16辆赛车参赛的60年代,曾经有两年完成摩纳哥大奖赛的赛车不足6辆,造成赛会手中还有积分送不出去的尴尬局面。
  这站比赛排位赛的名次对比赛的结果影响极大。舒马赫说:“摩纳哥或许是所有大奖赛中排位赛结果最为重要的一站。周六的排位赛将和正式比赛一样紧张激烈。”赛道的难度往往造成比赛中多名车手退出比赛。去年拿到名次的只有8名车手,1999年9名,1996年也是一场大雨中的赛事仅有7人完成比赛,二十世纪六十年代时F1大奖赛只有16名车手参赛,有两次在摩纳哥甚至完成比赛的车手不足6人!舒马赫9次参赛,去年是第3次没能跑完。此外他还3次拿到“杆位”,从来没有在排位赛中排在前6名之外。
  1999年舒马赫在这里成为法拉利车队历史上获得分站赛冠军最多的车手,同在那一年埃尔文获得亚军使法拉利历史上第一次、也是唯一的一次在摩纳哥包揽前两名。巴里切罗2000年在这里去得第二,刚刚度过29岁生日的他恐怕最想做的就是自己给自己一份最好的生日礼物。
  尽管直到1984年才由普罗斯特在这里第一次夺冠,迈凯轮车队仍是摩纳哥大奖赛历史上最成功的车队。他们已经11次在这里登上最高的领奖台,1984-1993年10年间他们9次在此称王,当然这要感谢塞纳1989-1993年连续5次获得冠军。
  说起F1,关于摩纳哥的故事太多。今年的看点仍是在法拉利和迈凯轮身上,而威廉姆斯车队两位车手如果跑疯了,也有可能在该赛道改写历史

举报 6楼 2008-03-11 14:00 回复

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parsetable('', '', '[tr][td=1,1,134]
银石赛道[/td][td=1,1,1][/td][td]9、英国大奖赛
比赛日期:7月4日-6日
排位赛:7月5日 20:00
正赛:7月6日 20:00
正赛圈数:60圈
记录:1分18秒739
(2004/舒马赫/法拉利)[/td][/tr]')
1、科佩塞(Copse);2、马格特斯(Maggotts);3、贝克特斯(Becketts);4、卡佩尔(Chapel);5、斯托维(Stowe);6、维尔(Vale);7、俱乐部(Club);8、阿贝伊(Abbey);9、桥(Bridge);10、普里奥里(Priory);11、鲁菲德(Luffied);12、伍德科特(Woodcote)

parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,137]赛道名称:[/td][td=1,1,446]英国大奖赛银石赛道[/td][/tr][tr][td=1,1,137]地址:[/td][td=1,1,446]Silverstone Circuits Limited Silverstone near Towcester Northamptonshire NN 12 8TN - GB[/td][/tr][tr][td=1,1,137]官方网站:[/td][td=1,1,446]http://www.silverstone-circuit.co.uk/[/td][/tr][tr][td=1,1,137]总圈数:[/td][td=1,1,446]60圈[/td][/tr][tr][td=1,1,137]总长度:[/td][td=1,1,446]308.586公里[/td][/tr][tr][td=1,1,137]赛道表面特性:[/td][td=1,1,446]平整[/td][/tr][tr][td=1,1,137]赛道抓地性:[/td][td=1,1,446]中性[/td][/tr][tr][td=1,1,137]单圈长度:[/td][td=1,1,446]5.141公里[/td][/tr][tr][td=1,1,137]单圈最快:[/td][td=1,1,446]1分18秒739(2004年,迈克尔-舒马赫,法拉利)[/td][/tr][tr][td=1,1,137]比赛日期:[/td][td=1,1,446]2007年6月6日-6月8日[/td][/tr][tr][td=1,2,137]练习赛:[/td][td=1,1,446]6月6日 第1次 17:00--18:30 第2次 21:00--22:30[/td][/tr][tr][td=1,1,446]6月7日 第3次 17:00--18:00[/td][/tr][tr][td=1,1,137]排位赛:[/td][td=1,1,446]6月7日 20:00[/td][/tr][tr][td=1,1,137]正式比赛:[/td][td=1,1,446]6月8日 20:00[/td][/tr]')
历届冠军:
  2005年:胡安-帕布罗-蒙托亚(迈凯轮) Juan Pablo Montoya (McLaren-Mercedes)
  2004年:迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher (Ferrari)
  2003年:巴里切罗(法拉利) R. Barrichello (Ferrari)
  2002年:迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher (Ferrari)
  2001年:哈基宁(迈凯轮) M. Hakkinen (McLaren)
  2000年:库塔(迈凯轮) D. Coulthard (McLaren)
  1999年:库塔(迈凯轮) D. Coulthard (McLaren)
  1998年:迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher (Ferrari)
  1997年:维伦纽夫(威廉姆斯) J. Villeneuve (Williams)
  1996年:维伦纽夫(威廉姆斯) J. Villeneuve (Williams)
  1995年:赫伯特(贝纳通) J. Herbert (Benetton)
  1994年:达蒙-希尔(威廉姆斯) D. Hill (Williams)
  1993年:普罗斯特(威廉姆斯) A. Prost (Williams)
  1992年:曼塞尔(威廉姆斯) N. Mansell (Williams)
  1991年:曼塞尔(威廉姆斯) N. Mansell (Williams)
  1990年:普罗斯特(法拉利) A. Prost (Ferrari)
  1989年:普罗斯特(迈凯轮) A. Prost (McLaren)
  1988年:塞纳(迈凯轮) A. Senna (McLaren)
  赛道介绍:
  位于英国中央地带的银石赛道,是全世界汽车赛事最频繁的赛道之一,银石更是英国 赛车工业的发源地。银石赛道的前身是一座二次大战时的军用机场,1948年起开始举办英国大奖赛,并在1950年成为第一场F1世界锦标赛的赛场。虽然举办了全世界第一场F1赛事,但银石赛道也并非理所当然的是英国大奖赛的唯一场地。从1955年开始,英国大奖赛就由Aintree与银石赛道轮流交替地举办。到了1964年,英国大奖赛又与同样深受英国人喜爱的Brands Hatch赛道轮流举办。直到1987年开始,银石赛道才真正成为英国大奖赛的代名词。
  1973年Jody Scheckte驾驶的赛车在银石赛道的Woodcote弯道跑赛时打滑,结果造成八辆赛车撞在一起的连环事故。为此,赛道方在Woodcote弯加了一个减速弯道,接着在以后的1991年、1994年、1996年、1997年又陆续地对Woodcote弯道做了进一步的修改。面对日趋激烈的F1大奖赛举办国的争夺,银石赛道也不断的改善其泥泞的道路与严重的交通问题以避免落伍而遭淘汰。
  银石赛道拥有很长的直线道与高速的弯道,这不仅测试赛车的性能,更是在考验着车手驾驶技术和胆识的极限度。1999年,迈克尔-舒马赫在这里撞断了腿,当年世界冠军的争夺,直到日本铃鹿大奖赛的最终赛才被米卡-哈基宁所夺得。
  银石赛道起跑点处的直线路段并不算长,但从最后一个Woodcote弯道开始就可以加速,所以到路底还是可以达到6档305km/h的高速,然后退至5档以240km/h的高速通过第一个Copse弯;接着是一段不长的加速路段可达6档272km/h,然后是角度逐渐变大的三个连续弯道Maggots、Becketts与Chapel,车速由5档272km/h进入然后降至4档160km/h,再以5档248km/h出来。
  接下来是全场最快的路段,赛车可加速到6档312km/h,马上再减速到4档90km/h通过Stowe弯道,然后又是一小段加速到6档280km/h,然后大脚煞车以2档80km/h通过一个直角减速弯,并加速到4档210km/h通过Club弯然后油门到底,在进入2档120km/h的Abbey弯之前,可达6档290km/h。
  接着是时速高达5档255km/h的高速右弯,赛车在进入3档180km/h的Priory弯之前都一样保持5档255km/h的高速;然后降到2档以85km/h通过Brooklands弯,接着以3档保持车速在104km/h到185km/h之间通过Luffield弯道,最后车手踩足油门加速通过Woodcote弯,最后冲向终点完成一圈的跑赛。
  历史成绩回顾:
  1948年首次英国汽车大奖赛就是在银石赛道举行的,这里原本是一个机场,当时也只是想暂时借用一下。1950年这里做为首届F1世界锦标赛的一站比赛时,阿尔法-罗密欧车队的法里纳赢得冠军。
  1973年南非人沙克特在进入主看台直道前的武德科特弯赛车打转,造成一次多车相撞事故。银石赛道随即进行了问世以后25年中的首次改造,1975年的赛事中武德科特弯变成了一个“S”形弯。1979年威廉姆斯车队的雷加佐尼为车队赢得第一个“主场”胜利。
  1987年武德科特弯再次被改造,同年的赛事中曼赛尔和队友皮盖特在银石赛道最精彩的一场车赛中杀得“昏天黑地”。1991年和1994年银石赛道又先后两次进行了改造。
  1993年的英国大奖赛是在Donington公园举行的。在那年的比赛中,塞纳取得了冠军。而他和普罗斯特的较量非常激烈。普罗斯特在比赛的前的头一天得了杆位,但是他一出发就被身后的塞纳超越。普罗斯特除了在塞纳进站时有机会领跑,其他时候他都只能跟在塞纳的后面。最后塞纳取得了冠军,希尔第二,普罗斯特只能排在第三。舒马赫因为事故在第22圈退出了比赛。
  1994年的英国大奖赛又回到了银石赛道进行。这年银石失去了伟大的车神塞纳。希尔是这站比赛最大的胜利者。在英国老家比赛的希尔,不仅取得了杆位和冠军连最快圈速也由他一人包办。阿莱西取得了第二,哈基宁取得第三。而舒马赫再一次在英国站退出了比赛。
  1995年的英国站非常精彩。希尔在比赛前一天再一次取得了首发,让很多英国车迷看到了他胜利的曙光。他起跑也非常不错,但是在第45拳的时候也却和舒马赫发生了事故。舒马赫连续第三年在这里没有完成比赛。而处于第三的赫伯特乘机取得了本站比赛的胜利,阿莱西取得第二,库塔取得第三。
  维纶纽夫在1996年的英国大奖赛展露头角。希尔再一次取得这站比赛的杆位,但是维纶纽夫在发车时就超越了希尔。整场比赛并没有留给其他车手机会,他取得了英国大奖赛的冠军。伯格取得第二,哈基宁取得第三。舒马赫的赛车由于液压问题再一次没有在英国完成比赛。
  威廉姆斯车手维纶纽夫连续第二年取得了英国站的胜利。1997年的英国站他和舒马赫的竞争日趋激烈,但是这位加拿大小将凭借自己的实力将舒马赫成功地压制。刚加盟法拉利车队的舒马赫还是没有能逃脱退出比赛的厄运,他在第38圈因为轮胎的缘故退出了英国站。两位那纳通车手阿莱西和伍兹取得第二和第三。
  1998年是维纶纽夫的没落,哈基宁崛起的时候。舒马赫在这一年的英国大奖赛终于如愿以尝。取得了F1生涯第一个英国站冠军。他最后10圈超越领先的哈基宁的画面堪称经典。而法拉利同样后也是这站比赛的赢家,埃尔文取得第三。取得第二的哈基宁在奖台上似乎有些孤单。
  1999年和2000年的胜利又一次属于英国人。苏格兰车手库塔连续两年在这里取得了胜利。这场比赛中,舒马赫发车不久就出现了严重的事故,撞断了右腿,而哈基宁预期因为赛车后轮的原因退出了比赛。2000年的比赛同样精彩,这年的胜利属于迈凯轮车队。两位车手在这里包揽了前二名,库塔再次取得了英国站的胜利。取得2000年英国站杆位的是巴里切罗,但是他的赛车在20圈因为液压的问题退出了比赛。舒马赫取得第三。
  2001的英国站有些让人怀念。这是哈基宁最后一次登上最高奖台。那一年他非常郁闷,全年只获得了一站冠军。舒马赫取得了这站比赛的首发,但是他在第五圈被哈基宁超越后就再没有机会反超。最后舒马赫只能屈居第二,巴里切罗取得第三。
  2002年,两位法拉利车手包揽了前二名。舒马赫第二次在英国取得胜利。他的队友巴里切罗取得第二,整场比赛法拉利车手根本就么给任何车手机会。尽管蒙托亚取得了本站比赛的首发,但是法拉利车队的完美的战术,再一次帮助两位车手取得了胜利!
  2003年,巴里切罗在这里夺冠,威廉姆斯车队蒙托亚第二,迈凯轮车队雷克南第三。这也基本上体现了去年年终这三大车队的表现。预计他们在今年还将这这里纷争的好戏。
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parsetable('', '', '[tr][td=1,1,134]
霍根海姆赛道[/td][td=1,1,1][/td][td]10、德国大奖赛
比赛日期:7月18日-22日
排位赛:7月19日 20:00
正赛:7月20日 20:00
正赛圈数:60圈
记录:1分13秒780
(2004/莱科宁/迈凯轮)[/td][/tr]')

弯道名称介绍:
  1、诺德弯(Nord kurve);2、萨切斯(Sachs);3、阿吉皮(Agip);4、萨德弯(Sud kurve)

parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,137]赛道名称:[/td][td=1,1,446]德国霍根海姆赛道[/td][/tr][tr][td=1,1,137]地址:[/td][td=1,1,446]Hockenheimring, Postfach 1106. D-68754 Hockenheim - Germany[/td][/tr][tr][td=1,1,137]官方网站:[/td][td=1,1,446]http://www.hockenheimring.de[/td][/tr][tr][td=1,1,137]总圈数:[/td][td=1,1,446]67圈[/td][/tr][tr][td=1,1,137]总长度:[/td][td=1,1,446]306.458公里[/td][/tr][tr][td=1,1,137]赛道表面特性:[/td][td=1,1,446]平整[/td][/tr][tr][td=1,1,137]赛道抓地性:[/td][td=1,1,446]中性[/td][/tr][tr][td=1,1,137]单圈长度:[/td][td=1,1,446]4.574公里[/td][/tr][tr][td=1,1,137]单圈最快:[/td][td=1,1,446]1分13秒780(2004年,雷克南,迈凯轮)[/td][/tr][tr][td=1,1,137]比赛日期:[/td][td=1,1,446]2005年7月28日-7月30日[/td][/tr][tr][td=1,2,137]练习赛:[/td][td=1,1,446]7月28日 第1次 17:00--18:00 第2次 20:00--21:00[/td][/tr][tr][td=1,1,446]7月29日 第3次 17:00--18:00[/td][/tr][tr][td=1,1,137]排位赛:[/td][td=1,1,446]7月29日 20:00[/td][/tr][tr][td=1,1,137]正式比赛:[/td][td=1,1,446]7月30日 20:00[/td][/tr]')
历届冠军:
  2005:阿隆索(雷诺)-Fernando Alonso (Renault)
  2004年:迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher (Ferrari)
  2003年:蒙托亚(威廉姆斯) P. Montoya (Williams)
  2002年:迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher (Ferrari)
  2001年:拉尔夫-舒马赫(威廉姆斯) R. Schumacher (Williams)
  2000年:巴里切罗(法拉利) R. Barrichello (Ferrari)
  1999年:埃尔文(法拉利) E. Irvine (Ferrari)
  1998年:哈基宁(迈凯轮) M. Hakkinen (McLaren)
  1997年:博格(贝纳通) G. Berger (Benetton)
  1996年:达蒙-希尔(威廉姆斯) D. Hill (Williams)
  1995年:迈克尔-舒马赫(贝纳通) M. Schumacher (Benetton)
  1994年:博格(法拉利) G. Berger (Ferrari)
  1993年:普罗斯特(威廉姆斯) A. Prost (Williams)
  1992年:曼塞尔(威廉姆斯) N. Mansell (Williams)
  1991年:曼塞尔(威廉姆斯) N. Mansell (Williams)
  1990年:塞纳(迈凯轮) A. Senna (McLaren)
  1989年:塞纳(迈凯轮) A. Senna (McLaren)
  1988年:塞纳(迈凯轮) A. Senna (McLaren)
  赛道介绍:
  第一届德国大奖赛是在1951年,当时是在旧纽博格林赛车场所举办。之后曾于1959年在Avus赛车场举行过一次,但1976年尼吉-劳达在旧纽博格林赛车场发生严重意外后,过去曾是梅塞德斯-奔驰汽车厂的车辆测试场的霍根海姆赛道就替换纽博格林赛车场成为F1德国大奖赛的举办地。
  2002赛季霍根海姆赛道做了大幅的变动,从原先6.283公里,包含了4条超长加速路段,其中一条更要全油门长达15秒钟,最高极速可达360km/h的旧赛道,变成4.574公里,最长的加速路段960公尺,全油门的时间约为12秒,在弯道中的比例大幅增加,引擎全油门的时间变成仅55%的新赛道,已从赛季中几个高速赛道的名单中剔除。
  新赛道的前段与尾段和过去相同,起跑之后以3档200km/h通过第一个Nord弯道,经过一小段加速之后以2档110km/h进入Einfahrt弯道,然后再以2档120km/h进入Parabolika路段,接着大脚油门在直线路段奔驰,将速度提升到6档310km/h,然后大脚煞车减速到1档70km/h通过Spitkehre发夹弯,这里是全程最好的超车机会。
  赛车接着加速到6档300km/h,再减速到2档110km/h通过第7、8个弯,随后以3档200km/h通过第9、10与11个弯道,紧接着再大踩油门加速到6档270km/h,准备进入"体育场"区域,以1档105km/h通过Sachs弯,再以2档160km/h通过Agip弯道,最后以2档150km/h通过欧宝弯向终点冲去完成一圈。



parsetable('', '', '[tr][td=1,1,134]
亨格罗林赛道[/td][td=1,1,1][/td][td]11、匈牙利大奖赛
比赛日期:8月01日-03日
排位赛:8月2日 20:00
正赛:8月3日 20:00
正赛圈数:70圈
记录:1分19秒071
(2004/舒马赫/法拉利)[/td][/tr]')
parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,137]赛道名称:[/td][td=1,1,446]匈牙利布达佩斯赛道[/td][/tr][tr][td=1,1,137]地址:[/td][td=1,1,446]Hockenheimring, Postfach 1106. D-68754 Hockenheim - Germany[/td][/tr][tr][td=1,1,137]官方网站:[/http://www.hungaroring.hu[/td][/tr][tr][td=1,1,137]总圈数:[/td][td=1,1,446]70圈[/td][/tr][tr][td=1,1,137]总长度:[/td][td=1,1,446]306.873公里[/td][/tr][tr][td=1,1,137]赛道表面特性:[/td][td=1,1,446] [/td][/tr][tr][td=1,1,137]赛道抓地性:[/td][td=1,1,446] [/td][/tr][tr][td=1,1,137]单圈长度:[/td][td=1,1,446]4.384公里[/td][/tr][tr][td=1,1,137]单圈最快:[/td][td=1,1,446]1分19秒071(2004年,迈-舒马赫,法拉利)[/td][/tr][tr][td=1,1,137]比赛日期:[/td][td=1,1,446]2007年8月3日-8月5日[/td][/tr][tr][td=1,3,137]练习赛:[/td][td=1,1,446]8月3日 第1次 16:00--17:30[/td][/tr][tr][td=1,1,446]8月3日 第2次 20:00--21:30[/td][/tr][tr][td=1,1,446]8月4日 第3次 17:00--18:00[/td][/tr][tr][td=1,1,137]排位赛:[/td][td=1,1,446]8月4日 20:00[/td][/tr][tr][td=1,1,137]正式比赛:[/td][td=1,1,446]8月5日 20:00[/td][/tr]')
历届冠军:
  2005年:吉米-雷克南(迈凯轮) Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes)
  2004年:迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher (Ferrari)
  2003年:阿隆索(雷诺) F. Alonso (Renault)
  2002年:巴里切罗(法拉利) R. Barrichello (Ferrari)
  2001年:迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher (Ferrari)
  2000年:哈基宁(迈凯轮) M. Hakkinen (McLaren)
  1999年:哈基宁(迈凯轮) M. Hakkinen (McLaren)
  1998年:迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher (Ferrari)
  1997年:维伦纽夫(威廉姆斯) J. Villeneuve (Williams)
  1996年:维伦纽夫(威廉姆斯) J. Villeneuve (Williams)
  1995年:达蒙-希尔(威廉姆斯) D. Hill (Williams)
  1994年:迈克尔-舒马赫(贝纳通) M. Schumacher (Benetton)
  1993年:达蒙-希尔(威廉姆斯) D. Hill (Williams)
  1992年:塞纳(迈凯轮) A. Senna (McLaren)
  1991年:塞纳(迈凯轮) A. Senna (McLaren)
  1990年:伯特森(威廉姆斯) T. Boutsen (Williams)
  1989年:曼塞尔(法拉利) N. Mansell (Ferrari)
  1988年:塞纳(迈凯轮) A. Senna (McLaren)
  赛道特性:
  匈牙利的匈格罗宁赛道位于布达佩斯东北方约19公里处,整座 赛车场是建立在种植马铃薯农作物土地上的。在F1巨头Bernie Ecclestone的奔波下,匈牙利政府终于同意兴建一座永久性赛车场,这就是所建的匈格罗宁赛道。匈格罗宁赛道是从1986年开始举办F1大奖赛的,这也是F1大奖赛首次在当时还属于社会主义国家大家庭一员的匈牙利国度举行。
  布达佩斯的匈格罗宁赛道原本全长仅3.975公里,但是在2003年首次做了大幅的修改,赛道全长变成4.381公里,比赛圈数由原来的77圈减少为70圈。弯曲的赛道设计,使赛车的平均速度高不起来,属于中低速型赛道,这对轮胎的磨耗是相当的大,因此车队的Pit stop通常会采取两停的策略。由于布达佩斯大奖赛通常是在炎热的夏季比赛,这对于赛车与车手都是一种炎热高温下的蒸熬,特别是车手坐在温度高达50度左右的驾驶座舱内,感受可想而知。但车手在比赛的过程中,还必须要一直地保持高度的注意力集中。
  在匈格罗宁赛道比赛的过程中,由于赛车速度较慢,赛道又多弯道,所以车手想超车的机会很少。车手只要守住赛车的走线,一般是不可能被其他车手超车的。然而,不可能的事在1989年的布达佩斯大奖赛上变成了可能。当时曼塞尔(Nigel Mansell)的赛车在匈格罗宁赛道出了第3弯之后,在直线道超越塞纳时,引起了观赛车迷的一片惊呼声,将进行的比赛带入了高潮。在1992年赛季,曼塞尔就是在匈格罗宁赛道上,驾驶着威廉姆斯-雷诺赛车拿下了年度的车手世界冠军。1993年赛季,达蒙·希尔(Damon Hill)也在此赛道上赢得个人第一场大奖赛的冠军,同时也是第一位前F1世界冠军的儿子能在F1比赛中获胜的车手。
  赛车在匈格罗宁赛道起跑后的第一个弯很容易让车手误入迷途,因为它的路面是由内向外倾斜的,而且刹车点位于下坡的路段处。赛车经过这个路段时,车手会明显的感觉到车身变轻了,这时的赛车稍有不慎就会冲到碎石堆里去。赛车出弯之后是一段小直线,车速可加速到220km/h,然后车手必须减速退到2档,以车速95km/h过弯。然后赛车以180km/h的速度通过第三个弯道之后在第四弯道之前又可加速到270km/h,再减到180km/h通过第四弯道,赛车在出弯后到第五弯道之间是上坡路段。
  第五弯道是又一个长的右弯,赛车以130km/h入弯,在弯中持续加速,赛车出弯速度可达220km/h。随后将遇到一个先右后左,速度是2档90km/h的汤匙弯。出弯之后是下坡路段,赛车下坡之后的第八弯道以190km/h通过。第九弯道则是3档130km/h的弯,第十弯道弯度较平缓,赛车的速度可用245km/h通过。赛车过第11弯道之后,又可从185km/h加速到240km/h,减速后准备进入12弯道。第12弯道的路面较脏,而且赛车需要较好的平衡性。赛车出弯之后加速到240km/h,再降到3档145km/h进入第13弯道。
  第14弯是匈格罗宁赛道最后的一个弯道,这又是一个长右弯,赛车可以3档110km/h的速度过弯,这时的过弯G值达2.3G。赛车过这个弯时必须尽可能地提高出弯的速度,只有这样赛车才能以较高的速度通过全赛道最长的直线路段。全赛道最高速是出现在通过起跑线后的直线底处,赛车在这第一个弯道之前的速度可达290km/h。
  赛道介绍:
  首次比赛于1986年举行,使F1大奖赛第一次亮相东欧地区。巴西车手尼尔森-皮盖特获得第一届的冠军。威廉姆斯车队获得匈牙利大奖赛冠军的次数最多-已有7次。除1999年外,该车队每年都有人在这里进入前六名。亨格罗林赛道举行F1比赛时天气一向非常好-除1990年和1994年遇到过小雨之外每次比赛时都是大晴天。过去这条赛道总是被人批评-因为比赛中超车机会太少。许多芬兰车迷把亨格罗林赛道看做自己的主场,因为匈牙利语和芬兰语非常接近。
  赛道位于布达佩斯以东约19公里处,赛道经过修改后单圈长度比去年有了增加,4.384公里的赛道正式比赛进行70圈,总长306.873公里。赛道仅仅比A1赛道要长一些,是赛程中第二短的赛道。赛道的最快单圈成绩是大舒马赫2002年驾驶法拉利创造的1分16秒207,排位赛最好成绩也是在2002年创造的,缔造者是舒马赫的对友巴里切罗,成绩是1分13秒333。巴里切罗取得了去年本站的冠军。
  这条赛道座落在一个山坡上,非常狭窄,有多个慢速弯,想在比赛中超车几乎是不可能的。车手们大都认为在这条赛道上的比赛非常“枯燥”,加上每次比赛都在炎热的天气中进行,对车手的“抗热”能力是个考验。
  1986年匈牙利大奖赛首次在这里举行,巴西名将皮盖特险胜同胞、“车王”塞纳。第二年皮盖特蝉联冠军,这一次是英国车手曼赛尔因在离获胜还有6圈时轮胎松动将冠军“拱手相送”。
  英国的另一位著名车手达蒙-希尔1993年在这里赢得他的第一次分站赛胜利。1994年,驾驶贝纳通赛车的大舒马赫为车队第一次获得匈牙利站的胜利。希尔在1995年夺回桂冠,1996年他的队友小维兰纽夫登上了领奖台最高处。
  1997年小维兰纽夫卫冕成功,但希尔几乎完成“不可完成的任务”。他驾驶的飞箭赛车领先到最后一圈时出现机械故障才让出胜利。1998年大舒马赫第二次获胜,这次他驾驶的是红色的法拉利。1999年和2000年则是芬兰飞人哈基宁两次驾驶麦克拉伦第一个驶过终点。
  2000年的本站比赛哈基宁取得了胜利。他在匈牙利高奏凯歌,从而也在2000赛季首次从舒马赫手中夺过了车手榜排名第一的位置。哈基宁在整场比赛中,发挥相当稳定,匈牙利大奖赛完全属于哈基宁,匈牙利站是他在2000赛季第三站胜利,也是他职业生涯的第17个分站冠军。
  2001年的胜利属于舒马赫,他在这里创造了别人不能完成的记录。那年的布达佩斯,世界一级方程式锦标赛匈牙利站注定将成为历史上无比辉煌的一页,在这里,普罗斯特的名字不再孤独了,因为他的身边多了一个德国人的名字--迈克尔-舒马赫,51个分站赛冠军的荣耀也不再是他的专美,而在可以预见的将来,上面的那个德国人的名字还将排在他的前面,因为对于尚处于巅峰期的舒马赫而言,创造历史的瞬间只是个时间问题!后面的比赛他就证明了自己的能力。
  被寄予厚望的法拉利车队王牌车手舒马赫这次没有在辜负特意为他而来的十几万车迷,他从头赢到尾,全场始终领先,没有给其他人任何一点儿机会,终于拿下了他职业生涯的第51个分站赛冠军,成绩为:1小时41分49秒675,追平了普罗斯特的纪录以及他四次F1年度总冠军的纪录。
  2002的胜利属于法拉利车队!由于舒马赫早早便将车手总冠军“据为己有”,在剩下的几站比赛中,只有法拉利何时将车队总冠军收入囊中和谁能取得车手亚军还存在一些悬念。巴里切罗以1小时41分49秒001的成绩获得本赛季的第二个分站赛冠军和本人车手生涯第三个分站赛冠军,以45分的积分如愿升至车手积分榜第二,法拉利以157分的成绩提前将车队总冠军也揽入怀中,再次成为年度车队车手双冠王。迈克尔-舒马赫一路紧跟巴里切罗,并尊重车队决定“护卫”队友顺利夺冠。
  2003年年轻车手阿隆索在这里取得自己职业生涯首个冠军。迈克尔-舒马赫在布达佩斯曾经三次获得冠军,这和塞纳的成绩一样。要想在布达佩斯赛道取得好成绩并不容易,因为这条赛道属于慢赛道,而且超车点不多,所以对于车手来说是个不小的考验。
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parsetable('', '', '[tr][td=1,1,134]
瓦伦西亚街道赛道[/td][td=1,1,1][/td][td]12、欧洲大奖赛
比赛日期:8月22日-24日
排位赛:8月23日 20:00
正赛:8月24日 20:00
正赛圈数:57圈
记录:无
(无)[/td][/tr]')

瓦伦西亚赛道档案
  赛道单圈长度:5.440km
  赛道圈数:57圈
  比赛距离:310.080km
  平均速度:200km/h(预计)
  单圈跑赛时间:未知
  最高允许时速:300km/h(预计)
  弯道数:25(11处左转弯道、14处右转弯道)
  赛场网址:
  单圈最快:无
  比赛日期:2008年8月22日-8月24日
  历届冠军:无
  赛道简介:
  2008年F1赛程上新添的两个分站赛新加坡和瓦伦西亚均为街道赛,使F1年度赛程里的街道赛增加至三站:摩纳哥、新加坡及瓦伦西亚,也令喜欢街道激战的车迷充满了期待。
  这条由F1赛道设计师蒂尔克设计的瓦伦西亚街道赛道全长为5.4735公里,共有25个弯角,包括11个左弯和14个右弯,赛道最窄处为12米。据官方透露,此赛道的最高时速仅次于美国印第安纳波利斯和意大利蒙扎赛道。预测平均圈速为1分37秒,最低时速为每小时95.2公里,最高时速为323.3公里,平均时速201.3公里。
  赛道围绕着瓦伦西亚海港中心和码头而建,这里也是举办美洲杯帆船赛的码头,整个赛场共有20个看台,可容纳10万名观众。唯一略显不便的是,赛场停车位只有850个,不足以应付需求,公众人士只能乘搭公共交通工具前往观赛。
  西班牙悍将阿隆索在2005-06年连续夺得两届世界冠军,在西班牙掀起F1热潮。当时对阿隆索魅力深具信心,看准了这股商机,瓦伦西亚从2006年起向F1管理公司提出申办F1大奖赛,主办公司Valmor Sports在2007年6月1日正式与F1大老板埃克莱斯顿签约,成为年度赛程上除了巴塞罗那以外第二个西班牙分站赛。


parsetable('', '', '[tr][td=1,1,134]
斯帕赛道[/td][td=1,1,1][/td][td]13、比利时大奖赛
比赛日期:9月5日-7日
排位赛:9月6日 20:00
正赛:9月7日 20:00
正赛圈数:44圈
记录:1:45.108
(2004/莱科宁/迈凯轮) [/td][/tr]')
赛道弯道名称:
  1、拉-索斯(La Source)、2、伊乌-鲁格(Eau Rouge);3、莱狄龙(Radillion);4、科姆贝斯(Les Combes)、5、马尔梅迪(Malmedy);6、里维格(Rivage);7、普鸿(Pouhon);8、法吉尼斯(Fanges);9、斯塔维洛特(Stavelot);10、伊兰奇蒙特(Elanchimont);11、公共汽车站(Bus stop Chicane)

parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,137]赛道名称:[/td][td=1,1,492]比利时斯帕赛道[/td][/tr][tr][td=1,1,137]地址:[/td][td=1,1,492]SPA Activities Route du Circuit 55 4970 Francorchamps - Belgique[/td][/tr][tr][td=1,1,137]官方网站:[/td][td=1,1,492]http://www.spa-francorchamps.be[/td][/tr][tr][td=1,1,137]总圈数:[/td][td=1,1,492]44圈[/td][/tr][tr][td=1,1,137]总长度:[/td][td=1,1,492]306.592公里[/td][/tr][tr][td=1,1,137]赛道表面特性:[/td][td=1,1,492]平整[/td][/tr][tr][td=1,1,137]赛道抓地性:[/td][td=1,1,492]中性[/td][/tr][tr][td=1,1,137]单圈长度:[/td][td=1,1,492]6.968公里[/td][/tr][tr][td=1,1,137]单圈最快:[/td][td=1,1,492]1分45秒108(2004年,莱科宁,迈凯轮)[/td][/tr][tr][td=1,1,137]比赛日期:[/td][td=1,1,492]2005年9月9日-9月11日[/td][/tr][tr][td=1,2,137]练习赛:[/td][td=1,1,492]9月9日 第1次 17:00--18:00 第2次 20:00--21:00[/td][/tr][tr][td=1,1,492]9月10日 第3次 15:00--15:45 第4次 16:15--17:00[/td][/tr][tr][td=1,1,137]排位赛:[/td][td=1,1,492]第1次 9月10日 19:00 第2次 9月11日 16:00[/td][/tr][tr][td=1,1,137]正式比赛:[/td][td=1,1,492]9月11日 20:00[/td][/tr]')
历届冠军榜:
  2004:雷克南(迈凯轮)-K. Raikkonen (McLaren)
  2002:迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
  2001:迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
  2000:哈基宁(迈凯轮)-M. Hakkinen (McLaren)
  1999:库塔(迈凯轮)-D. Coulthard (McLaren)
  1998:达蒙-希尔(威廉姆斯)-D. Hill (Jordan)
  1997:迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
  1996:迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
  1995:迈克尔-舒马赫(贝纳通)-M. Schumacher (Benetton)
  1994:达蒙-希尔(威廉姆斯)-D. Hill (Williams)
  1993:达蒙-希尔(威廉姆斯)-D. Hill (Williams)
  1992:迈克尔-舒马赫(贝纳通)-M. Schumacher (Benetton)
  1991:塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren)
  1990:塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren)
  1989:塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren)
  1988:塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren)
  赛道介绍:
  斯帕赛道常被形容为世界上设计最佳的賽道,因为它提供世界上最佳的赛车演出。一方面因为斯帕赛道坐落的地点很好,一方面因为经常下雨,而且下在跑道的一边,另一边却是干的,所以這是一场注重车队战略的比賽。此外若要到斯帕赛道观看F1比賽,最经典的位置就是在Eau Rouge,那会是永生难忘的经历,所以這个区域的票价特別贵并不是沒有原因。
  La Source发夹弯就在起跑后不远处,很多车手都会因为事故而在此退出比賽。到达Eau Rouge的速度可以达到305 km/h,下坡后车手轻点剎车后进入弯角,之后开始上坡,上坡前时间速为290。很多车手都希望在Eau Rouge提高出弯速度以便在紧接而來全场速度最高的路段有更好的表現,但事实上只有少数车手能够全油门出弯。
  在Kemmel速度可高达350,然后必须重踩剎车后进入Les Combes弯,這里是个很好的超车点。這个先右后左的复合弯道平均速度为3档140,出弯时可上4档速度175。Rivage是一个下坡而且颠簸的弯夹弯,如果遇到下雨很多车手会在這里冲出跑道提早收工。之后的Pouhon弯进出弯的速度都是230,出弯后的小直线上速度又可达到300,然后会遇到Fagnes汤匙弯,一个先右后左的减速弯,以180通过。Stavelot是一个连续的右弯,以3档入弯,4档260出弯,Blanchimont是一个长的左弯,以速度310出弯后在进入直线前会遇到"Bus Stop"汤匙弯,这是全场最慢的一个减速弯道,通过之后就进入直线完成一圈。
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parsetable('', '', '[tr][td=1,1,134]
蒙扎赛道[/td][td=1,1,1][/td][td]14、意大利大奖赛
比赛日期:9月12日-14日
排位赛:9月13日 20:00
正赛:9月14日 20:00
正赛圈数:53圈
记录:1分21秒046
(2004/巴里切罗/法拉利)
[/td][/tr]')

弯道名称介绍:
  1、特里布内(Rettillio Tribune);2、加拉尼德(Curva Grande);3、罗吉亚(Variante Della Roggia);4、莱斯莫(Curva Di Lesmo)、5、塞拉吉里奥(Curva De Serraglio);6、阿斯卡里(Variante Ascari);7、帕拉波里卡(Curva Parabolica)。

parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,137]赛道名称:[/td][td=1,1,492]意大利蒙扎赛道[/td][/tr][tr][td=1,1,137]地址:[/td][td=1,1,492]Autodromo Nationale di Monza Parco Monza 20052 Monza, Italia[/td][/tr][tr][td=1,1,137]官方网站:[/td][td=1,1,492]http://www.monzanet.it[/td][/tr][tr][td=1,1,137]总圈数:[/td][td=1,1,492]53圈[/td][/tr][tr][td=1,1,137]总长度:[/td][td=1,1,492]306.592公里[/td][/tr][tr][td=1,1,137]赛道表面特性:[/td][td=1,1,492]平整[/td][/tr][tr][td=1,1,137]赛道抓地性:[/td][td=1,1,492]高[/td][/tr][tr][td=1,1,137]单圈长度:[/td][td=1,1,492]5.793公里[/td][/tr][tr][td=1,1,137]单圈最快:[/td][td=1,1,492]1分21秒046(2004年,巴里切罗,法拉利)[/td][/tr][tr][td=1,1,137]比赛日期:[/td][td=1,1,492]2007年9月07日-9月09日[/td][/tr][tr][td=1,3,137]练习赛:[/td][td=1,1,492]9月07日 第1次 16:00--17:30[/td][/tr][tr][td=1,1,492]9月07日 第2次 20:00--21:30[/td][/tr][tr][td=1,1,492]9月08日 第3次 17:00--18:00[/td][/tr][tr][td=1,1,137]排位赛:[/td][td=1,1,492]9月08日 20:00[/td][/tr][tr][td=1,1,137]正式比赛:[/td][td=1,1,492]9月09日 20:00[/td][/tr]')
历届冠军:
  2005年:蒙托亚(迈凯轮) Juan Pablo Montoya (McLaren-Mercedes)
  2004年:巴里切罗(法拉利) R. Barrichello (Ferrari)
  2003年:迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher (Ferrari)
  2002年:巴里切罗(法拉利) R. Barrichello (Ferrari)
  2000年:蒙托亚(威廉姆斯) P. Montoya (Williams)
  2000年:迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher (Ferrari)
  1999年:弗伦岑(乔丹) H. Frentzen (Jordan)
  1998年:迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher (Ferrari)
  1997年:库塔(迈凯轮) D. Coulthard (McLaren)
  1996年:迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher (Ferrari)
  1995年:赫伯特(贝纳通) J. Herbert (Benetton)
  1994年:达蒙-希尔(威廉姆斯) D. Hill (Williams)
  1993年:达蒙-希尔(威廉姆斯) D. Hill (Williams)
  1992年:塞纳(迈凯轮-) A. Senna (McLaren)
  1991年:曼塞尔(威廉姆斯) N. Mansell (Williams)
  1990年:塞纳(迈凯轮) A. Senna (McLaren)
  1989年:普罗斯特(迈凯轮) A. Prost (McLaren)
  1988年:博格(法拉利) G. Berger (Ferrari)
  赛道介绍:
  启用于1922年8月28日的 意大利蒙扎(Monza) 赛车场,是位于距离米兰东北30公里蒙扎森林地区中的皇家公园里,当时蒙扎赛道从破土动工到建成只花了100天的时间是F1赛事意大利站有史以来历届的主办地。
  蒙扎赛道有两条主赛车道的设计,除了车迷们平时常看到的一条GP赛道以外,还有一条是Oval环状赛道。这两条赛道在1955年-1961年期间的赛事中曾合并过,当时的赛道全长约10公里,车手可体验每跑完一圈赛道就必须两次经过起跑点的特别感受。在1961年,F1蒙扎赛事创下了两个“第二多”的纪录,即一是创下了自F1赛事以来历史上参赛车手数位于第二多的纪录,共有32位车手参赛;二是在比赛中,这32位车手的参赛创下了自F1赛事以来历史上一场比赛中有20位车手退赛的第二多的纪录。蒙扎赛道全長有5.793公里,在2002年德国霍根海姆赛道改建以后,就成为所有F1赛程中速度最快的赛道。赛道的平均时速几乎达到250公里/小时,最高极速更可高达350公里/小时。
  早在上世纪的1987年赛车使用涡轮增压引擎时期,蒙扎赛道跑赛完成的时间就已经达到1小时14分47点707秒,这成绩比本世纪2002年F1蒙扎赛事冠军获得者法拉利车手巴里切罗所取得的1小时16分19点982秒的成绩还要快的多。因此,这条赛道为车迷提供了无语伦比的激情、惊险的感官刺激。
  意大利是法拉利的大本营,不仅有“速度硅谷”之称的Modena、林贝坚尼博物馆,在Maranello还有法拉利工厂、法拉利博物馆以及法拉利精品旗舰店。那么蒙扎赛道当然是在法拉利的势力范围内,自1979年美国人舒克特尔在本赛道为法拉利拿下了车手世界冠军以后,一直到2000年在日本铃鹿赛道上,法拉利才在迈克尔?舒马赫的帮助下,拿回了久违了21年的车手世界冠军。在蒙扎赛道近三年的比赛成绩中,法拉利取得过两次第一名。值得一提的是在2000年蒙扎赛事上,迈克尔.舒马赫获得了第一,这也是迈克尔.舒马赫的第41次GP胜利,这一成绩正好平了撞车身亡的塞纳的胜利次数,当时有记者问及他的感受时,迈克尔.舒马赫言语哽咽地回答:这对我意味着很多……。还没等话没说完迈克尔.舒马赫就已经落下了泪。蒙扎赛车场在2001年曾对赛道第1、第2个减速弯道进行了修整,特别是第2个弯道被修整的当车手过弯时变的更为的棘手。对于弯道的修整,被车手普遍的认为不仅有助安全性的提高,而且更能额外增加超车的机会。蒙扎赛道对赛车的高度平衡的调校、赛车在悠长的直线上疾速以争取时间以及在长深的高速弯道所需的操控性是严苛的挑战。
  赛道特性:
  意大利蒙扎赛车场的赛道全长有5.772公里,这个赛道是全年度F1赛季中最高速的跑道之一,赛车平均时速几乎可达到250公里,最高时速更高达350公里,这个赛道为观众提供了无与伦比的感官刺激。
  赛车在过了赛道起跑路段很长的大直线道后,就来到Retifilio chicane处。这原本是由连续的两个减速弯所组成,不过2003年已经改为一个较急的弯。在赛车抵达Retifilio chicane之前速度了高达345km/h,车手必须重踩刹车减速退到一档才能过弯。出弯后的Curva Grande大弯道可以由速度310km/h通过。赛车在持续的加速,一直在到达Variante della Roggia弯前100公尺处时才开始减速,赛车的速度必须由325km/h降到100km/h。这时的减速区路面很容易造成赛车弹跳或转向不足而偏离赛车走线,这就常使很多车手因此错过了chicane而冲进碎石堆。
  Curva di Lesmos是一个复合弯道,赛车是以4档155km/h通过。后半部的弯比较急,车手必须将赛车的车速降到3档以140km/h的速度通过。出弯后可以一路换档到6档,进入Curve del Serraglio弯前赛车速度通常高达345km/h,如果未能有效减速将会导致严重的偏离赛道和出弯的后果。赛车必须减速到140km/h的速度才能顺利通过Variante Ascari。再以220km/h的速度出弯后进入Curva Parabolica之前的大直线速度可达330km/h的速度。
  赛道最后一个弯也是全场最重要的弯即Curva Parabolica弯是一个长长的右弯,赛车若要在赛道作出最佳的单圈成绩,车手必须要把握过好这个弯。车手必须尽可能的以最高速出弯,才能取得进入全场最长的直线时取得最高的进入速度,这个弯道速度是160km/h、弯道是3.1G值,这对所有车手来说都是一个挑战,车手要把握最佳时机,赛车以全油门出弯,车手才能跑出赛道最佳单圈的好成绩。



parsetable('', '', '[tr][td=1,1,134]
新加坡街道赛道[/td][td=1,1,1][/td][td]15、新加坡大奖赛
比赛日期:9月26日-28日
排位赛:9月27日 20:00
正赛:9月28日 20:00
正赛圈数:61圈
记录:无
(无)[/td][/tr]')

新加坡大奖赛赛道布局图
新加坡赛道档案  赛道单圈长度:5.067km
  赛道圈数:61圈
  比赛距离:309.087km
  平均速度:未知
  单圈跑赛时间:未知
  最高允许时速:300km/h(预计)
  弯道数:24(14处左转弯道、10处右转弯道)
http://www.singaporegp.sg
  单圈最快:无
  比赛日期:2008年9月26日-9月28日
  历届冠军:无
  新加坡大奖赛将是F1历史上首场夜间大奖赛。新加坡赛道也是亚洲第一条F1街道赛道。赛道单圈长5.067公里,共有24个弯道,并以逆时针方向行进。新加坡街道赛道虽然弯道很多,但也有两条相对较长的直道,预计F1赛车的最高时速可达300公里。而在速度较慢的T3、T10、T11、T15、T19和T20这六个弯道,F1赛车的通过时速可能只有80到100公里。我们预计新加坡赛道将有三个超车点,分别在T1、T7和T15。
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parsetable('', '', '[tr][td=1,1,134]
富士山赛车场[/td][td=1,1,1][/td][td]16、日本大奖赛
比赛日期:10月10日-12日
排位赛:10月11日 13:00
正赛:10月12日 12:30
正赛圈数:67圈
记录:1分28秒193
(2007/汉密尔顿/迈凯轮)[/td][/tr]')

parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,137]赛道名称[/td][td=1,1,492]富士山赛道[/td][/tr][tr][td=1,1,137]地址[/td][td=1,1,492]日本富士山[/td][/tr][tr][td=1,1,137]官方网站[/td][td=1,1,492]http://www.fsw.tv/english/[/td][/tr][tr][td=1,1,137]总圈数[/td][td=1,1,492]67[/td][/tr][tr][td=1,1,137]总长度[/td][td=1,1,492]305.721公里[/td][/tr][tr][td=1,1,137]赛道表面特性[/td][td=1,1,492]-[/td][/tr][tr][td=1,1,137]赛道抓地性[/td][td=1,1,492]-[/td][/tr][tr][td=1,1,137]单圈长度[/td][td=1,1,492]4.563公里[/td][/tr][tr][td=1,1,137]单圈最快[/td][td=1,1,492]-[/td][/tr][tr][td=1,1,137]比赛日期[/td][td=1,1,492]2007年9月28日-9月30日[/td][/tr][tr][td=1,3,137]练习赛[/td][td=1,1,492]第1次:9月28日09:00-10:30[/td][/tr][tr][td=1,1,492]第2次:9月28日13:00-14:30[/td][/tr][tr][td=1,1,492]第3次:9月29日10:00-11:00[/td][/tr][tr][td=1,1,137]排位赛[/td][td=1,1,492]9月29日13:00[/td][/tr][tr][td=1,1,137]正式比赛[/td][td=1,1,492]9月30日12:30[/td][/tr]')



parsetable('', '', '[tr][td=1,1,134]
上海国际赛车场[/td][td=1,1,1][/td][td]17、中国大奖赛
比赛日期:10月17日-19日
排位赛:10月18日 14:00
正赛:10月19日 15:00
正赛圈数:56圈
记录:1分32秒238
(2004/舒马赫/法拉利)[/td][/tr]')
“上”字形赛道档案
  赛道单圈长度:5.451km
  赛道圈数:56圈
  比赛距离:305.269km
  平均速度:205km/h
  单圈跑赛时间:大约1分34秒
  最高允许时速:327km/h
  最长的直道长度:1.175km
  赛道宽度:13-15m(一般为14m,弯道加宽最大处20 m)
  弯道数:14(7处左转弯道、7处右转弯道)
  弯道最大曲线半径:R=120.55m
  弯道最小曲线半径:R=8.80m
  赛道轴最高点绝对标高:+11.24m
  赛道轴最低点绝对标高:+4.50m
  最大下坡坡度:8%
  最大上坡坡度:3%
http://www.icsh.sh.cn
  单圈最快:1分32秒238(2004年,迈-舒马赫,法拉利)
  比赛日期:2007年10月05日-01月07日
  历届冠军:
  2006年:迈克尔-舒马赫(法拉利)
  2005年:阿隆索(雷诺)
  2004年:巴里切罗(法拉利)
  “上”字形赛道攻略
  “上”字形赛道的 赛车起跑排位位置区域,是处于上海国际赛车场主看台 钻石区和车队维修区域之间,参赛的赛车在起跑线后等待着赛道前上方设置的灯语信号灯发出的五组红灯熄灭的灯语信号,这五组红灯的同时熄灭将意味着F1赛事的开始。
  当传达F1赛事比赛开始的五组红灯熄灭灯语出现的一瞬,赛车便立马冲出了起跑线。冲出起跑线的赛车在起跑大直线上可将速度提到6档305公里/小时,然后赛车要走的是起跑直线段底端的T1弯。
  “上”字形赛道起跑直线段的底端与T1处弯道之间是属上坡路段,这就意味着赛车起跑时抢得的赛车跑赛位置的好坏以及赛车过T1弯是相当的重要。若车手起跑时失误,不仅影响到赛车过T1弯后各赛车跑赛时先后位置排位的利弊,而且还可能会影响到车手完赛后的排位名次。
  赛车在到达赛道T1弯前,脚踩油门刹车退到5档234公里/小时的速度向右过弯,赛车在T1弯有超车的机会点。接着赛车迎面过来的是个连续的复合右-左-左弯道(T2-T4),这个连续弯道前后有着12米的垂直落差,T1弯和右(T2)-左(T3)连续弯道同属螺线型收缩的弯道,其半径是从R=93.90米收缩为R=31.8米。车手在过这个连续的复合右-左-左弯道时要特别慎重,赛车的平衡性要把握的非常正确,弹跳和转向不足都会让赛车偏离最佳走线,稍有不慎赛车甚至在出弯时发生相撞或冲出赛道。车手大脚重踩刹车,将车速退换到2档115公里/小时切线过第一个右弯(T2),在接下来的左弯(T3)赛车是以107公里/小时过弯,随后赛车再稍放油门以3档156公里/小时通过后一个左弯(T4)。
  赛车在连续过弯出复合右-左-左弯道后再松油门持续的加速,下面要过的是个T5弯道。赛车通过T5弯道后到达T6弯前的速度可达5档234公里/小时。接着赛车要过的是“上”字形赛道第一个发夹弯T6弯,T6弯的曲线半径为R=18.70米。车手在离发夹弯前100公尺左右处时大踩油门减速退到3档102公里/小时切线过弯。出弯后的赛车大脚松踩油门加速过长S弯,赛车在过长S弯道中的速度可持续加速到5档265公里/小时。
  下面T9、T10处是一个双顶点弯的复合弯道,赛车在过弯时要减档,特别是赛车过第9处左弯道时,赛车要过这个复合弯道是从260公里/小时减速到3档168公里/小时抢先入弯后,马上将赛车急快加速到225公里/小时,在赛车到达第二个弯的顶点之前,再减速到3档150公里/小时以便通过这后半部较急的弯道。车手对赛车在T10弯道中的速度驾控是非常的重要,驾控失档的赛车在紧接的加速路段上,其速度将很难得以发挥出来。
  赛车过了T10处弯道后进入一段大直道速度可持续加档加速到5档284km/h,赛车在抵达T11弯道前全力刹车减速退以2档91公里/小时切入属一组左(T11)-右(T12)-右(T13)的连续螺线型展宽的弯道,其半径是从R=8.80米展宽到R=120.55米。赛车在左转入弯后,这连续弯道的路段不是很平,赛车保持3档以168公里/小时的速度,紧贴着左侧的路沿石穿过接踵而来的右弯,赛车再加速到210公里/小时的速度,再紧贴着右侧的赛道将赛车侧滑到左侧脱离弯道并在弯中持续加速到出弯时的4档249公里/小时的速度出T13处右弯。这里路段速度的控制对于车手单圈成绩的影响非常重要,车手必须尽可能的以最高速度出弯,才能在接下来的路段属整个“上”字形赛道最长的大直线道(1.175公里)上提升成绩,赛车在大直线道上的速度可达6档327公里/小时。这一连串的过弯过程相当的惊险刺激,赛车在到达大直线端前,车手对过弯切线点以及换档时机的控制显得非常的重要,这也是对车手赛车驾控技术严苛的考验。
  大直线道底端的T14处弯是整个“上”字形赛道中弯道最窄、最为险峻的发夹弯,其曲线半径为R=10.07米。赛车以6档327公里/小时的速度在离发夹弯100公尺左右时须换挡减速到2档88公里/小时切线入弯,稍加速的赛车再紧贴着右侧的路沿石将赛车侧滑抛到左侧脱离弯道(T14),再以2档88公里/小时切线入T15弯。由于这段路面是减速区,赛车在通过时极易跳弹打滑或转向不足,造成下压力的减失,容易导致车手对赛车操控的失调而偏离赛车走线,使的赛车因此错过入弯点,从而冲驶进缓冲区的碎石堆中。赛车出发夹弯后的一段路段是“上”字形赛道的又一个超车点,过了发夹弯的赛车后在以2档88公里/小时过T15弯处后马上换档加速到225公里/小时,迎面而来的是“上”字形赛道最后一处T16弯。
  车手若要想在“上”字形赛道跑出好的单圈成绩,须要过好这最后一处弯。赛车原本在225公里/小时的速度将换档减速以3档181公里/小时切线入弯。赛车以近似全油门状态通过弯道,车手还必须尽可能的以最高速出弯。因为只有这样,赛车才能在跑上赛道起(终)线所在的直线道时获得其最高的车速。这对所有的车手来说既是一个挑战,又是一个把握胜机的机会。出弯后的赛车则以全油门的速度向起(终)点线极速冲去,完成一圈的跑赛。
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parsetable('', '', '[tr][td=1,1,134]
英特拉格斯赛道[/td][td=1,1,1][/td][td]18、巴西大奖赛
比赛日期:10月31日-11月2日
排位赛:11月2日 01:00
正赛:11月2日 TBC
正赛圈数:71圈
记录:1分11秒473
(2004/蒙托亚/威廉姆斯)[/td][/tr]')

赛道弯道介绍:1、塞纳S(SenneS);2、库尔瓦(Curva Do Sol);3、奥波斯塔(Reta Oposta);4、多拉戈(Des cida do Lago);5、法拉杜拉(Ferra dura);6、平黑林霍(Pinhe rinho);7、梅尔古霍(Mergulho);8、儒卡奥(Juncao);
parsetable('98%', '', '[tr][td=1,1,137]赛道名称:[/td][td=1,1,492]巴西圣保罗英特拉格斯赛道[/td][/tr][tr][td=1,1,137]地址:[/td][td=1,1,492]CBA Rua da Glória 290 20241-180 Rio - Brazil[/td][/tr][tr][td=1,1,137]官方网站:[/td][td=1,1,492]http://www.gpbrasil.com/[/td][/tr][tr][td=1,1,137]总圈数:[/td][td=1,1,492]71圈[/td][/tr][tr][td=1,1,137]总长度:[/td][td=1,1,492]305.909km[/td][/tr][tr][td=1,1,137]赛道表面特性:[/td][td=1,1,492]非常颠簸[/td][/tr][tr][td=1,1,137]赛道抓地性:[/td][td=1,1,492]中性[/td][/tr][tr][td=1,1,137]单圈长度:[/td][td=1,1,492]4.309公里[/td][/tr][tr][td=1,1,137]单圈最快:[/td][td=1,1,492]1分11秒473(2004年,蒙托亚,威廉姆斯)[/td][/tr][tr][td=1,1,137]比赛日期:[/td][td=1,1,492]2007年10月19日-10月22日[/td][/tr][tr][td=1,2,137]练习赛:[/td][td=1,1,492]第1次 10月19日 20:00--21:30 第2次 10月20日 00:00--01:30[/td][/tr][tr][td=1,1,492]10月20日 第3次 21:00--22:00[/td][/tr][tr][td=1,1,137]排位赛:[/td][td=1,1,492]10月21日 00:00[/td][/tr][tr][td=1,1,137]正式比赛:[/td][td=1,1,492]10月22日 00:00[/td][/tr]')
历届冠军榜:
  2004:蒙托亚(威廉姆斯)J. P. Montoya (Williams)
  2003:费斯切拉(乔丹)G. Fisichella (Jordan)
  2002:迈克尔-舒马赫(法拉利)M. Schumacher (Ferrari)
  2001:库塔(迈凯轮)D. Coulthard (McLaren)
  2000:迈克尔-舒马赫(法拉利)M. Schumacher (Ferrari)
  1999:哈基宁(迈凯轮)M. Hakkinen (Mclaren)
  1998:哈基宁(迈凯轮)M. Hakkinen (Mclaren)
  1997:维伦纽夫(威廉姆斯)J. Villeneuve (Williams)
  1996:达蒙-希尔(威廉姆斯)D. Hill (Williams)
  1995:迈克尔-舒马赫(贝纳通)M. Schumacher (Benetton)
  1994:迈克尔-舒马赫(贝纳通)M. Schumacher (Benetton)
  1993:塞纳(迈凯轮)A. Senna (McLaren)
  1992:曼塞尔(威廉姆斯)N. Mansell (Williams)
  1991:塞纳(迈凯轮)A. Senna (McLaren)
  1990:阿兰-普罗斯特(法拉利)A. Prost (Ferrari)
  1989:曼塞尔(法拉利)N. Mansell (Williams)
  1988:阿兰-普罗斯特(迈凯轮)A. Prost (McLaren)
  赛道介绍
  巴西圣保罗的英特拉格斯赛道是在1940年由私人建造并开放使用的,到上世纪70年代,圣保罗的英特拉格斯赛道成为了巴西F1大奖赛的赛地。但后来遭到了取消资格的处罚。英特拉格斯赛道重新设计改造之后,才在1990年重新取回巴西F1大奖赛的举办权。从此以后英特拉格斯赛道就成为巴西大奖赛的官方赛道。
   赛车气氛在英特拉格斯赛道是非常地强烈,上世纪70年代两位赛车英雄Carlos Pace与Emerson Fittipaldi曾吸引聚集了巴西车迷的追逐。90年代塞纳更是成为了巴西民族英雄,而受到巴西车迷的崇拜和敬仰。目前法拉利车队的巴里切罗则是巴西人的新希望。英特拉格斯赛道并不是一个受车手欢迎的赛道,因为赛道的路段非常的颠簸,而且由于为逆时针方向的跑赛,赛道多数的弯道为左弯。这对车手的颈部考验是非常大的,并且赛道还有两条很长的直线路段。
  在英特拉格斯赛道,赛车出发之后到直线路段底的时速可达6或7档(各车队所使用变速箱不同)296km/h,然后急刹车以2档88km/h~3档148km/h的时速通过下坡的两个连续S型1号弯道与Senna's'弯,车手通常会在这里有超越的动作,然后换档加速以2档200km/h通过第3个Curva do Sol弯道,这里的弯道可达2.4G值。
  接着进入第2条直线路段,赛车再度加速到6档或7档290km/h,路底再大脚刹车以3档143km/h通过第4个Descida do Lago弯道,弯道口路面相当的颠簸,常常会有赛车在此滑出赛道;经过一小段直线路段后又是一个4档245km/h的左弯,这里的G值可达2.5,然后赛车可加速到5档275km/h,接着准备进入Ferradura弯;Ferradura与Laranja是一组双顶点型复合弯道,路面极端的颠簸,这可能是本赛道最困难的一个弯道。过弯先是以4档185km/h通过Ferradura弯,2档75km/h的Laranja弯紧接而来;一小段直线路段后,迎面袭来的是2档85km/hPinheirinho左急弯的大弯角,过弯后的赛车速度随即保持在2档74km/h通过接踵而至的Bico de Pato弯道。
  通过Bico de Pato弯道,赛车升档加速通过走Mergulho弯道,一直到进弯前可加速到3档177km/h,接着又以2档88km/h通过Juncao弯道,然后到了最后的阶段。赛车从Juncao弯经过Subida do Boxes弯以及Arquebancada弯在到达终点前(起跑直线道前),是个为大弧度的左向弯道,赛车速度可达4档244km/h,这里弯道的G值可达1.9G,最后就是起(终)点线前的最后冲刺了。

举报 7楼 2008-03-11 14:05 回复

0




累死了 比写球评还伤神 就这些吧........................老大们敢不给精华么

举报 8楼 2008-03-11 14:12 回复

0

好东西,拿走 了 ...

举报 9楼 2008-03-11 14:15 回复

0
回复 9# 的帖子


就这么拿走了啊~~不表示表示........
开这个帖子,浏览器都要被卡死

举报 10楼 2008-03-11 14:22 回复

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我喜欢这个帖子啊
详尽又精彩
谢谢楼主啊 辛苦了

举报 11楼 2008-03-15 12:40 回复

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回复 11# 的帖子

第一位“纯种”F1车迷哦~~

举报 12楼 2008-03-15 12:47 回复

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给你说中了,打开这贴差不多2分钟

举报 13楼 2008-03-15 12:56 回复

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回复 12# 的帖子

不一定呀 不看足球我也不会在这到处溜达呀^_^

举报 14楼 2008-03-15 13:49 回复

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回复 13# 的帖子

还行,我开这个贴得顺便干掉别的,干完了也就看到赛道介绍了

举报 15楼 2008-03-15 14:14 回复

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超详尽啊!!!!!谢谢楼主啦!!!!!

举报 16楼 2008-03-24 11:34 回复

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差点发和你一样的东西了 幸亏来看下

举报 17楼 2008-04-06 09:02 回复

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我会珍惜您的劳动!~DANKE

举报 18楼 2008-09-27 12:19 回复

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有看头

举报 19楼 2008-11-30 09:11 回复

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